Curran y Nasr derrotan al Acura y triunfan en Detroit
El compañero de Helio Castroneves disminuyó la diferencia para el brasileño drásticamente en los minutos finales, pero el ex piloto de la F1 se llevó la mejor
Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images
Se realizó la quinta etapa del campeonato de 2018 de WeatherTech SportsCar Championship (IMSA) , con sólo las clases Prototype y GTD en Belle Isle y brasileño se quedó con la victoria, tras 1:40:00 de prueba.
Felipe Nasr, que tuvo al norteamericano Eric Curran como compañero, derrotó a Ricky Taylor en las últimas vueltas para conseguir el triunfo. La diferencia entre los dos a la llegada, fue de sólo un segundo.
Dane Cameron, que comandó los giros finales en el Acura # 6, coche que también tuvo a Juan Pablo Montoya, terminó en la tercera posición.
Pipo Derani, obtuvo la la pole position de la prueba, pero quedó en el séptimo puesto, en el coche que contó con Johannes van Overbeek.
El alemán MarioFarnbacher - compañero de Katherine Legge - ganó para la GTD, liderando el 1-2 de Acura, ya que Lawson Aschenbach fue el segundo colocado.
La próxima etapa del IMSA se correrá en Watkins Glen, el 1 de julio.
Resultado final
IMSA 2018 Detroit
Cla | Class | # | Piloto | Chassis | Vueltas | Tiempo | Gap | Interval | Retiros | Pits |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P | 31 | Eric Curran Felipe Nasr |
Cadillac DPi | 68 | 1:40'14.245 | 2 | |||
2 | P | 7 | Helio Castroneves Ricky Taylor |
Acura DPi | 68 | 1:40'15.261 | 1.016 | 1.016 | 2 | |
3 | P | 6 | Juan Pablo Montoya Dane Cameron |
Acura DPi | 68 | 1:40'28.372 | 14.127 | 13.111 | 2 | |
4 | P | 2 | Scott Sharp Ryan Dalziel |
Nissan DPi | 68 | 1:40'59.943 | 45.698 | 31.571 | 2 | |
5 | P | 10 | Jordan Taylor Renger van der Zande |
Cadillac DPi | 68 | 1:41'03.815 | 49.570 | 3.872 | 2 | |
6 | P | 5 | Filipe Albuquerque Joao Barbosa |
Cadillac DPi | 68 | 1:41'04.909 | 50.664 | 1.094 | 1 | |
7 | P | 22 | Pipo Derani Johannes van Overbeek |
Nissan DPi | 68 | 1:41'13.771 | 59.526 | 8.862 | 2 | |
8 | P | 52 | Gustavo Yacaman Sebastian Saavedra |
Ligier LMP2 | 68 | 1:41'30.776 | 1'16.531 | 17.005 | 2 | |
9 | P | 77 | Oliver Jarvis Tristan Nunez |
Mazda DPi | 67 | 1:39'18.556 | 1 vuelta | 1 vuelta | Retiro | 2 |
10 | P | 85 | Simon Trummer Robert Alon |
ORECA LMP2 | 67 | 1:40'30.576 | 1 vuelta | 1:12.020 | 2 | |
11 | P | 99 | Mikhail Goikhberg Stephen Simpson |
ORECA LMP2 | 67 | 1:40'42.537 | 1 vuelta | 11.961 | 4 | |
12 | P | 54 | Jon Bennett Colin Braun |
ORECA LMP2 | 66 | 1:40'30.206 | 2 vueltas | 1 vuelta | 2 | |
13 | GTD | 86 | Katherine Legge Mario Farnbacher |
Acura NSX GT3 | 65 | 1:41'37.628 | 3 vueltas | 1 vuelta | 1 | |
14 | GTD | 93 | Justin Marks Lawson Aschenbach |
Acura NSX GT3 | 65 | 1:41'47.274 | 3 vueltas | 9.646 | 1 | |
15 | GTD | 48 | Bryan Sellers Madison Snow |
Lamborghini Huracan GT3 | 64 | 1:40'18.411 | 4 vueltas | 1 vuelta | 1 | |
16 | GTD | 33 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating |
Mercedes-AMG GT3 | 64 | 1:40'28.134 | 4 vueltas | 9.723 | 2 | |
17 | GTD | 63 | Jeff Segal Cooper MacNeil |
Ferrari 488 GT3 | 64 | 1:40'29.781 | 4 vueltas | 1.647 | 1 | |
18 | GTD | 14 | Kyle Marcelli Dominik Baumann |
Lexus RC F GT3 | 64 | 1:40'40.737 | 4 vueltas | 10.956 | 1 | |
19 | GTD | 96 | Bill Auberlen Robby Foley |
BMW M6 GT3 | 64 | 1:40'52.111 | 4 vueltas | 11.374 | 1 | |
20 | GTD | 75 | Bernd Schneider Kenny Habul |
Mercedes-AMG GT3 | 64 | 1:40'53.295 | 4 vueltas | 1.184 | 1 | |
21 | GTD | 16 | Wolf Henzler Michael Schein |
Porsche 911 GT3 R | 64 | 1:40'58.855 | 4 vueltas | 5.560 | 1 | |
22 | GTD | 44 | Andy Lally John Potter |
Audi R8 LMS GT3 | 64 | 1:40'59.387 | 4 vueltas | 0.532 | 2 | |
23 | GTD | 58 | Patrick Long Christina Nielsen |
Porsche 911 GT3 R | 64 | 1:41'19.485 | 4 vueltas | 20.098 | 1 | |
24 | P | 90 | Matthew McMurry Tristan Vautier |
Cadillac DPi | 35 | 54'22.935 | 33 vueltas | 29 vueltas | Retiro | 3 |
25 | GTD | 15 | David Heinemeier Hansson Jack Hawksworth |
Lexus RC F GT3 | 10 | 16'35.661 | 58 vueltas | 25 vueltas | Retiro | 1 |
26 | P | 55 | Harry Tincknell Jonathan Bomarito |
Mazda DPi | 6 | 11'46.115 | 62 vueltas |
4 vueltas |
Retiro | 1 |
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