Dixon espera una dura batalla entre los punteros en Indy 500

Scott Dixon, leyenda de Chip Ganassi Racing-Honda, que ocupa el tercer lugar en la lista de todos los tiempos de triunfos, sólo detrás de AJ Foyt y Mario Andretti, comenzará en el puesto 18 en la parrilla de la edición 103ª de las 500 Millas de Indianápolis, pero su objetivo es estar en el grupo principal mucho antes de la mitad de la carrera.

“Necesitamos avanzar bastante rápido. No querría que fuera luego de la mitad de la carrera", comentó. “Quiero estar allí dentro de los primeros tras el segundo o tercer stint. El inconveniente es que si comienzo en un lugar que no quería estar. Así que espero que podamos seguir adelante. El auto parece estar bien en las carreras largas", aseveró Dixon.
Aunque IndyCar revisó las alas delanteras para este año y dio a los equipos más opciones con piezas aerodinámicas, Dixon espera que los autos sigan siendo difíciles de manejar en la carrera al igual que el año pasado, cuando se dio la primera carrera con el nuevo aerokit universal, aunque dice no tener problema con eso.
"Todo el mundo está encerrado en un área similar ahora. Este año agregaron algunas piezas aerodinámicas, pero como pueden ver, la mayoría de los equipos eligieron cosas similares de todos modos. Solo hay menos espacio de diferencias entre los autos".

El pronóstico meteorológico actual para el domingo no parece prometedor y se espera que la carrera sea interrumpida por la lluvia. Dixon dijo que está tratando de eliminar esa preocupación de su mente. Y, como él señala, no se sabe cómo reaccionará el Race Control, ya que la competencia puede ser finalizada en cualquier momento después de la mitad.
"El año pasado, creo que esperamos que lloviera todo el día y nunca llovió", Dixon. “¡[Ser meteorólogo] es el único trabajo en el que puedes equivocarte todos los días y aún así mantener el empleo! No puedes enfocarte en eso. Tenemos personas en el equipo que se enfocarán en esas cosas, pero no tengo ningún sentido para mí. Me dirán si piensan que se acerca el mal tiempo.Pero, una vez más, tampoco sabes cómo lo llamará Race Control. Podríamos llegar a la mitad y luego sentarnos durante tres horas, secar la pista y luego ir y terminar la carrera".