Crónica de carrera
IMSA 12h de Sebring

Sebring 12 Horas: AXR gana ante el caos de los líderes en el final

Action Express Racing ganó la 71ª edición de las 12 Horas de Sebring para Cadillac, después de que un accidente de los coches punteros en los últimos minutos de la carrera cambiara la dinámica de la competencia.

Ganador de la carrera #31 Action Express Racing Cadillac V- Series.R: Pipo Derani, Alexander Sims, Jack Aitken

Aparte de una penalización por exceso de velocidad en el pitlane, el Acura nº 10 de Ricky Taylor, Filipe Albuquerque y Louis Deletraz tuvo una carrera aparentemente cómoda hasta que una serie de reanudaciones tardías les involucraron en una batalla con el Porsche nº 6 de Mathieu Jaminet, Nick Tandy y Dane Cameron.

Albuquerque y Jaminet estaban luchando por la victoria en la oscuridad cuando se encontraron con tráfico de la categoría GTD en los últimos minutos, y se tocaron mutuamente - con el segundo Porsche Penske de Felipe Nasr amontonándose en el accidente dejando eliminado a los tres primeros clasificados en los últimos 20 minutos. 

Eso dejó la puerta abierta para que el Cadillac AXR nº 31 de Pipo Derani, Alexander Sims y Jack Aitken se hiciera con la victoria, consiguiendo Derani su cuarta victoria general en Sebring.

 

GTP

En una carrera de fortunas fluctuantes, el liderazgo había ido y venido en las primeras etapas entre los Cadillacs de Action Express Racing y Chip Ganassi Racing, y el Acura de WTR con Andretti Autosport durante gran parte del evento - con todos golpeando alguna forma de drama.

El coche #31 de AXR tuvo que recuperarse de una colisión temprana con un coche LMP3, que requirió múltiples paradas en boxes para arreglar la sección de la nariz y el espejo del lado izquierdo. El #01 de CGR sufrió dos trompos, lo que dio ventaja al WTR Acura.

Taylor fue penalizado con un drive-through por exceso de velocidad en el pitlane a falta de poco más de cuatro horas para el final, lo que significó que los tres coches más rápidos fueron enviados a la cola de la parrilla en algún momento.

A falta de tres horas, Sébastien Bourdais entró en boxes con su Cadillac CGR dañado. Otro de los favoritos, el Meyer Shank Racing Acura ganador de las 24 Horas de Rolex, estuvo en la mezcla en las dos últimas horas hasta que una rueda trasera izquierda se rompió cuando Tom Blomqvist estaba a bordo.

A 75 minutos del final, el mayor rival del WTR se convirtió de repente en la pareja de Porsche 963 de Nasr y Jaminet, este último adelantando al Caddy AXR de Aitken, que estaba sufriendo un problema de repostaje, poco después de un reinicio, para colocarse tercero.

El Porsche #7 disfrutó de la carrera más limpia de todos los coches GTP hasta que fue golpeado por una penalización tardía por el equipo que trabajaba en el coche fuera de su box, mientras que el coche #6 se recuperó de golpear a un coche GTD, siendo aplastado por un coche LMP3 bajo amarilla y otro extraño problema al principio que causó que el vapor llenara la cabina.

En un reinicio con menos de una hora para el final, Jaminet adelantó a Nasr por la segunda posición y luego atacó a Albuquerque por el liderato. Jaminet le adelantó con un movimiento salvaje en el que rozaron sus ruedas, sólo para que Albuquerque arremetiera contra él y le sacara de la pista unas curvas más tarde para recuperar la primera posición.

Aitken se mantuvo en cabeza a 32 minutos del final, por delante de Jaminet, que se adelantó a Albuquerque al salir de boxes. Jaminet repitió su jugada de antes, esta vez para arrebatarle el liderato a Aitken, mientras Albuquerque se llevaba por delante a Aitken. Albuquerque, Nasr y Aitken se colocaron a tres en la curva 1, con Albuquerque forzando la segunda posición.

Jaminet saltó a la cabeza con 1,2 segundos de ventaja, pero cuando los líderes se encontraron con un nudo de tráfico, el retrasado Jaminet y Albuquerque chocaron, con el coche WTR golpeando contra la barrera por el interior y reincorporándose a la pista, fuera de control, en el interior de la curva 3, embistiendo a Jaminet, que al mismo tiempo chocaba con un coche GTD. Nasr llegó entonces y embistió a Albuquerque y Jaminet, volando por encima de su compañero de equipo. Todos los pilotos resultaron ilesos.

Aitken se abrió paso a través del caos, tomando la delantera por delante del BMW #25 de Nick Yelloly, Sheldon van der Linde y Connor de Phillippi - el único otro coche GTP que seguía en carrera.

La carrera se reanudó a cuatro minutos del final, con Aitken en cabeza por delante de Yelloly.

