Ganadores y perdedores de la carrera de IndyCar en Portland 2026

El noroeste del Pacífico volvió a ser el terreno predilecto de Alex Palou, quien se alzó con una cómoda victoria en el Gran Premio de Portland.

A pesar de caer al tercer puesto durante el primer relevo de la carrera —programada a 110 vueltas—, Palou empleó su característica estrategia de overcut y permaneció en pista una vuelta más que el poleman Felix Rosenqvist, logrando así ascender al liderato tras la primera ronda de paradas en boxes bajo bandera verde. A partir de ese momento, Palou mantuvo el control de la prueba y lideró durante 60 vueltas con su Honda n.º 10 del equipo Chip Ganassi Racing, cruzando la meta con una ventaja de 4,1167 segundos sobre el piloto sueco.

Se registraron un total de 119 adelantamientos, 94 de los cuales fueron por posición en el trazado natural de Portland International Speedway, un circuito de 1,964 millas y 12 curvas. Asimismo, hubo nueve cambios de líder entre cuatro pilotos distintos.

A continuación, presentamos a los ganadores y perdedores de la decimotercera prueba de la temporada.

Ganador: Alex Palou

El vigente campeón y tetracampeón de la IndyCar Series, Alex Palou, ofreció una actuación impecable que le valió su sexta victoria de la temporada y amplió su dominio en la lucha por el título, situándose con una ventaja de 110 puntos a falta de cinco carreras. Este resultado supuso también su tercer triunfo —y quinto podio— en seis participaciones en Portland.

Perdedor: Graham Rahal

Graham Rahal llegaba al fin de semana con optimismo, ya que Portland es un circuito donde ha logrado dos resultados entre los cinco primeros y cuatro entre los diez mejores desde 2021. Aunque ese optimismo se vio reforzado tras clasificarse octavo, la situación se torció rápidamente cuando el piloto de Ohio se salió de la pista en la curva 11 —perdiendo adherencia con las ruedas— y terminó impactando contra la barrera de neumáticos de la curva 12 en la sexta vuelta. Pese a que pudo continuar, su Honda n.º 15 del equipo Rahal Letterman Lanigan no logró remontar posiciones y se conformó con el 23.er puesto; esta fue la quinta carrera consecutiva en la que Rahal terminó fuera de los diez primeros lugares desde que lograra el tercer puesto en el circuito urbano de Detroit a finales de mayo.

Ganador: Rinus VeeKay

Rinus VeeKay, Juncos Hollinger Racing

Photo by: Perry Nelson / Lumen via Getty Images

Rinus VeeKay siguió impulsando a Juncos Hollinger Racing hacia la parte delantera de la parrilla; logró su mejor clasificación de la temporada al salir quinto y terminó la carrera en cuarta posición. Este resultado fue posible gracias a una maniobra estratégica en la fase final que le permitió superar a la dupla de Andretti Global —Kyle Kirkwood y Marcus Ericsson— y situarse justo detrás del otro piloto del equipo, Will Power. El piloto neerlandés ha logrado cuatro clasificaciones entre los cuatro primeros en las últimas cinco carreras, sumando además otros dos resultados entre los diez mejores de la temporada, lo que le consolida en la décima posición de la clasificación del campeonato. Estos tres resultados entre los cinco primeros igualan también su mejor marca personal en una temporada, logro que ya había alcanzado en 2020 (su año de debut) y en 2022, cuando competía para Ed Carpenter Racing.

En un momento en que su nombre —junto con el de Christian Lundgaard— suena con fuerza en los rumores sobre quién ocupará el asiento del Honda n.º 9 de Chip Ganassi Racing que pronto quedará vacante, la reciente actuación de VeeKay sin duda ha reforzado sus posibilidades.

Perdedor: Marcus Armstrong

Mientras su compañero de equipo Rosenqvist subía al podio, Marcus Armstrong sufría la cara amarga de la clasificación. Lastrado por un mal equilibrio en la sesión de clasificación —que lo situó vigésimo en la parrilla de salida—, su carrera duró apenas 33 vueltas antes de que un problema en el motor de su Honda n.º 66 de Meyer Shank Racing le obligara a abandonar prematuramente. Al registrar el único abandono de la tarde, la racha de contratiempos técnicos de Armstrong siguió socavando lo que había sido una prometedora campaña estival.

