El regreso de Castroneves a IndyCar incluye "uso de la memoria muscular"

Helio Castroneves recorrió el circuito de 2.38 millas del Barber Motorsports Park en 68.3155 segundos. Eso lo dejó solo 0.3362 detrás de su compañero de equipo y líder del día, Josef Newgarden y 0.16 detrás de Will Power.

A pesar del frío y la lluvia que acabaron con la segunda sesión de tres horas planificada para este martes, Castroneves fue el único piloto que se aventuró en la pista mojada, convirtiéndose en 1min24.8887sec en su séptima de ocho vueltas.

El brasileño, que estaba rodando en preparación para su regreso al Indy GP, dijo que estaba feliz de estar de vuelta en un auto fórmula, después de cambiar su rol de tiempo completo al de Acura Team Penske en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

"Lo extrañé, fue muy divertido", le dijo a Motorsport.com. "Se trataba de usar memoria muscular. Entonces, claro, ahora soy un conductor de autos deportivos, pero no puedes quitarte las raíces de la rueda libre. ¡Tengo una mentalidad de IndyCar!

"La primera carrera fue para aprender el auto nuevo. Es muy diferente respecto al último IndyCar que manejé, y es muy rápido. Tuve que ajustar un poco mi estilo de conducción en comparación con el año pasado.

"Para ser sincero, tuve unos momentos, pero pude atraparlo y, debido a que tiene menos peso en la espalda, puedes corregirlo y atraparlo. Es muy resbaladizo en la entrada de la esquina, pero hicimos algunos ajustes buenos y hacia el final del día, estábamos mejorando.

"Y esas pocas vueltas en mojado también fueron divertidas. Chevrolet ha realizado buenos cambios en el software, por lo que tiene una buena capacidad de conducción. Es una pena que no haya tenido más tiempo allí afuera, pero así es como es. Llegó la lluvia, pero sé que había más tiempo en la mesa que no tuvimos la oportunidad de encontrar ".

A pesar de tener solo medio día de pruebas, Castroneves no tendrá otra oportunidad de probar en un circuito de ruta antes de abrir la práctica para el Gran Premio de Indianápolis de este año. Sin embargo, a pesar de que la ondulante pista de Barber era muy diferente del plano de IMS, dijo que había sido un día útil para aprender y volver a aprender.

"Independientemente de la pista, fue bueno comprender las características del nuevo automóvil", dijo, "especialmente al realizar cambios en él". Probamos los cambios aerodinámicos, especialmente en el alerón delantero, porque necesitaba ver cómo reacciona el coche a varios ajustes.

"Además, este año es un guión diferente en el volante y puedes personalizarlo. Entonces, incluso aparte del gran recorte de la carga aerodinámica, había mucho que aprender.

"El mayor cambio en la carga aerodinámica, creo, se siente en los giros rápidos. Tienes que pensarlo como un go-kart, un poco más nervioso. Y eso fue divertido y definitivamente interesante.

"Ojalá la prueba hubiera sido más larga para nosotros, pero aún así fue un gran día, un día útil para mí".