Montoya segundo para un 1-2 de Penske en la tercera libre
Helio Castroneves y Dane Cameron lograron los mejores tiempos en la práctica libre antes de la calificación en Mid-Ohio.
Foto de: Art Fleischmann
La sesión de una hora incluyó una bandera roja temprana cuando el Aus Vasser-Sullivan Lexus RC F de Townsend Bell se salió en la curva 2, bajo condiciones de pista húmerda, y necesitó un remolque para salir de nuevo al circuito antes de ir por su propia cuenta a los boxes. Sorprendentemente el mismo auto causaría la segunda bandera roja, ocho minutos antes del final de la sesión con la salida de pista de Frankie Montecalvo.
Eso dejó seis minutos de oportunidad para mejoras, y 35 de los 36 autos salieron a la pista, pero el mejor tiempo anterior de Helio Castroneves, justo antes de la segunda detención, fue superado solo por su compañero Dane Cameron ... y luego por él mismo.
En la pista en la que él y Ricky Taylor obtuvieron la primera victoria del Acura Team Penske el año pasado, Castroneves bajó el cronómetro a 1m12.737 segundos, a más de un segundo más lento que su pole position de 2018.
El Cadillac DPi-V.Rs de Action Express Racing fue el siguiente, con Joao Barbosa por delante de Pipo Derani, pero ambos a un segundo del puntero, mientras que Simon Trummer estableció el quinto más rápido para JDC-Miller en otro Caddy.
Oliver Jarvis fue el más rápido de los dos Mazda RT24-Ps, ya que Jonathan Bomarito en el auto # 55 no pudo encontrar la manera de sobrepasar el mejor tiempo establecido por Ryan Hunter-Reay.
Ryan Briscoe, con el Ford GT #67, mejoró en la última vuelta al saltar a la cima de la clasificación de la GTLM, por delante de Laurens Vanthoor y Patrick Pilet, mientras que Jesse Krohn en el BMW M8 # 25 adelantó a los dos Corvettes y el segundo Ford.
Cla | Num | Piloto | Clase | Chasis | Vtas | Tiempo | Gap | Intervalo | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Helio Castroneves Ricky Taylor |
DPi | Acura DPi | 27 | 1'12.737 | 111.755 | |||
2 | 6 | Dane Cameron Juan Pablo Montoya |
DPi | Acura DPi | 33 | 1'13.563 | 0.826 | 0.826 | 110.500 | |
3 | 5 | Joao Barbosa Filipe Albuquerque |
DPi | Cadillac DPi | 35 | 1'13.851 | 1.114 | 0.288 | 110.069 | |
4 | 31 | Felipe Nasr Pipo Derani |
DPi | Cadillac DPi | 30 | 1'14.056 | 1.319 | 0.205 | 109.765 | |
5 | 84 | Simon Trummer Stephen Simpson |
DPi | Cadillac DPi | 36 | 1'14.672 | 1.935 | 0.616 | 108.859 | |
6 | 77 | Oliver Jarvis Tristan Nunez |
DPi | Mazda DPi | 32 | 1'14.907 | 2.170 | 0.235 | 108.518 | |
7 | 54 | Jon Bennett Colin Braun |
DPi | Nissan DPi | 27 | 1'15.012 | 2.275 | 0.105 | 108.366 | |
8 | 10 | Renger van der Zande Jordan Taylor |
DPi | Cadillac DPi | 35 | 1'15.435 | 2.698 | 0.423 | 107.758 | |
9 | 55 | Jonathan Bomarito Ryan Hunter-Reay |
DPi | Mazda DPi | 33 | 1'15.698 | 2.961 | 0.263 | 107.384 | |
10 | 85 | Mikhail Goikhberg Tristan Vautier |
DPi | Cadillac DPi | 34 | 1'15.996 | 3.259 | 0.298 | 106.963 | |
11 | 50 | Will Owen Kyle Kaiser |
