Mazda hace el 1-2 en Watkins Glen; Montoya sube al podio
El equipo Mazda tuvo una brillante jornada al lograr el 1-2 en las 6 Horas de Watkins Glen; el colombiano Juan Pablo Montoya y su pareja, Dane Cameron, terminaron en el tercer lugar.
Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
La pareja integrada por el colombiano Juan Pablo Montoya y el estadunidense Dane Cameron obtuvo el tercer sitio de las 6 Horas de Watkins Glen al terminar la competencia a 11 segundos del equipo ganador, integrado por Harry Tincknell, Jonathan Bomarito y Olivier Pla.
"¡Es nuestro día!", gritó el director de automovilismo de Mazda, John Doonan, inmediatamente después de que los dos bólidos Mazda RT24-P Daytona Prototype International (DPi) ocuparan los dos primeros lugares de la agotadora competencia.
Tincknell, Bomarito y Pla lograron la primera victoria del programa gracias a una actuación dominante en Watkins Glen. El monoplaza #77 de Oliver Jarvis, quien comenzó la carrera desde la pole position, junto con Tristan Nunez y Timo Bernhard terminaron segundos, con Jarvis cruzando la línea a 0.353 segundos por detrás de Tincknell.
La escena en los pits del Mazda Team Joest fue de pura alegría, con gritos, abrazos y bromas. Fue la culminación de seis años de arduo trabajo.
La pareja de Mazda dominó buena parte de la competencia , pero entrando a la hora final, ambos estaban detrás del monoplaza de Montoya, ganador de las dos carreras anteriores del Campeonato WeatherTech al mando del #6 Acura Team Penske ARX-05 DPi, y quien tomó el liderato a través de la estrategia de pits.
Tincknell pasó la mayor parte de los siguientes 30 minutos presionando a Montoya, buscando cualquier oportunidad para pasarlo.
Finalmente lo logró a 45 minutos para el final. "Tuve que atacar y fue difícil de pasarlo", dijo Tincknell. "Lo intenté una vez por el exterior , pero me empujó, así que sabía que tendría que realizar un movimiento súper audaz".
Jarvis luego también rebasó a Montoya y llegó al segundo lugar unos minutos más tarde, con lo que ambos Mazda se enfilaran al 1-2.
Durante el arranque de la competencia, Oliver Jarvis tuvo el primer sitio al mando del Mazda # 77, pero luego de la primera ronda de paradas, en condiciones de bandera verde, el Mazda # 55, al mando de Tincknell se puso al frente.
Bomarito le dio continuidad al buen trabajo de Tincknell a partir de la segunda hora, dos segundos por delante de Timo Bernhard en el monoplaza # 77, y tomó casi un minuto y medio de ventaja respecto al mejor de los Cadillac, el coche del equipo Wayne Taylor Racing, de Renger van der Zande, quien había sido más rápido que el Acura Team Penske en las primeras vueltas.
Bajo la tercera llamada de precaución que se produjo cuando la carrera se acercaba a las dos horas (causada por un percance de Stephen Simpson, en el Cadillac # 84 de JDC Miller Motorsports), Bomarito entró a pits con el Mazda líder, pero Bernhard se mantuvo fuera de la pista como una estrategia para evitar el tráfico.
En la misma secuencia de parada en boxes, Penske pudo enviar al Acura de Helio Castroneves # 7 por delante del Cadillac WTR, ahora conducido por Jordan Taylor, para hacerse del tercer lugar.
De hecho, el # 6 Acura ARX-05 de Cameron y Montoya, a pesar de haber iniciado la carrera desde pitlane después de que el equipo detectó un neumático cortado en la vuelta de formación, logró pasar a Taylor en ese reinicio para tomar el cuarto lugar.
Luego, la pareja se separó de Taylor mientras luchaban entre sí, y pudieron mantener a Bomarito a la vista, pero sin siquiera acercarse a él.
La siguiente ronda de paradas, después de las 2h30min, vio al Acura Nº 6 de Montoya ubicarse todavía estaba detrás de Bomarito, mientras que Bernhard, ahora fuera de secuencia, marchaba al frente.
Montoya se mantuvo en contacto con Bomarito mientras sus neumáticos estuvieron frescos. Esa batalla se convirtió en la pelea por el liderato cuando Bernhard enfrentó nuevamente al Mazda # 77 fuera de secuencia y se lo entregó a Nunez 20 minutos más tarde, y Acura pareció dividir su estrategia también, deteniendo a Montoya un par de minutos más tarde.
Posteriormente, Montoya y su equipo lograron tomar el primer sitio, pero terminaron por ceder ante la presión de los Mazda.