#8 Tower Motorsports ORECA LMP2 07: John Farano, Scott McLaughlin, Kyffin Simpson

#8 Tower Motorsports ORECA LMP2 07: John Farano, Scott McLaughlin, Kyffin Simpson

Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images

LMP2

Ben Keating (PR1/Mathiasen ORECA) protagonizó los primeros compases, pero su coche #52 retrocedió cuando el #04 de Crowdstrike by APR se puso en cabeza.

Después de su angustia por perder una victoria en la Rolex 24 en los últimos metros, las cosas parecían sombrías para el coche de APR cuando George Kurtz provocó la segunda amarilla de la carrera con un trompo, y Ben Hanley sufrió un nuevo susto cuando hizo un trompo en Sunset Bend unas horas más tarde.

Uno de sus principales rivales, el Tower Motorsports nº 8 de Scott McLaughlin, John Farano y Kyffin Simpson sufrió un golpe cuando este último hizo una maniobra a la salida de la curva 1. Simpson pudo arrastrarlo de vuelta a boxes, manteniéndolo en la lucha por la victoria.

La estrella de la IndyCar, McLaughlin, se abrió camino hasta la primera posición en la última resalida, superando a Jensen por sólo 0,834s, al coche #18 Era Motorsport de Christian Rasmussen, Ryan Dalziel y Dwight Merriman, al #52 llevado a casa por Paul-Loup Chatin, mientras que el coche #04 APR cayó hasta la quinta posición para una nueva decepción al final de la carrera.

#9 Pfaff Motorsports Porsche 911 GT3 R: Klaus Bachler, Patrick Pilet, Laurens Vanthoor

#9 Pfaff Motorsports Porsche 911 GT3 R: Klaus Bachler, Patrick Pilet, Laurens Vanthoor

Photo by: Michael L. Levitt / Motorsport Images

GTD / GTD Pro

Tras el caos de la curva 1, donde el pelotón encontró el coche de Willsey varado en medio del circuito en la línea de carrera, GTD Pro comenzó como un duelo entre el #3 Corvette Racing C8.R de Antonio García, Jordan Taylor y Tommy Milner, y el #79 WeatherTech Racing Mercedes AMG-GT3 de Daniel Juncadella, Jules Gounon y Maro Engel.

Pero a falta de poco menos de cuatro horas para el final, el Corvette sufrió un problema en el amortiguador trasero izquierdo que lo sacó de la cabeza y lo puso una vuelta por detrás.

Eso abrió la puerta al equipo Pfaff Motorsports Porsche, cuyo 911 GT3 R fue maniobrado en la clasificación por el novato de Sebring Klaus Bachler. Después de pasar toda la noche en vela, y de casi chocar con el coche LMP3 que casi termina su carrera en la primera curva, Bachler, Laurens Vanthoor y Patrick Pilet se abrieron paso a través del grupo para ponerse delante de los Mercedes.

El Lexus RC F GT3 nº 14 de Vasser Sullivan siempre estuvo en la lucha, y gracias a la serie de amonestaciones de última hora, García volvió de repente a la lucha tras recuperar su vuelta, hasta que se vio involucrado en el caótico accidente de GTP cerca de la meta.

Pilet se distanció en los últimos compases, terminando por delante del Lexus de Jack Hawksworth por 2.7s y Juncadella en el Merc.

La clase GTD no profesional fue ganada por el BMW nº 1 de Paul Miller Racing, Bryan Sellers, Madison Snow y Corey Lewis, perseguido por el coche nº 96 de Turner Motorsports, Patrick Gallagher, Robby Foley y Michael Dinan.

Resultados:

