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Dixon: Rosenqvist podría ser el Wickens de este año en IndyCar

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Dixon: Rosenqvist podría ser el Wickens de este año en IndyCar
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Traducido por: Alfonso Gutiérrez
12 feb. 2019 23:40

Scott Dixon cree que su nuevo compañero de equipo, Felix Rosenqvist, tiene el potencial de causar un gran impacto en su temporada de novato, al igual que Wickens en 2018.

El piloto de Schmidt Peterson Motorsports, Robert Wickens se llegó a colocar sexto en la clasificación del campeonato cuando sufrió un durísimo choque en Pomona, que hizo que su primera temporada se detuviera de forma estremecedora.

Hasta ese momento, Wickens había conseguido una pole position y había logrado cuatro podios, con un par que dejó ir por muy poco.

Rosenqvist llega a IndyCar con un currículum de fórmula junior igualmente impresionante, pero con más autos deportivos y éxitos en GT.

Dixon predice que este amplio rango de experiencia podría ser de gran ayuda para el sueco de 27 años."Ha sido muy bueno con los comentarios y definitivamente tiene un gran control del automóvil".

"Lo que pasa con Félix es que es un novato en IndyCar pero que maneja muchas cosas diferentes: autos deportivos, GT3 ... así que es muy diferente escuchar su perspectiva sobre muchas cosas diferentes".

Cuando le preguntaron si Rosenqvist podía emular a Wickens, quien ganó el premio al Novato del Año tanto en el Indy 500 como en el campeonato de IndyCar, Dixon respondió: "Absolutamente, sí. Creo que con Robbie, no sé por qué, estaba un poco más oculto y no sé por qué. Pero ha sido muy bueno en muchas fórmulas a lo largo de su carrera. Y creo que Félix seguramente tiene la oportunidad de hacer lo mismo".

Rosenqvist no está seguro de emular a Wickens

Sobre el mismo tema, Rosenqvist aseguró que estaba menos seguro que su compañero de equipo de que podría emular a Wickens.

"Nunca se sabe", respondió Rosenqvist. “Siempre pretendo ganar carreras donde quiera que vaya. No estoy aquí para jugar. Tengo muchas expectativas de mí mismo y sé que estoy probablemente con el mejor equipo con Chip Ganassi Racing. Creo que tengo todos los preparativos adecuados para mí y eso es más importante que cualquier otra cosa".

"Estoy aquí para ganar y creo que es más una cuestión de cuándo y no si".

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Rosenqvist, refiriéndose a la prueba del viernes pasado en el WeatherTech Raceway Laguna Seca, insinuó que su segundo lugar allí en la sesión abreviada no fue un resultado extraño.

"Creo que he tenido muy buena preparación para la temporada en comparación con las series de carreras anteriores. Ya me siento muy bien en el equipo y cada vez me siento más cómodo, y en Laguna Seca algo me hizo clic en la conducción. Estoy muy a favor del tipo de circuitos de la vieja escuela, especialmente de los circuitos callejeros. Creo que normalmente también tengo mejores resultados en este tipo de circuitos".

"No diría que COTA es como Abu Dhabi porque esta pista tiene muchos cambios de elevación, y es un diseño realmente genial y es bastante bueno conocer un poco más los límites del auto. Pero me gustaría tomar circuitos callejeros como St. Pete, Long Beach ..."

“Fui a Sebring hace un par de semanas y ese lugar ha sido el mismo durante unos 50 años, y a todos todavía les encanta. La gente quiere ese tipo de mística en un circuito, y creo que eso es lo realmente especial de las carreras de Estados Unidos".

Rosenqvist estaba decidido a tomar la oportunidad de IndyCar

A pesar de sus experiencias en carreras de autos con ruedas abiertas y autos deportivos, Rosenqvist dice que siempre apuntó a una oportunidad en IndyCar, una ambición que se acrecentó luego de obtener tres victorias en Indy Lights en 10 carreras en 2016 con el equipo Belardi Auto Racing.

"Cuando estuve en Indy Lights, les dije a todos que volvería algún día", dijo. "Ese había sido un sueño mío, competir en IndyCar. Y luego llegó la Fórmula E y, aunque nadie esperaba que la Fórmula E estuviera presente, es un campeonato realmente bueno y todos son muy profesionales. Realmente me encantó la Fórmula E".

"Pero aún así mi sueño en IndyCar era más grande y creo que desde un punto de vista deportivo, conducir estos autos en estos grandes circuitos me dieron las ganas de venir aquí y eso es más grande que el amor que tenía por la Fórmula E. Así que tomé la oportunidad y aquí estoy".

Rosenqvist dijo que su llegada y la de su compatriota sueco y ex piloto de Fórmula 1, Marcus Ericsson, ha provocado un aumento del interés de IndyCar en su país.

"La base de fans sueca está creciendo mucho en la cobertura de IndyCar", confirmó. "Cuando Marcus abandonó la F1, había mucha negatividad en Suecia en la comunidad de carreras, y al mismo tiempo firmé con Ganassi, y luego, dos o tres semanas más tarde, Marcus firmó con Schmidt Peterson y, de repente, todos los que estaban tristes, se emocionaron ¡Ahora todos se han olvidado de la F1 y están metidos en la IndyCar! Así que sí, es un buen momento ".

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Sobre este artículo

Campeonatos IndyCar
Pilotos Felix Rosenqvist
Equipos Chip Ganassi Racing
Autor David Malsher