Dixon triunfa tras vencer a Rosenqvist; Newgarden abandonó
Scott Dixon, con neumáticos desgastados, se las arregló para superar a Felix Rosenqvist, con lo que obtuvo su sexta victoria en Mid- Ohio.
A pesar de iniciar la carrera en el octavo lugar de la parrilla de salida, Scott Dixon fecha de Mid-Ohio este domingo en el circuito mixto de Lexington.
Para ganar posiciones, Dixon apostó todas sus fichas cuando colocó neumáticos blandos a 30 vueltas del final, pero se las arreglo para mantenerse en la cima para suma su victoria 45 en IndyCar y su sexta en el circuito.
El segundo lugar fue para su compañero de equipo en Ganassi, Felix Rosenqvist, a quien superó hasta los momentos finales, mientras que Ryan Hunter-Reay, de Andretti, completó el podio, con el tercer lugar.
El líder del campeonato, Josef Newgarden, que estaba en la cuarta posición, intentó superar a Hunter-Reay en la última vuelta, pero perdió el control, se salió de la pista y finalmente abandonó la carrera.
La carrera
Al inicio, el ganador de la pole position, Will Power, despegó a la cabeza, seguido por Alexander Rossi en segundo y Josef Newgarden en tercero.
Mientras tanto, Marcus Ericsson, el duodécimo en la parrilla, fue tocado por Takuma Sato, salió de la pista y con el auto dañado se vio obligado a abandonar la carrera.
Más tarde, Matheus Leist saltó de la posición 21 y en unas pocas vueltas subió al lugar 16, seguido de Tony Kanaan, quien comenzó 23 y llegó a la posición 17.
Power, quien comenzó con neumáticos blandos y había sufrido el desgaste de los compuestos porque aún no se había detenido para cambiar neumáticos y repostar, no pudo contener la presión y finalmente perdió el liderato ante Felix Rosenqvist en la vuelta 25.
Poco después, Power hizo su parada, seguido por Scott Dixon. Una vuelta después, Rosenqvst se detuvo y el liderato llegaba finalmente a Josef Newgarden.
De nuevo en la pista, Dixon comenzó a perseguir a Power y ambos comenzaron a competir por la décima posición en una pelea que incluso tuvo un toque entre ellos, hasta que en la vuelta 35 Dixon logró pasarlo.
En la vuelta 41, Newgarden, en ese momento líder, se detuvo para repostar y cambiar neumáticos, pero el equipo tuvo problemas para conseguir combustible en el bólido y el piloto perdió mucho tiempo en el pozo.
El problema finalmente llevó a la cima a Rosenqvist, con Spencer Pigot en el segundo lugar y Scott Dixon en el tercero.
De nuevo en la pista en la séptima posición y con neumáticos fríos, Newgarden sufrió una fuerte presión de parte de Simon Pagenaud, pero el francés puede hacer todo lo posible para perseguir a Newgarden de cerca.
Poco después, Rosenqvist y Pigot se detuvieron y el liderato pasó a manos de Dixon, quien estaba en silencio por delante con una ventaja de diez segundos sobre Will Power.
En la vuelta 54, mientras Dixon todavía estaba más de 15 segundos por delante, Will Power y Rosenqvist protagonizaron una intensa carrera por la segunda posición, ganada por el sueco de Ganassi, después de una buena pelea con el australiano de Penske.
El liderato le llegó a Dixon a 30 vueltas del final de la carrera después de que el neozelandés tuvo que hacer su tercera y última parada, pero regresó a la punta seis vueltas más tarde, después de que todos sus oponentes se enfrentaron para mantenerse al día.
Se mantuvo al frente hasta que recibió la bandera a cuadros para obtener su sexta victoria en Mid-Ohio y 45 en Indy.
Posiciones:
| Cla | Piloto | Equipo | Giros | Tiempo | Dif | Interval | Mph | Pits | Points | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Scott Dixon |
Chip Ganassi Racing | 90 | 1:45'15.6974 | 115.837 | 2 | ||||
| 2 |  Felix Rosenqvist |
Chip Ganassi Racing | 90 | 1:45'15.7908 | 0.0934 | 0.0934 | 115.835 | 3 | ||
| 3 |  Ryan Hunter-Reay |
Andretti Autosport | 90 | 1:45'16.9552 | 1.2578 | 1.1644 | 115.814 | 3 | ||
| 4 |  Will Power |
Team Penske | 90 | 1:45'22.6852 | 6.9878 | 5.7300 | 115.709 | 2 | ||
| 5 | Alexander Rossi |
Andretti Autosport | 90 | 1:45'26.4923 | 10.7949 | 3.8071 | 115.639 | 2 | ||
| 6 |  Simon Pagenaud |
Team Penske | 90 | 1:45'27.6003 | 11.9029 | 1.1080 | 115.619 | 3 | ||
| 7 | Spencer Pigot |
Ed Carpenter Racing | 90 | 1:45'28.0645 | 12.3671 | 0.4642 | 115.611 | 3 | ||
| 8 | Colton Herta |
Harding Racing | 90 | 1:45'28.6520 | 12.9546 | 0.5875 | 115.600 | 3 | ||
| 9 | Graham Rahal |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 90 | 1:45'35.6263 | 19.9289 | 6.9743 | 115.473 | 3 | ||
| 10 |  Jack Harvey |
Meyer Shank Racing with Arrow SPM | 90 | |||||||
| 11 | Sébastien Bourdais |
Dale Coyne Racing | 90 | 1:45'36.4689 | 20.7715 | 0.8426 | 115.457 | 4 | ||
| 12 | Santino Ferrucci |
Dale Coyne Racing | 90 | 1:45'36.9670 | 21.2696 | 0.4981 | 115.448 | 3 | ||
| 13 |  Ed Jones |
Ed Carpenter Racing | 90 | 1:46'01.7059 | 46.0085 | 24.7389 | 114.999 | 3 | ||
| 14 | Josef Newgarden |
Team Penske | 89 | 1:44'04.4693 | 1 Lap | 1 Lap | 115.857 | 3 | ||
| 15 | Marco Andretti |
Andretti Autosport | 89 | 1:45'16.3412 | 1 Lap | 1'11.8719 | 114.538 | 3 | ||
| 16 | Max Chilton |
Carlin | 89 | 1:45'16.6852 | 1 Lap | 0.3440 | 114.532 | 3 | ||
| 17 | R.C. Enerson |
Carlin | 89 | 1:45'17.6530 | 1 Lap | 0.9678 | 114.515 | 3 | ||
| 18 |  Matheus Leist |
A.J. Foyt Enterprises | 89 | 1:45'17.8297 | 1 Lap | 0.1767 | 114.511 | 3 | ||
| 19 |  Takuma Sato |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 89 | 1:45'31.0570 | 1 Lap | 13.2273 | 114.272 | 4 | ||
| 20 | Tony Kanaan |
A.J. Foyt Enterprises | 89 | 1:45'35.1899 | 1 Lap | 4.1329 | 114.198 | 3 | ||
| 21 | Zach Veach |
Andretti Autosport | 89 | 1:46'04.4672 | 1 Lap | 29.2773 | 113.672 | 3 | ||
| 22 |  James Hinchcliffe |
Schmidt Peterson Motorsports | 87 | 1:45'38.5204 | 3 Laps | 2 Laps | 111.573 | 5 | ||
| 23 | Marcus Ericsson |
Schmidt Peterson Motorsports | 2 | 22'17.6833 | 88 Laps | 85 Laps | 12.154 | 2 |
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