Dixon considera que el nuevo aerokit de IndyCar será un gran cambio

compartidos
comentarios
Dixon considera que el nuevo aerokit de IndyCar será un gran cambio
Por: Tom Errington
Traducido por: Luis Ramírez
26 dic. 2017 18:57

Scott Dixon señaló que el nuevo paquete aerodinámico dentro de IndyCar para 2018 traerá cambios significativos.

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet
Ed Carpenter, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Tony Kanaan, A.J. Foyt Enterprises

En la temporada 2018 de IndyCar se utilizará un nuevo paquete aerodinámico universal tanto para aquellos que utilizan motores Chevrolet como Honda, dejando de lado los aerokits propios que los fabricantes desarrollaron entre 2012 y 2016, que ahora son historia. Según Scott Dixon, este es el mayor cambio en la serie IndyCar en los últimos cinco años.

"Durante los últimos cinco o seis años, siempre ha sido el objetivo generar más carga aerodinámica", dijo el piloto de Ganassi a Motorsport.com. “Ahora vamos exactamente en la dirección opuesta”.

“Este paquete ha cambiado la carga aerodinámica como ningún otro cambio en los últimos cinco años", señala Dixon. "En los óvalos medianos a grandes, sin embargo, no cambiará mucho”, sin embargo, en óvalos pequeños, sin embargo, el nuevo aeropack podría tener un gran impacto en las carreras.

Chevrolet ya realizó su primera prueba en el Texas Motor Speedway. Además de Penske Racing también estuvo presente Ed Carpenter Racing. Según el campeón de IndyCar, Josef Newgarden, las pruebas de conducción han demostrado que el aerokit produce pequeños cambios.

"En Texas, la influencia de la nueva aerodinámica fue relativamente pequeña", dijo Newgarden. "En otras pistas, sin duda se verá diferente".

Sin embargo, también hay cambios menores en los óvalos, un punto al que los equipos aún deben acostumbrarse.

Además, aún no se ha probado cómo se comportan los vehículos nuevos en el tráfico. Newgarden dice que espera otro tipo de carrera si es que los pilotos quedan atascados en el tráfico. "Ciertamente será una sensación diferente cuando manejes en la parte media del grupo, o cuando estés solo en el óvalo, porque no hay grandes diferencias con respecto a los últimos años".

Mit Informationen von Alasdair Lindsay

Next IndyCar artículo
Newgarden temía por la temporada ante el fuerte arranque de Honda

Previous article

Newgarden temía por la temporada ante el fuerte arranque de Honda

Next article

Las 20 historias de 2017, #1: Alonso corre en las 500 de Indianápolis

Las 20 historias de 2017, #1: Alonso corre en las 500 de Indianápolis
Load comments

Sobre este artículo

Campeonatos IndyCar
Pilotos Scott Dixon , Josef Newgarden
Equipos Team Penske , Chip Ganassi Racing , Ed Carpenter Racing
Autor Tom Errington
Tipo de artículo Noticias