Bourdais acepta que su plan le impidió aspirar al triunfo

Sébastien Bourdais y Dale Coyne Racing habían optado por una estrategia no convencional de una sola parada que requería un ahorro de combustible en la primera etapa, lo que significaba que Josef Newgarden podía obtener un margen de más de 25 segundos antes de su primera parada.

Newgarden eventualmente volvería a la ventaja después de que Bourdais se detuvo, pero la llegada de la lluvia persistentes le ofreció a DCR una mayor oportunidad de ganar cuando Newgarden optó por neumáticos mojados.

Bourdais y su ingeniero jefe, Craig Hampson, debatieron cuánto tiempo podría durar con los slicks para mantenerse por delante de Newgarden, pero aceptaron la derrota.

"[Estaba] empeorando cada vez más", dijo Bourdais después de terminar quinto. "Dale [Coyne] quería ir por la victoria, traté de dar lo mejor pero al final perdimos más posiciones. No fue lo correcto, pero íbamos por la victoria".

El jefe del equipo, Coyne, dijo que la parada de Newgarden para neumáticos mojados demostró ser el factor decisivo, ya que fue capaz de poner fin a su carrera de ahorro de combustible a la bandera.

"Él entró para una segunda parada y cuando se puso los lentes, nos tuvo a nosotros", dijo. "Todos terminaron entrando. Obviamente, si se hubiera mantenido seco, hubiésemos ganado la carrera, pero tuvo que entrar y eso le provocó un revuelo".