Castroneves logra el mejor tiempo para Penske en el inicio en Sebring
El tres veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Helio Castroneves, logró el mejor tiempo en la primera práctica libre de las 12 Horas de Sebring, segunda fecha de la serie IMSA.

El piloto brasileño Helio Castroneves logró un mejor tiempo de 1m48.237s con su Acura ARX-05 DPi al inicio de la sesión de una hora, superando así a Tristan Vautier de Spirit of Daytona por apenas una décima de segundo.
El francés mantuvo la segunda posición con su 1m48.387s a bordo de su Cadillac DPi-V.R hasta el final de la sesión, terminando con 0.28s por delante de los 1m48.415s de Renger van der Zande en el Wayne Taylor Racing.
Olivier Pla se ubicó como el cuarto más rápido de la categoría con el Extreme Speed Motorsports Onroak-Nissan DPis con un tiempo de1m48.461s, lo que lo ubicó a menos de una décima respecto a Jonathan Bomarito en el mejor de los Mazda RT24-Ps.
Pipo Derani fue sexto en el segundo de los ESM Nissan.
Los primeros nueve autos, todos DPis, estaban dentro de un segundo respecto al tiempo de Castroneves.
El mejor LMP2 fue el Oreca de Performance Tech en el cual el mexicano Patricio O'Ward colocó un tiempo de 1m49.457s justo al final de la sesión.
Dirk Muller terminó como el más rápido en la clase GTE Le Mans a bordo de su Chip Ganassi Ford GT. Su 1m57.567s lo puso dos décimas y media más arriba de Toni Vilander en el Risi Competizione Ferrari 488 GTE.
Richard Westbrook estaba dos milésimos atrás en el segundo de los Ford Ganassi.
La categoría GT Daytona fue dirigida por Lawson Aschenbach en el coche de Michael Shank Racing Acura NSX GT3.
IMSA 2018 Sebring
Cla | Num | Piloto | Class | Chassis | Vueltas | Tiempo | Gap | Interval | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() ![]() ![]() |
P | Acura DPi | 20 | 1'48.237 | 124.394 | ||
2 | 90 | ![]() ![]() ![]() |
P | Cadillac DPi | 24 | 1'48.387 | 0.150 | 0.150 | 124.222 |
3 | 10 | ![]() ![]() ![]() |
P | Cadillac DPi | 19 | 1'48.415 | 0.178 | 0.028 | 124.189 |
4 | 2 | ![]() ![]() ![]() |
P | Nissan DPi | 17 | 1'48.461 | 0.224 | 0.046 | 124.137 |
5 | 55 | ![]() ![]() ![]() |
P | Mazda DPi | 18 | 1'48.544 | 0.307 | 0.083 | 124.042 |
6 | 22 | ![]() ![]() ![]() |
P | Nissan DPi | 19 | 1'48.675 | 0.438 | 0.131 | 123.892 |
7 | 31 | ![]() ![]() ![]() |
P | Cadillac DPi | 21 | 1'48.753 | 0.516 | 0.078 | 123.803 |
8 | 77 | ![]() ![]() ![]() |
P | Mazda DPi | 18 | 1'48.764 | 0.527 | 0.011 | 123.791 |
9 | 6 | ![]() ![]() ![]() |
P | Acura DPi | 15 | 1'48.950 | 0.713 | 0.186 | 123.580 |
10 | 5 | ![]() ![]() ![]() |
P | Cadillac DPi | 21 | 1'49.386 | 1.149 | 0.436 | 123.087 |
11 | 38 | ![]() ![]() ![]() |
P | ORECA LMP2 | 20 | 1'49.457 | 1.220 | 0.071 | 123.007 |
12 | 85 | ![]() ![]() ![]() |
P | ORECA LMP2 | 16 | 1'50.378 | 2.141 | 0.921 | 121.981 |
13 | 99 | ![]() ![]() ![]() |
P | ORECA LMP2 | 8 | 1'50.651 | 2.414 | 0.273 | 121.680 |
14 | 32 | ![]() ![]() ![]() |
P | Ligier LMP2 | 21 | 1'50.759 | 2.522 | 0.108 | 121.561 |
15 | 52 | ![]() ![]() ![]() |
P | Ligier LMP2 | 21 | 1'50.907 | 2.670 | 0.148 | 121.399 |
16 | 66 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Ford GT | 17 | 1'57.567 | 9.330 | 6.660 | 114.522 |
17 | 62 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Ferrari 488 GTE | 23 | 1'57.819 | 9.582 | 0.252 | 114.277 |
18 | 67 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Ford GT | 16 | 1'57.821 | 9.584 | 0.002 | 114.275 |
19 | 911 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Porsche 911 RSR | 21 | 1'57.958 | 9.721 | 0.137 | 114.142 |
20 | 912 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Porsche 911 RSR | 20 | 1'58.116 | 9.879 | 0.158 | 113.990 |
21 | 24 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | BMW M8 GTLM | 19 | 1'58.360 | 10.123 | 0.244 | 113.755 |
22 | 25 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | BMW M8 GTLM | 11 | 1'58.500 | 10.263 | 0.140 | 113.620 |
23 | 3 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Corvette C7.R | 24 | 1'58.762 | 10.525 | 0.262 | 113.370 |
24 | 4 | ![]() ![]() ![]() |
GTLM | Corvette C7.R | 24 | 1'58.983 | 10.746 | 0.221 | 113.159 |
25 | 93 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Acura NSX GT3 | 19 | 2'00.337 | 12.100 | 1.354 | 111.886 |
26 | 51 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 21 | 2'00.424 | 12.187 | 0.087 | 111.805 |
27 | 29 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 19 | 2'00.461 | 12.224 | 0.037 | 111.771 |
28 | 44 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 20 | 2'00.531 | 12.294 | 0.070 | 111.706 |
29 | 15 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lexus RC F GT3 | 19 | 2'00.740 | 12.503 | 0.209 | 111.512 |
30 | 58 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 19 | 2'00.929 | 12.692 | 0.189 | 111.338 |
31 | 14 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lexus RC F GT3 | 21 | 2'00.966 | 12.729 | 0.037 | 111.304 |
32 | 86 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Acura NSX GT3 | 13 | 2'01.024 | 12.787 | 0.058 | 111.251 |
33 | 96 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | BMW M6 GT3 | 22 | 2'01.060 | 12.823 | 0.036 | 111.218 |
34 | 75 | ![]() Thomas Jäger ![]() |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 18 | 2'01.135 | 12.898 | 0.075 | 111.149 |
35 | 48 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 18 | 2'01.233 | 12.996 | 0.098 | 111.059 |
36 | 64 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 20 | 2'01.244 | 13.007 | 0.011 | 111.049 |
37 | 33 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 20 | 2'01.278 | 13.041 | 0.034 | 111.018 |
38 | 63 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 20 | 2'01.429 | 13.192 | 0.151 | 110.880 |
39 | 69 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Acura NSX GT3 | 17 | 2'01.505 | 13.268 | 0.076 | 110.810 |
40 | 73 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 17 | 2'01.609 | 13.372 | 0.104 | 110.715 |
41 | 36 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Acura NSX GT3 | 23 | 2'01.967 | 13.730 | 0.358 | 110.391 |
42 | 71 | ![]() ![]() ![]() |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 10 | 2'02.009 | 13.772 | 0.042 | 110.353 |
43 | 54 | ![]() ![]() ![]() |
P | ORECA LMP2 | 1 |
Brundle reemplazará a Senna en equipo United Autosports en Sebring
Taylor mantiene el dominio de Penske en Sebring
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.