Pos. No. Drivers  Car / Engine   Laps   Time 
31 Pipo Derani
Alexander Sims
Jack Aitken
Cadillac 322 12:00'53.382
25 C.De Phillippi
Nick Yelloly
S.van der Linde
BMW 322 12:00'56.322
8 John Farano
Scott McLaughlin
Kyffin Simpson
ORECA/Gibson 318 12:01'04.233
11 Steven Thomas
Mikkel Jensen
Scott Huffaker
ORECA/Gibson 318 12:01'05.067
18 Dwight Merriman
Ryan Dalziel
C.Rasmussen
ORECA/Gibson 318 12:01'07.555
52 Ben Keating
Paul-Loup Chatin
Alex Quinn
ORECA/Gibson 318 12:01'10.982
04 George Kurtz
Ben Hanley
Nolan Siegel
ORECA/Gibson 318 12:01'19.724
20 Dennis Andersen
Ed Jones
Anders Fjordbach
ORECA/Gibson 317 12:01'13.412
6 Nick Tandy
Mathieu Jaminet
Dane Cameron
Porsche 315 11:40'32.254
10  10 Ricky Taylor
F.Albuquerque
Louis Delétraz
Acura 315 11:40'32.827
11  7 Matt Campbell
Felipe Nasr
M.Christensen
Porsche 315 11:40'33.304
12  74 Gar Robinson
Felipe Fraga
Josh Burdon
Ligier/Nissan 309 12:01'26.055
13  13 Orey Fidani
Matthew Bell
Lars Kern
Duqueine/Nissan 308 12:01'27.656
14  85 T.Bechtolsheimer
T.van der Helm
Daniel Goldburg
Duqueine/Nissan 308 12:01'29.096
15  17 Anthony Mantella
Wayne Boyd
Nico Varrone
Duqueine/Nissan 307 12:01'29.921
16  4 Seth Lucas
Tonis Kasemets
Trenton Estep
Ligier/Nissan 306 12:02'23.809
17  9 Klaus Bachler
Patrick Pilet
Laurens Vanthoor
Porsche 303 12:01'46.119
18  14 Jack Hawksworth
Ben Barnicoat
Kyle Kirkwood
Lexus 303 12:01'48.825
19  79 D.Juncadella
Jules Gounon
Maro Engel
Mercedes 303 12:01'50.447
20  63 Franck Perera
Jordan Pepper
Romain Grosjean
Lamborghini 303 12:01'52.589
21  3 Antonio García
Jordan Taylor
Tommy Milner
Chevrolet 303 12:01'55.768
22  62 Daniel Serra
Davide Rigon
G.Casagrande
Ferrari 303 12:01'57.826
23  95 Bill Auberlen
Chandler Hull
John Edwards
BMW 302 12:02'27.555
24  60 Tom Blomqvist
Colin Braun
H.Castroneves
Acura 301 12:00'57.581
25  1 Bryan Sellers
Madison Snow
Corey Lewis
BMW 301 12:01'48.387
26  96 P.Gallagher
Robby Foley
Michael Dinan
BMW 301 12:01'49.919
27  92 David Brule Sr.
Alec Udell
Julien Andlauer
Porsche 301 12:01'50.217
28  70 Brendan Iribe
F.Schandorff
Ollie Millroy
McLaren 301 12:01'50.849
29  12 F.Montecalvo
Aaron Telitz
Parker Thompson
Lexus 301 12:01'51.485
30  16 Ryan Hardwick
Jan Heylen
Z.Robichon
Porsche 301 12:01'54.341
31  91 Alan Metni
Kay van Berlo
Jaxon Evans
Porsche 301 12:01'54.801
32  77 A.Brynjolfsson
Trent Hindman
Maxwell Root
Porsche 301 12:01'57.393
33  44 John Potter
Andy Lally
Spencer Pumpelly
Aston Martin 301 12:02'01.383
34  32 Mike Skeen
Mikaël Grenier
Kenton Koch
Mercedes 301 12:02'02.164
35  83 Rahel Frey
Sarah Bovy
Michelle Gatting
Lamborghini 300 12:02'03.115
36  66 Sheena Monk
Katherine Legge
Marc Miller
Acura 298 12:02'02.692
37  23 Ross Gunn
Alex Riberas
David Pittard
Aston Martin 297 12:01'57.098
38  21 Simon Mann
Miguel Molina
F.Castellacci
Ferrari 294 12:01'55.449
39  38 Chris Allen
Robert Mau
Tristan Nunez
Ligier/Nissan 293 12:01'34.981
40  47 Roberto Lacorte
G.Sernagiotto
Antonio Fuoco
Ferrari 290 12:01'56.169
41  51 Eric Lux
D.Defrancesco
P.Fittipaldi
ORECA/Gibson 289 10:43'57.310
42  27 Roman De Angelis
Marco Sørensen
Ian James
Aston Martin 287 11:28'00.311
43  80 PJ Hyett
Seb Priaulx
Gunnar Jeannette
Porsche 285 12:02'31.197
44  33 Lance Willsey
João Barbosa
Nico Pino
Ligier/Nissan 283 12:01'30.934
45  30 Ari Balogh
Garett Grist
Dakota Dickerson
Ligier/Nissan 282 10:49'16.803
46  78 Misha Goikhberg
Loris Spinelli
Benja Hites
Lamborghini 279 11:04'16.315
47  01 S.Bourdais
R.van der Zande
Scott Dixon
Cadillac 241 8:51'13.123
48  36 Jarett Andretti
Gabby Chaves
Glenn van Berlo
Ligier/Nissan 230 8:51'41.792
49  57 Russell Ward
Philip Ellis
Indy Dontje
Mercedes 198 7:50'23.316
50  93 Ashton Harrison
Danny Formal
Kyle Marcelli
Acura 186 7:23'07.817
51  24 Philipp Eng
Augusto Farfus
Marco Wittmann
BMW 172 6:09'46.607
52  35 François Heriau
G.van der Garde
Josh Pierson
ORECA/Gibson 132 4:50'07.155
53  023 Onofrio Triarsi
Charles Scardina
Alessio Rovera
Ferrari 95 4:47'48.246

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