Tatiana Calderón correrá las 24 Horas de Daytona

Tatiana Calderón, piloto de 26 años, y que esta temporada compitió en la Fórmula 2, será compañera de Katherine Legge, Christina Nielsen y Ana Beatriz en la carrera más importante de resistencia de los Estados Unidos al unirse al #19 de Grasser Racing Team a los mandos de un Lamborghini Huracan GT3 Evo.

El equipo Grasser ha conseguido la victoria en las últimas dos ediciones de las 24 horas de Daytona en la categoría GTD, la de mayor participación en la famosa carrera de resistencia. Además, lograron el triunfo en las 12 horas de Sebring de este año. 

Legge y Nielsen habían sido anunciados anteriormente como las pilotos a tiempo completo de GEAR para 2020, mientras que Beatriz se une a la pareja para Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans.

"Estoy muy emocionado por unirme a GEAR Racing y a esta alineación de pilotos", comentó Calderón. "Las 24 Horas de Daytona es una de las carreras más emocionantes y desafiantes del mundo, y estoy deseando ser parte de esto”.

La participación en la primera fecha de la temporada 2020 de IMSA significa también el regreso de la sudamericana a Estados Unidos. “Volver a América, donde empecé mi carrera internacional [en Star Mazda, ahora Indy Pro 2000, en 2010-11], es muy especial. No puedo esperar en conducir en el famoso peralte de Daytona por primera vez”.

#57 Heinricher Racing w/Meyer Shank Racing Acura NSX GT3, GTD: Katherine Legge, Bia Figueiredo

Photo by: Peter Burke / Motorsport Images

Calderón hizo su primera incursión en las carreras de autos deportivos a principios de este año cuando se unió a la parrilla de la Porsche Supercup en la Ciudad de México.

Ella admitió a Motorsport.com después de la ronda final de la temporada de F2 en Abu Dhabi que un regreso al campeonato de apoyo de F1 era improbable, y que tenía la intención de explorar otras series, incluyendo un posible retorno a Estados Unidos.

La piloto de pruebas Alfa Romeo F1 tendrá su primera experiencia del Lamborghini de GEAR durante el Roar Before The 24 en Daytona del 3 al 5 de enero.

Antes de eso, este fin de semana disputará la primera ronda de la F3 Asian Series con el equipo del mexicano Alfonso Toledano Jr.

Beatriz, ex piloto de IndyCar, disputó seis carreras para el equipo Heinricher Racing junto con Legge y Nielsen la temporada pasada, con una cuarta posición en Watkins Glen como su mejor resultado.

"No podría estar más emocionado de estar de vuelta en IMSA para 2020 con un equipo tan bueno", dijo la brasileña. "En 2019, tuve la oportunidad de competir con Katherine y Christina, lo que fue una experiencia increíble”.

En fotos, las mujeres que han pilotado un F1 

Maria Teresa de Filippis, Maserati

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Foto de: Red Bulletin - Getty Images

La primera mujer en la historia en tomar la salida de un GP de F1 participó en cinco Grandes Premios entre 1958 y 1959, arrancando tres de ellos, estrenándose en Mónaco, donde no se clasificó. Su mejor resultado lo consiguió en Bélgica en el 58, cuando acabó décima en un Maserati, la última clasificada.

Maria Teresa de Filippis (Maserati 250F)

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Foto de: LAT Photographic

Lella Lombardi, Vittorio Brambilla, Robin Herd, March Designer con el March 761, GP de la Gran Bretaña 1976

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Foto de: LAT Images

La única mujer que ha puntuado en la historia de la F1, tuvo 17 apariciones entre 1974 y 1976 y en cuatro de ellas no logró clasificar entre quienes tomaban las salida. La italiana marcó medio punto en el trágico GP de España de 1976, el último en celebrarse en Montjuic, donde varios espectadores murieron al ser golpeados por el auto fuera de control de Rolf Stommelen. La carrera fue detenida en la vuelta 29.

Lella Lombardi, March 761 Ford, GP de Brasil 1976.

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Foto de: LAT Images

Divina Galica (ShellSport/Whiting Surtess TS16), GP de la Gran Bretaña 1976.

