Un cambio de motor complica a Dixon en la clasificación de Indy 500

Dixon, del equipo Chip Ganassi Racing, sufrió un problema con su Honda V6 biturbo de 2,2 litros en su última salida de los entrenamientos del viernes que, según dijo, pone a su equipo "en la cuerda floja". Dixon ha salido desde la pole en las dos últimas ediciones de la Indy 500, y ya suma cinco, frente a las seis de Mears, récord histórico.

Después de instalar un motor nuevo de la reserva de Honda, Dixon volvió a la pista en la media hora de práctica disponible el sábado por la mañana para rodar con la nueva unidad de potencia.

"Es sólo un poco de proceso, tienes que conseguir kilómetros en él, por lo que definitivamente te pone en una posición un poco comprometida", dijo a NBC Peacock. "Intentamos hacer algunos kilómetros esta mañana, y lo intentaremos de nuevo más tarde (en la clasificación). Puede que tengamos que hacer algunas tandas para tener todo a punto".

"Creo que el coche está bien, hicimos algunos cambios anoche. Ayer estuvo bien, pero tuvimos un pequeño problema".

A la pregunta de cuándo se alcanza la potencia máxima de estos motores, respondió: "Creo que hay un punto dulce, no creo que sea al principio o al final (de su ciclo de vida), pero es una de esas cosas de tratar de conseguir su rendimiento".

"Son muy sensibles, cada cilindro necesita algo especial, así que es lo que hay, no podemos hacer nada al respecto y tendremos que esforzarnos un poco más para sacarles el máximo partido".

Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda

Foto: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

Su compañero de equipo Alex Palou también necesitó un motor nuevo, pero marcó el tercer mejor tiempo en los entrenamientos del sábado, en comparación con la quinta vuelta más rápida de Dixon, y sigue confiando en hacer un buen papel en la clasificación de hoy.

"Los chicos hicieron un cambio de motor durante la noche, así que sólo queríamos comprobar que todo estaba bien", dijo. "El coche vuelve a ser rápido, así que estoy muy contento. Creo que puede ser un buen día para nosotros".

"Está muy apretado, así que no creo que sea fácil entrar en el Fast 12, va a ser realmente difícil, por lo que dependerá de la tercera y la cuarta vuelta, para tratar de ser lo más consistente posible".

"Con suerte meteremos los cuatro coches de Ganassi entre los 12 primeros".

El proceso de clasificación de dos días comienza a las 11 de la mañana, hora local, y la pole no se decidirá hasta el domingo por la tarde.

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Los competidores arrancarán a las 11, hora local, y tendrán hasta las 17:50 para tratar de conseguir un promedio de velocidad (después de cuatro vueltas) que les permita ubicarse dentro de los 30 mejores.

En México la sesión del sábado arrancará a las 09:00 horas, mientras que en Argentina a las 12:00 horas. 

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Toda la emoción de la calificación de la edición 107 de las 500 Millas de Indianápolis tanto del día sábado como del domingo podrá verse a través del servicio de streaming Star+ para toda Latinoamérica a excepción de Brasil.

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