Improbable que IndyCar utilice el Aeroscreen este año

Aunque Jeff Horton dijo a Motorsport.com que el Aeroscreen había “excedido las expectativas" en los test que realizó Scott Dixon y Chip Ganassi en Phoenix el jueves pasado, señaló que los requisitos prácticos necesarios para su instalación no permitirían que se implemente en un corto plaza dentro de IndyCar.

“Usarlo en 2019 es lo más probable”, dijo Horton. "Nos estamos preparando para hacer nuestras pruebas de impacto y ... la temporada pasa bastante rápido, y la fabricación de todas las partes tiene que estar lista. Debido a que se trata de una adaptación al cockpit actual, significa modificar esta pieza para montarlos, y eso es un trabajo duro. Lo [presentaremos] cuando sea correcto, que es lo que IndyCar siempre ha hecho con cualquier artículo de seguridad que introducimos”.

Horton sugirió nuevamente que probar el parabrisas en circuito callejero es una prioridad debido a la frecuencia con la que los pilotos cambian su punto focal en comparativa con una vuelta en una pista temporal típica.

"Realmente nos gustaría ejecutarlo en un circuito callejero, porque en el cristal original y con el parabrisas original que teníamos, los problemas que recogimos fueron simulaciones en Long Beach. No tuvimos problemas en Watkins Glen. Nos gustaría hacer algunas pruebas de la vida real en una pista, con objetos cercanos al circuito como paredes y postes”.

“Los circuitos callejeros están repletos de horarios, pero trataremos de hacerlo más temprano que tarde. Tenemos un par de carreras por delante como San Petersburgo y Long Beach. Está en nuestra lista, no tenemos nada programado pero definitivamente vamos a tratar de hacerlo”.