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Foto de: LAT Photographic

La británica tuvo tres apariciones en Grandes Premios entre 1976 y 1978, pero no logró clasificarse para tomar la partida de ninguno de ellos.

Divina Galica (GBR) Hesketh 308E, GP de Argentina 1978.

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Foto de: David Phipps

Desire Wilson en el Goodwood Revival 2009.

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Foto de: Jeff Bloxham / Motorsport Images

Desire Wilson, GP de la Gran Bretaña 1980.

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Foto de: David Phipps

La británica intentó tomar la salida del GP de Gran Bretaña en 1980 pero no logró clasificarse. Un año antes en el mismo circuito de Brands Hatch había acabado novena en la Carrera de Campeones, una carrera de F1 que no contaba para el campeonato del mundo, tras haber sido novena también en la clasificación, segunda entre los autos del entonces conocido como la F1 Aurora AFX, también llamada la F1 Británica.

Giovanna Amati, GP de Sudáfrica, 1992.

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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Giovanna Amati, GP de Sudáfrica, 1992.

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Foto de: LAT Photographic

La tercera piloto italiana que buscaba seguir los pasos de De Filippis y Lombardi no consiguió clasificarse en tres intentos que hizo en 1992 con el equipo Brabham en Sudáfrica, México y Brasil.

La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes

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Foto de: DaimlerChrysler

Entonces piloto de IndyCar, la estadounidense Sarah Fisher condujo a sus 21 años el McLaren Mercedes MP4/17 en un evento publicitario en el marco del GP de los Estados Unidos de 2002 en Indianapolis.

La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes

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Foto de: Greg Gage

Katherine Legge

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Foto de: Art Fleischmann

En noviembre de 2005 la piloto británica Katherine Legge debutó a los mandos del Minardi PS05 Cosworth en un ensayo privado en el circuito de Vallelunga en Italia. A sus 25 años en ese entonces, había sido tercera en la Fórmula Toyota Atlantic americana.

Maria De Villota, GP de España, 2011

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Foto de: Sutton Motorsport Images

La española probó un Lotus Renault en Agosto de 2011 en Paul Ricard y luego se convirtió en piloto de desarrollo del equipo Marussia, rol en el que sostuvo su desafortunado accidente en 2012. QEPD.

Maria De Villota, GP de España, 2011

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Maria de Villota, GP de España, 2012, con Marussia

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Simona de Silvestro prueba un Sauber F1, Fiorano 2014

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Foto de: Sauber F1 Team

La piloto suiza realizó pruebas durante 2014 con un Sauber C31-Ferrari en Fiorano y luego en Valencia, esto después de competir en la IndyCar, consiguiendo un podio en las calles de Houston. Luego haría parte de la parrilla de la Fórmula E, regresaría esporádicamente a IndyCar, antes de dar el paso a los V8 Supercar en Australia.

Simona de Silvestro prueba un Sauber F1, Fiorano2014

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Foto de: Sauber F1 Team

Susie Wolff del Equipo Williams Martini F1. Presentación 2014.

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Foto de: XPB Images

La británica tomó parte en entrenamientos libres de F1 en 2014 y 2014 con Williams después de probar con el equipo en eventos privados. En Hockenheim en 2014 los tiempos de la práctica libre 1 mostraron que se quedó a dos décimas de su compañero de equipo Felipe Massa, luego a ocho en Silverstone en 2015, su última aparición en un fin de semana de Gran Premio.

Susie Wolff, Williams FW37 Piloto de desarrollo, GP de la Gran Bretaña 2015.

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Foto de: XPB Images

Tatiana Calderón, Sauber C37 piloto de prueba

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Foto de: Escuderia Telmex

La primera latinoamericana en conducir un F1, sorprendió positivamente al equipo Alfa Romeo Sauber en un evento promocional en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México el 30 de Octubre. La colombiana aspira a ser la primera mujer en competir en la Fórmula 2.

Tatiana Calderón, Sauber C37 piloto de pruebas, Autódromo Hermanos Rodríguez, octubre 2018.

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Foto de: Sauber F1 Team