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Porsche dejará IMSA a finales de 2020

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Porsche dejará IMSA a finales de 2020
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4 jun. 2020 12:45

Porsche ha anunciado que se retirará de la clase GT Le Mans del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar después de la conclusión de la temporada 2020.

Porsche ha anunciado que se retirará de la clase GT Le Mans del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar después de la conclusión de la temporada 2020.

El fabricante alemán, que ha sido un pilar de la clase GT desde el inicio del campeonato en 2014, citó el impacto de la crisis del coronavirus como la razón clave de su retiro.

"La decisión de detener nuestra participación oficial en la serie IMSA no fue fácil para nosotros", dijo el vicepresidente de Porsche Motorsport, Fritz Enzinger. "En vista de la actual situación corporativa en relación con la pandemia del coronavirus, es lógico que Porsche Motorsport contribuya a hacer frente a las consecuencias económicas".

"Hemos discutido abiertamente nuestra salida con todos los involucrados. En este momento, nos gustaría transmitir nuestro sincero agradecimiento a Jim France y a los colegas de la IMSA por su comprensión. Porsche pertenece a las carreras de resistencia. Trabajaremos duro para asegurarnos de que esto sea sólo un Auf Wiedersehen (adiós en alemán) temporal."

El mes pasado Porsche ya anunció que no llevaría sus dos autos de la IMSA a las 24 horas de Le Mans de septiembre, reduciendo su presencia en la categoría GTE Pro de cuatro a dos coches. El anuncio deja sólo a Corvette y BMW como fabricantes a tiempo completo en IMSA.

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Corvette acaba de presentar su nuevo C8.R, mientras que BMW, que dejó el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA después de una temporada completa con el M8 GTE, aún no ha revelado sus planes en Estados Unidos para 2021.

Porsche terminó primero y segundo en la temporada 2019 con el 911 RSR. Laurens Vanthoor y Earl Bamber vencieron a sus compañeros Patrick Pilet y Nick Tandy por el título de GTLM en los autos que gestiona el equipo CORE autosport.

Anteriormente, la marca de Weissach indicó que está estudiando una posible entrada en la nueva clase de prototipos LMDh, que reemplazará a la actual maquinaria DPi en la clase principal de IMSA a partir de 2022. Adoptar la LMDh también permitiría a la marca luchar por la victoria general en las 24 horas de Le Mans y en el Mundial de Resistencia.

Un portavoz de Porsche dijo a Motorsport.com que "no hay discusión" sobre su actual compromiso con la clase GTE Pro del WEC. También continuará apoyando a sus equipos clientes en la clase GT Daytona de IMSA para las máquinas GT3.

Los planes para el CORE autosport más allá de 2020, mientras tanto, siguen sin estar claros. "La asociación de CORE con Porsche siempre ha sido un sueño para mí", dijo el propietario del equipo Jon Bennett. "No sólo porque amo la marca, sino porque asociarme con la historia y la reputación de Porsche aumentó la visibilidad del excepcional trabajo que hacemos en CORE".

"Agradezco a Porsche por los increíbles siete años y agradezco a nuestros empleados que son los mejores en el negocio. Me siento honrado de que hayamos compartido este viaje juntos".

 
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Autor Filip Cleeren