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Alonso, preocupado por la calificación para las 500 de Indy

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Alonso, preocupado por la calificación para las 500 de Indy
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18 may. 2019 2:22

Fernando Alonso reconoce que McLaren-Chevrolet todavía tiene una batalla para lograr entrar en la edición 103 de las 500 de Indianápolis.

Después de perderse la mayor parte del miércoles y todo el jueves, el dos veces campeón de Fórmula 1 tuvo suficientes juegos de llantas para dar más vueltas que todos menos uno de sus 35 rivales en el Fast Friday, cuando el turbo boost BorgWarner se elevó a 1.4 bar, En preparación para el fin de semana de calificación.

Sin embargo, dado que solo había dado 96 vueltas en el óvalo en los últimos tres días, Alonso no estaba tan recortado como varios rivales que terminaron el día 24 en total y el 30 en la clasificación de vueltas completadas sin problemas. Su velocidad más rápida sin remolque fue de 365.110km/h, en comparación con la vuelta más rápida sin remolque del día, 370.319km/h de Ed Jones.

Al preguntársele si estaba preocupado por sus posibilidades en la calificación, respondió: "Lo estoy, sí. Creo que es lo mismo para todos”.

"Mañana, creo que el orden [de la calificación inicial se establece por sorteo] y cuando vas a correr será un factor importante si es un día caluroso. Así que sí, si estamos en el momento equivocado del día, lo que parece que la suerte nos pondrá esta semana... No hay garantías".

No obstante, el ganador de 32 carreras de Fórmula 1 se mostró optimista acerca de lo que McLaren había logrado a lo largo de las siete horas de práctica que perdió media hora por el accidente de Kyle Kaiser y 1 hora y 20 minutos de bandera amarilla por mal tiempo.

"Fue un día positivo para nosotros, pudimos poner el coche en la pista y probar diferentes direcciones en el setup y aprender un poco sobre la pista y el día. Obviamente, el impulso aumentó hoy, por lo que las velocidades fueron más altas, y fue más una preparación para la calificación que setups de carrera”.

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"Pero tuvimos muchos neumáticos nuevos en los últimos días, así que pudimos hacer varios stints, y espero que esa información nos brinde un poco de confianza mañana en la calificación".

“Era más sobre el setup del coche, no necesariamente en el recorte o en el lado aerodinámico. También a veces puedes resolver todos los problemas en el lado mecánico y una vez que estés contento con el coche, tal vez comience a recortar un poco más”.

Con respecto a las características básicas del actual IndyCar en comparación con el coche equipado con aerokit del fabricante que corrió aquí hace dos años, y la dirección técnica a la que va la categoría, Alonso dijo que no debería emitir un juicio.

"No tuve suficientes vueltas para poder comentar esto, especialmente en el tráfico", dijo. "Creo que hoy no nos sentimos tan mal en comparación con el Fast Friday de 2017, digamos. Calificación, creo que los autos son livianos en general, y la carga aerodinámica siempre se siente baja, con cualquier paquete que pongas en el coche”.

“Creo que en el tráfico, lo que escuché es que es mucho más desafiante ahora que en 2017, pero mientras sea el mismo para todos, es un buen espectáculo. Si la dirección es esta, que IndyCar está tomando para el futuro (más caballos de fuerza o lo que sea), quizás veas un mejor espectáculo”.

"Mientras puedas seguir a alguien, lo que creo que es bastante importante al final del día porque puedes eliminar la downforce pero no puedes seguir de cerca, te perderás la acción y te perderás los adelantamientos en la carrera".

"Así que necesitas poder seguir hasta cierto punto para tener un buen espectáculo. Así que espero que lo tomen en cuenta".

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Autor David Malsher