Chevrolet revela causa del masivo cambio de motores en sus equipos en IndyCar, incluido O'Ward

Durante el warm-up de IndyCar el domingo en Detroit, el presidente de Chevrolet General Motors, Mark Reuss, confirmó la causa raíz del problema detrás de una oleada de cambios de motor en el paddock de IndyCar.

"Tuvimos un problema con un proveedor con la válvula y la guía de válvula, y es un problema de recubrimiento", dijo Reuss a IndyCar en FOX. "Y entonces, si puedes imaginar la válvula asentada en la guía con el recubrimiento incorrecto, con el tiempo, se puede ver que la válvula se desprende del asiento. Y entonces, se fatiga. No ocurre en todos los motores, pero tuvimos muchos que no tenían el recubrimiento, así que lo que estamos haciendo es revisar y cambiar esos recubrimientos y válvulas para asegurarnos de rendir con la fiabilidad que hemos tenido desde 2012.

Los Chevrolet de Josef Newgarden, Pato O'Ward, Nolan Siegel, Christian Lundgaard y David Malukas pasaron todos por cambios de motor el sábado por la noche después de la clasificación. Antes de la clasificación, también hubo cambios de motor para Lundgaard (otra vez), y también para Rinus VeeKay y Sting Ray Robb.

Chevrolet, que fue una de las fuerzas impulsoras detrás del traslado de Belle Isle al centro de Detroit, todavía busca su primera victoria en el Detroit GP mientras el evento entra en su cuarto año.

El piloto de Team Penske Scott McLaughlin fue el mejor clasificado entre los bowties, ya que arrancará tercero detrás de Alex Palou de Ganassi y Will Power de Andretti.