Ganador: Felix Rosenqvist

Felix Rosenqvist, Meyer Shank w/ Curb-Agajanian

Photo by: Perry Nelson / Lumen via Getty Images

Felix Rosenqvist marcó la pauta desde el inicio al hacerse con la pole position y liderar las primeras 31 vueltas con un ritmo puro y sin contratiempos. Aunque Palou logró superarlo gracias al momento elegido para su parada en boxes, Rosenqvist nunca flaqueó; mantuvo su Honda n.º 60 del equipo Meyer Shank a corta distancia de su rival y recortó terreno de forma notable cuando calzaba el compuesto de neumáticos alternativo (más blando).

A pesar de que el año que viene pasará a formar parte de Arrow McLaren, el piloto sueco sigue esforzándose al máximo esta temporada; el segundo puesto logrado aquí es su mejor resultado desde que ganó las 500 Millas de Indianápolis. Ahora suma tres podios en la temporada, además de un puesto entre los cinco primeros y seis clasificaciones entre los diez mejores, lo que le permite ocupar la sexta posición en la clasificación del campeonato.

Perdedor: Scott Dixon

Mientras Palou celebraba la victoria, su legendario compañero de equipo en Ganassi, Scott Dixon, vivió una tarde inusualmente discreta. Dixon partió desde la undécima posición y nunca encontró el ritmo —ni la cadencia necesaria para ahorrar combustible— que le permitiera avanzar. Atrapado en grupos de tráfico y falto de velocidad punta en la recta principal, el hexacampeón fue perdiendo posiciones gradualmente hasta cruzar la meta en un discreto decimocuarto lugar, en un circuito donde suele brillar.

Para colmo, Dixon acumula ya siete carreras consecutivas fuera de los diez primeros puestos y ocupa la duodécima plaza en la clasificación del campeonato. Y, aunque el neozelandés supera a su compañero Kyffin Simpson en cuanto a su mejor resultado individual (un tercer puesto en Long Beach frente al cuarto de Simpson en Road America), en realidad va por detrás del piloto de las Islas Caimán en lo que respecta a resultados entre los diez mejores: Dixon suma cinco frente a los seis de Simpson.

Ganador: Christian Lundgaard

Christian Lundgaard, Arrow McLaren

Photo by: Perry Nelson / Lumen via Getty Images

Los problemas eléctricos y del sistema híbrido lastraron la actuación de Lundgaard en la clasificación, obligándolo a salir último (25.º) en un circuito donde adelantar es notoriamente difícil. Sin embargo, el piloto danés remontó posiciones gracias a maniobras de adelantamiento implacables y a una gestión excepcional de la duración de los relevos con el compuesto de neumáticos principal. Al ganar 16 posiciones —más que cualquier otro piloto de la parrilla—, logró terminar entre los diez primeros en una carrera que fácilmente podría haberse saldado con un resultado desastroso; además, fue el punto positivo de un fin de semana complicado para el equipo Arrow McLaren en su conjunto. Lundgaard se mantiene cuarto en la lucha por el título y ahora cuenta con una ventaja de 20 puntos sobre su compañero de equipo, Pato O’Ward.

Perdedor: David Malukas

La carrera de Malukas quedó prácticamente arruinada antes incluso de que cayera la bandera verde. Tras verse obligado a realizar un cambio de motor no reglamentario a consecuencia de su fuerte accidente en la primera sesión de entrenamientos de la ronda anterior en Nashville, Malukas tuvo que asumir una penalización obligatoria de seis puestos en la parrilla de salida. Al arrancar desde la 15.ª posición con el Chevrolet n.º 12 del equipo Penske, pasó sus relevos lidiando con el aire sucio y las restricciones de consumo de combustible, sin lograr superar el 12.º puesto al cruzar la línea de meta. Este resultado supuso un duro golpe para su posición en el campeonato, haciéndole caer un puesto hasta la tercera plaza; pero lo más preocupante fue la considerable distancia que perdió respecto a Palou, pasando de una diferencia de 83 puntos a 118.