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IMSA realiza cambios en su reglamento 2017

La serie de resistencia Norteamericana eliminará las largadas separadas y también realiza modificaciones en el sistema de puntuación.

Arrancada: #60 Michael Shank Racing with Curb/Agajanian Ligier JS P2 Honda: John Pew, Oswaldo Negri

Arrancada: #60 Michael Shank Racing with Curb/Agajanian Ligier JS P2 Honda: John Pew, Oswaldo Negri

Art Fleischmann

Ed Bennett
Start: #911 Porsche Team North America Porsche 911 RSR: Nick Tandy, Patrick Pilet, Kevin Estre, #912
GTLM inicio: #25 BMW Team RLL BMW M6 GTLM: Bruno Spengler, Bill Auberlen, Dirk Werner líder
#67 Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

La próxima temporada de la serie IMSA traerá cambios importantes en las competencias. A partir de las próximas 24 Horas de Daytona se notarán cambios significativos en las reglas, como por ejemplo, eliminando la separación de los prototipos y los GT en la bandera verde, arrancando todos al mismo tiempo. 

El presidente ejecutivo de IMSA, Ed Bennett, dijo: "Si bien vimos algunos beneficios de las partidas separadas, tener a toda la parrilla iniciando junto ofrecerá más emoción para nuestros aficionados a la competencia, tanto a los que se encuentren en el lugar como aquellos que estén en la televisión. Poniendo toda la parrilla en conjunto, los inicios de la competencia serán mucho más estimulantes y establecerán el tono para la competencia fantástica hasta llegar a la bandera a cuadros". 

El Reglamento Deportivo 2017 también incluye revisiones de la forma en que se otorgan puntos en cada evento.

Si todos los pilotos de cada coche alcanzan todos los requisitos de tiempo de conducción, el coche y todos los pilotos recibirán el número de puntos asociados a su posición final en la carrera. Si los pilotos de un equipo no cumplen con los requisitos de tiempo de conducción, el automóvil y los pilotos se colocarán al final de su clase en la orden de llegada y recibirán los puntos asociados con esa posición, sujetos a la prioridad del orden de infracción.

Además, el coche que logre la vuelta de carrera más rápida en cada clase y cada piloto en la alineación recibirá un punto de bonificación.

Sin embargo, el punto de bonificación único concedido a todos los pilotos y equipos que comienzan la carrera ha sido eliminado.

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