DPi | Cadillac DPi | 33 | 1'16.381 | 3.644 | 0.385 | 106.424 | |
12 | 38 | Kyle Masson Cameron Cassels |
LMP2 | ORECA LMP2 | 32 | 1'16.586 | 3.849 | 0.205 | 106.139 | |
13 | 67 | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
GTLM | Ford GT | 34 | 1'20.100 | 7.363 | 3.514 | 101.482 | |
14 | 912 | Earl Bamber Laurens Vanthoor |
GTLM | Porsche 911 RSR | 31 | 1'20.138 | 7.401 | 0.038 | 101.434 | |
15 | 911 | Patrick Pilet Nick Tandy |
GTLM | Porsche 911 RSR | 33 | 1'20.162 | 7.425 | 0.024 | 101.404 | |
16 | 24 | Jesse Krohn John Edwards |
GTLM | BMW M8 GTE | 32 | 1'20.232 | 7.495 | 0.070 | 101.315 | |
17 | 52 | Matt McMurry Eric Lux |
LMP2 | ORECA LMP2 | 34 | 1'20.365 | 7.628 | 0.133 | 101.148 | |
18 | 4 | Oliver Gavin Tommy Milner |
GTLM | Corvette C7.R | 31 | 1'20.810 | 8.073 | 0.445 | 100.591 | |
19 | 3 | Jan Magnussen Antonio Garcia |
GTLM | Corvette C7.R | 31 | 1'20.907 | 8.170 | 0.097 | 100.470 | |
20 | 25 | Tom Blomqvist Connor de Phillippi |
GTLM | BMW M8 GTE | 27 | 1'20.943 | 8.206 | 0.036 | 100.425 | |
21 | 66 | Sébastien Bourdais Dirk Muller |
GTLM | Ford GT | 30 | 1'21.160 | 8.423 | 0.217 | 100.157 | |
22 | 86 | Mario Farnbacher Trent Hindman |
GTD | Acura NSX GT3 | 29 | 1'21.818 | 9.081 | 0.658 | 99.351 | |
23 | 14 | Richard Heistand Jack Hawksworth |
GTD | Lexus RC F GT3 | 31 | 1'21.879 | 9.142 | 0.061 | 99.277 | |
24 | 74 | Gar Robinson Lawson Aschenbach |
GTD | Mercedes-AMG | 31 | 1'22.467 | 9.730 | 0.588 | 98.570 | |
25 | 96 | Bill Auberlen Robby Foley |
GTD | BMW M6 GT3 | 31 | 1'22.483 | 9.746 | 0.016 | 98.550 | |
26 | 9 | Scott Hargrove Zacharie Robichon |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 30 | 1'22.560 | 9.823 | 0.077 | 98.459 | |
27 | 33 | Ben Keating Jeroen Bleekemolen |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 31 | 1'22.796 | 10.059 | 0.236 | 98.178 | |
28 | 48 | Bryan Sellers Ryan Hardwick |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 33 | 1'22.797 | 10.060 | 0.001 | 98.177 | |
29 | 12 | Frankie Montecalvo Townsend Bell |
GTD | Lexus RC F GT3 | 27 | 1'22.862 | 10.125 | 0.065 | 98.100 | |
30 | 76 | Paul Holton Matt Plumb |
GTD | McLaren 720S GT3 | 29 | 1'23.335 | 10.598 | 0.473 | 97.543 | |
31 | 19 | Will Hardeman Alex Riberas |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 31 | 1'23.424 | 10.687 | 0.089 | 97.439 | |
32 | 73 | Patrick Long Marco Seefried |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 27 | 1'23.597 | 10.860 | 0.173 | 97.237 | |
33 | 57 | Katherine Legge Christina Nielsen |
GTD | Acura NSX GT3 | 32 | 1'23.657 | 10.920 | 0.060 | 97.167 | |
34 | 8 | Parker Chase Ryan Dalziel |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 31 | 1'24.133 | 11.396 | 0.476 | 96.618 | |
35 | 44 | John Potter Andy Lally |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 32 | 1'24.214 | 11.477 | 0.081 | 96.525 | |
36 | 63 | Cooper MacNeil Toni Vilander |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 29 | 1'24.500 | 11.763 | 0.286 | 96.198 |
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