GTD Pro reemplazará la categoría GTLM en IMSA
La temporada 2021 marcará la campaña final de la división GTLM en la serie IMSA para dar paso en 2022 a la división GTD Pro.
Foto de: Richard Dole / Motorsport Images
La categoría GTD Pro incluirá autos construidos según las regulaciones técnicas FIA GT3, ofreciendo la oportunidad para que los equipos de fábrica y sus pilotos compitan en la clase. Aquellos equipos que presenten alineaciones Pro-Am o Am-Am tendrán la opción de competir en GTD Pro o en la clase GTD estándar.
La noticia llega en el momento en que la división GTLM ha visto reducida su lista de inscritos de tiempo completo para 2021 a solo tres, con los dos Corvette C8R y el Porsche 911 RSR de WeatherTech Racing Proton Competition. La parrilla se incrementará a cinco en las cuatro fechas de la copa de Resistencia con la inclusión de los dos BMW del equipo Rahal. En Daytona el número de participantes será seis con el Ferrari 488 de Risi Competizione.
“Creemos que el cambio a GTD Pro ofrece la mejor oportunidad para que los fabricantes y los equipos continúen ese legado en el futuro”, dijo el presidente de IMSA, John Doonan.
"Esperamos una participación considerable de los fabricantes cuando iniciemos la clase GTD Pro dentro de un año en la 60ª Rolex 24 en Daytona".
Los nuevos reglamentos técnicos de la FIA GT3 debutarán en 2022. Los autos nuevos construidos con esas especificaciones, así como cualquier auto existente actualizado con kits “Evo”, serán elegibles para competir en GTD Pro y GTD a partir del próximo año.
Hay nueve fabricantes que participan actualmente en IMSA con autos GT3 en la clase GTD.
El director de ingeniería de competición de automovilismo de Chevrolet, Mark Stielow, respondió a la noticia: "La introducción de una categoría GTD Pro en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship es un avance positivo para el futuro de las carreras profesionales de GT en Norteamérica”.
“Apreciamos el liderazgo y la apertura de IMSA durante este proceso en curso. Ahora que se ha establecido la estructura de clases, Corvette Racing y Chevrolet continuarán trabajando con IMSA para determinar cómo Corvette podría encajar en este nuevo futuro de la competencia GT”.
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