Herta lidera la FP2 de Toronto con O'Ward fuera del top 10
Colton Herta, de Andretti Autosport-Honda, fue el más rápido en la segunda práctica de la Serie IndyCar en Toronto, donde el mexicano Pato O'Ward fue 12°.
Colton Herta, Andretti Autosport w/ Curb-Agajanian Honda
Phillip Abbott / LAT Photo USA
El inicio de la sesión se retrasó más de 30 minutos mientras el equipo de seguridad de AMR y los trabajadores de la pista de Toronto reconstruían el muro y la valla de la curva 3 y sustituían los cables eléctricos, tras un fuerte choque en la sesión de clasificación de la Porsche Carrera Cup North America.
La primera víctima de la sesión fue Josef Newgarden, que sintió que su Chevrolet entraba en "modo de protección del motor", por lo que tuvo que volver a los boxes y dar por terminada la actividad para él.
A continuación, el defensor del título y el hombre en torno al que tanto se habla, Alex Palou, tocó el muro de la curva 1 por el interior, lo que hizo que el Chip Ganassi Racing-Honda #10 cruzara la pista y se estrellara contra el muro exterior, por lo que dañó la suspensión delantera y trasera del lado izquierdo.
Mientras tanto, David Malukas, que se encontró este fin de semana con el trazado urbano de 1,786 millas por primera vez en un IndyCar, se situó en lo más alto de los tiempos con un 1m00s6834 en el Dale Coyne Racing with HMD-Honda, justo por delante del último ganador aquí, Simon Pagenaud del Meyer Shank Racing-Honda.
Romain Grosjean, también corriendo por primera vez en esta pista, colocó su Andretti Autosport-Honda en la tercera posición, mientras su compañero de equipo Colton Herta alcanzó la primera posición con una vuelta de 1m00s4871 a 106.297mph. Pero Grosjean se fue largo en la curva 1, y mientras hacía un trompo y se reincorporaba a la pista, al salir de la última curva, la parte trasera del coche DHL #28 se salió y golpeó fuertemente el muro con su parte trasera derecha. Salió la bandera roja por segunda vez, mientras Grosjean regresaba cojeando su coche lisiado a los boxes.
Al reanudarse la sesión, Graham Rahal, que también destacó ayer, saltó a la tercera posición con el Rahal Letterman Lanigan-Honda #15, y Felix Rosenqvist se convirtió en el mejor corredor de Chevrolet con el cuarto mejor tiempo para el Arrow McLaren SP. Rahal volvió a mejorar, para situarse a 0.045s del mejor tiempo de Herta, antes de que el seis veces campeón y tres veces ganador de Toronto, Scott Dixon, se colara en ese hueco para conseguir el segundo puesto para Chip Ganassi Racing.
Dixon ha recortado más centésimas a su mejor tiempo y se ha colocado en primera posición con una vuelta de 1m00s4547, mientras que su compañero de equipo y líder del campeonato, Marcus Ericsson, era sexto.
A falta de siete minutos para el final, Scott McLaughlin, un piloto que antes de este fin de semana no se había enfrentado a esta pista en absoluto, produjo un brillante 1m00s3389 en su 26ª vuelta de la sesión para saltar a la primera posición, mientras que Ericsson también encontró más tiempo para quedarse a sólo 0.0589s en su primer intento, y luego eclipsar al piloto de Penske-Chevrolet por 0.1307s para saltar a la cima con un tiempo de 1m00s2082.
El tres veces ganador de Toronto, Will Power, marcó 1m00s3322 para ser segundo y ek más rápido de los Chevy... que luego se convirtió en el tercero cuando Herta llegó a la cima con un 1m00s0471, la primera vuelta de 107mph del fin de semana - 107.076mph para ser precisos.
A falta de un minuto para el final, Takuma Sato golpeó fuertemente el muro en la curva 6 y tuvo que detenerse, lo que puso fin a la sesión antes de tiempo.
