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Bourdais dice que ganar sin ser el favorito es "más satisfactorio"

Sebastien Bourdais ha admitido que sus triunfos en los últimos cinco años en IndyCar lo han dejado extremadamente satisfecho

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing/Vasser-Sullivan Honda

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing/Vasser-Sullivan Honda

IndyCar Series

Después de ganar el campeonato de Fórmula 3000, el equivalente a la Fórmula 2, con el equipo Super Nova Racing en 2002, Bourdais tenía esperanzas de llegar a la Fórmula 1 con el equipo de Renault, pero cuando eso no pudo suceder, cambió su atención a Estados Unidos.

Fue entonces que se unió al legendario equipo Newman/Haas Racing en 2003, cuando terminó cuarto en la Champ Car World Series con tres victorias, y luego comenzó a brillar, ganando el título en los últimos cuatro años de existencia de Champ Car y sumando 28 victorias más.

Después de un año y medio en la Fórmula 1, seguida por la experiencia en Le Mans, Bourdais regresó a IndyCar con Dale Coyne Racing.

Luego pasó dos temporadas con el equipo Dragon Racing de Jay Penske, tres con KV/SH Racing con quien produjo cuatro victorias, y ahora está entrando en su tercer año consecutivo con Coyne, pero con Jimmy Vasser y James Sullivan también apoyando el auto.

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Después de haber ganado las dos últimas ediciones del Gran Premio Firestone de San Petersburgo, Bourdais ha acumulado 37 victorias de autos de Indy y sugiere que sus seis victorias "post-europeas" le han traído un placer especial.

"Ha habido dos etapas muy distintas en mi carrera", comentó. "Una, en la que aprendí de novato con un equipo ganador del campeonato, con una gran estructura y mucha gente alrededor. Afortunadamente, los propietarios tenían suficiente dinero para no desear nada".

“Entonces una pequeña excursión en Europa. Luego regreso a Estados Unidos y estás con los equipos más débiles. Es muy diferente, pero es satisfactorio cuando lo haces porque sabes que has superado o hecho algo que ningún otro equipo es capaz de hacer. Es muy satisfactorio. Obviamente, se necesitan relaciones más estrechas y trabajo más duro para lograrlo. Es extremadamente satisfactorio ".

El juicio sobre 2018 

"Fue una temporada interesante el año pasado", dijo Bourdais. "Tuvimos algunas subidas y bajadas. Nuestro ritmo en la configuración en los circuitos callejeros no fue tan bueno".

“En el resto de las carreras, cometí errores, que obviamente intentas no cometerlos. Creo que hubo mucho por descubrir con el nuevo aerokit el año pasado. Cuando llegas a Iowa y el auto no es bueno, siempre es difícil porque estás tratando de tener un auto de carreras, un auto de calidad en una hora y algo de cambio [en la práctica]. Entonces, es un gran desafío.

"Creo que, obviamente, ahora entendemos cómo es el auto y cómo se sentirá en la mayoría de los circuitos. Hay dos sedes nuevas este año, pero son dos circuitos, así que no estoy temeroso con eso".

Sébastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Sébastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Sebastien Bourdais, Newman Haas Lanigan Racing con oos dueños Carl Haas, Paul Newman, Mike Lanigan su hija  Emma

Sebastien Bourdais, Newman Haas Lanigan Racing con oos dueños Carl Haas, Paul Newman, Mike Lanigan su hija Emma

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Dale Coyne se inspira en el peinado de James

Dale Coyne se inspira en el peinado de James "Sulli" Sullivan Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan Honda

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Sébastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Sébastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Sébastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Sébastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

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