Posiciones:
Cla | Clase | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DPi |
Jonathan Bomarito
Harry Tincknell Olivier Pla |
Mazda DPi | 211 | 6:00'07.332 | |||
2 | DPi |
Oliver Jarvis
Tristan Nunez Timo Bernhard |
Mazda DPi | 211 | 6:00'07.685 | 0.353 | 0.353 | |
3 | DPi |
Juan Pablo Montoya
Dane Cameron |
Acura DPi | 211 | 6:00'19.115 | 11.783 | 11.430 | |
4 | DPi |
Renger van der Zande
Jordan Taylor |
Cadillac DPi | 211 | 6:00'32.169 | 24.837 | 13.054 | |
5 | DPi |
Ricky Taylor
Helio Castroneves |
Acura DPi | 211 | 6:00'46.016 | 38.684 | 13.847 | |
6 | DPi |
Joao Barbosa
Mike Conway Filipe Albuquerque |
Cadillac DPi | 209 | 6:00'08.334 | 2 Laps | 2 Laps | |
7 | DPi |
Felipe Nasr
Eric Curran Pipo Derani |
Cadillac DPi | 208 | 6:01'10.604 | 3 Laps | 1 Lap | |
8 | DPi |
William Owen
Rene Binder |
Cadillac DPi | 206 | 6:01'42.462 | 5 Laps | 2 Laps | |
9 | DPi |
Simon Trummer
Stephen Simpson Chris Miller |
Cadillac DPi | 204 | 6:01'59.148 | 7 Laps | 2 Laps | |
10 | LMP2 |
Matthew McMurry
Gabriel Aubry Eric Lux |
ORECA LMP2 | 201 | 6:00'46.778 | 10 Laps | 3 Laps | |
11 | DPi |
Mikhail Goikhberg
Tristan Vautier Juan Piedrahita |
Cadillac DPi | 199 | 6:01'29.737 | 12 Laps | 2 Laps | |
12 | GTLM |
Patrick Pilet
Nick Tandy |
Porsche 911 RSR | 195 | 6:01'48.448 | 16 Laps | 4 Laps | |
13 | GTLM |
Jan Magnussen
Antonio Garcia |
Corvette C7.R | 195 | 6:01'48.900 | 16 Laps | 0.452 | |
14 | GTLM |
Ryan Briscoe
Richard Westbrook |
Ford GT | 194 | 6:00'16.351 | 17 Laps | 1 Lap | |
15 | GTLM |
Joey Hand
Dirk Müller |
Ford GT | 194 | 6:00'20.516 | 17 Laps | 4.165 | |
16 | GTLM |
Jesse Krohn
John Edwards |
BMW M8 GTE | 194 | 6:00'21.724 | 17 Laps | 1.208 | |
17 | GTLM |
Earl Bamber
Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | 194 | 6:01'14.181 | 17 Laps | 52.457 | |
18 | GTD |
Mario Farnbacher
Trent Hindman Justin Marks |
Acura NSX GT3 | 188 | 6:00'36.726 | 23 Laps | 6 Laps | |
19 | GTD |
Bill Auberlen
Robby Foley Dillon Machavern |
BMW M6 GT3 | 188 | 6:00'37.402 | 23 Laps | 0.676 | |
20 | GTD |
Cooper MacNeil
Toni Vilander Jeff Westphal |
Ferrari 488 GT3 | 188 | 6:01'03.589 | 23 Laps | 26.187 | |
21 | GTD |
Katherine Legge
Christina Nielsen Ana Beatriz |
Acura NSX GT3 | 188 | 6:01'04.065 | 23 Laps | 0.476 | |
22 | GTD |
Richard Heistand
Jack Hawksworth Philipp Frommenwiler |
Lexus RC F GT3 | 188 | 6:01'09.501 | 23 Laps | 5.436 | |
23 | GTD |
Scott Hargrove
Zacharie Robichon Lars Kern |
Porsche 911 GT3 R | 188 | 6:01'10.027 | 23 Laps | 0.526 | |
24 | GTD |
John Potter
Andy Lally Spencer Pumpelly |
Lamborghini Huracan GT3 | 188 | 6:01'10.442 | 23 Laps | 0.415 | |
25 | GTD |
Christopher Mies
Richard Feller Daniel Morad |
Audi R8 LMS GT3 | 188 | 6:01'11.908 | 23 Laps | 1.466 | |
26 | GTD |
Frankie Montecalvo
Townsend Bell Aaron Telitz |
Lexus RC F GT3 | 188 | 6:01'25.858 | 23 Laps | 13.950 | |
27 | GTD |
Marc Miller
Marco Seefried Dirk Werner |
Porsche 911 GT3 R | 186 | 6:00'19.654 | 25 Laps | 2 Laps | |
28 | GTD |
Brandon Gdovic
Don Yount Jacob Eidson |
Lamborghini Huracan GT3 | 185 | 6:00'24.104 | 26 Laps | 1 Lap | |
29 | GTD |
Parker Chase
Ryan Dalziel Mike Skeen |
Audi R8 LMS GT3 | 185 | 6:00'58.635 | 26 Laps | 34.531 | |
30 | LMP2 |
Cameron Cassels
Andrew Evans Kyle Masson |
ORECA LMP2 | 181 | 6:01'10.326 | 30 Laps | 4 Laps | |
31 | GTLM |
Tom Blomqvist
Connor de Phillippi |
BMW M8 GTE | 159 | 5:00'02.832 | 52 Laps | 22 Laps | |
32 | DPi |
Jon Bennett
Colin Braun Romain Dumas |
Nissan DPi | 111 | 3:16'26.760 | 100 Laps | 48 Laps | |
33 | GTD |
Patrick Lindsey
Patrick Long Nick Boulle |
Porsche 911 GT3 R | 86 | 2:55'13.186 | 125 Laps | 25 Laps | |
34 | GTD |
Bryan Sellers
Ryan Hardwick Corey Lewis |
Lamborghini Huracan GT3 | 68 | 2:20'29.942 | 143 Laps | 18 Laps | |
35 | GTLM |
Oliver Gavin
Tommy Milner |
Corvette C7.R | |||||
36 | GTD |
Ben Keating
Jeroen Bleekemolen Felipe Fraga |
Mercedes-AMG GT3 | |||||
37 | GTD |
Andrew Davis
Alex Riberas Will Hardeman |
Audi R8 LMS GT3 | |||||
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