El novato Christian Lundgaard destacó el progreso de RLL con una mejora tardía hasta la quinta posición, justo por delante de Dixon y Rahal.
El mejor intento de Malukas lo mantuvo en el Top 10 por delante de Rosenqvist. El líder de ayer, Rossi, sólo pudo ser décimo, pero se vio retrasado en su mejor vuelta por un coche que salió de los boxes y lo retuvo al salir de la curva 2. El segundo piloto más rápido del viernes, Pagenaud, fue 11° e informó a la NBC de que estaba batallando por mantener la parte trasera de su coche #60 de Meyer Shank bajo control.
Por su parte, el mexicano Pato O'Ward se ubicó en la 12° posición con un mejor tiempo de 1m00s7574 luego de 25 vueltas en la sesión.
Resultados de la sesión:
Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Colton Herta
|
Andretti Autosport | 27 | 1'00.0471 | 107.076 | |
2 |
Marcus Ericsson
|
Chip Ganassi Racing | 21 | 1'00.2082 | 0.1611 | 106.789 |
3 |
Will Power
|
Team Penske | 26 | 1'00.3322 | 0.2851 | 106.570 |
4 |
Scott McLaughlin
|
Team Penske | 26 | 1'00.3389 | 0.2918 | 106.558 |
5 |
Christian Lundgaard
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | 27 | 1'00.3954 | 0.3483 | 106.458 |
6 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing | 19 | 1'00.4547 | 0.4076 | 106.354 |
7 |
Graham Rahal
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | 28 | 1'00.5009 | 0.4538 | 106.273 |
8 |
David Malukas
|
Dale Coyne Racing | 20 | 1'00.6834 | 0.6363 | 105.953 |
9 |
Felix Rosenqvist
|
Schmidt Peterson Motorsports | 29 | 1'00.6854 | 0.6383 | 105.950 |
10 |
Alexander Rossi
|
Andretti Autosport | 22 | 1'00.6924 | 0.6453 | 105.937 |
11 |
Simon Pagenaud
|
Michael Shank Racing | 29 | 1'00.7251 | 0.6780 | 105.880 |
12 |
Patricio O'Ward
|
Schmidt Peterson Motorsports | 25 | 1'00.7574 | 0.7103 | 105.824 |
13 |
Rinus van Kalmthout
|
Ed Carpenter Racing | 29 | 1'00.7847 | 0.7376 | 105.777 |
14 |
Takuma Sato
|
Dale Coyne Racing | 20 | 1'00.8726 | 0.8255 | 105.624 |
15 |
Conor Daly
|
Ed Carpenter Racing | 21 | 1'00.8927 | 0.8456 | 105.589 |
16 |
Jack Harvey
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | 28 | 1'00.9055 | 0.8584 | 105.567 |
17 |
Devlin DeFrancesco
|
Andretti Autosport | 27 | 1'00.9374 | 0.8903 | 105.512 |
18 |
Callum Ilot
|
Juncos Hollinger Racing | 26 | 1'00.9380 | 0.8909 | 105.511 |
19 |
Romain Grosjean
|
Andretti Autosport | 12 | 1'00.9964 | 0.9493 | 105.409 |
20 |
Helio Castroneves
|
Michael Shank Racing | 27 | 1'01.1110 | 1.0639 | 105.212 |
21 |
Kyle Kirkwood
|
A.J. Foyt Enterprises | 27 | 1'01.2315 | 1.1844 | 105.005 |
22 |
Jimmie Johnson
|
Chip Ganassi Racing | 28 | 1'01.8323 | 1.7852 | 103.984 |
23 |
Alex Palou
|
Chip Ganassi Racing | 7 | 1'01.9120 | 1.8649 | 103.851 |
24 |
Dalton Kellett
|
A.J. Foyt Enterprises | 29 | 1'02.1370 | 2.0899 | 103.475 |
25 |
Josef Newgarden
|
Team Penske | 1 | 1'21.9432 | 21.8961 | 78.464 |
Ver los resultados completos |
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