Castroneves impide el triunfo de Juan Pablo Montoya en Mid-Ohio
El piloto brasileño y el colombiano comandaron el doble exito para el equipo Penske en IMSA.





Helio Castroneves ganó este domingo, en MId-Ohio, la cuarta etapa de la temporada 2018 del IMSA, corriendo al lado del estadunidense Rick Taylor en el comando del Acura DPI del equipo Penske y que dejó en segundo sitio a Juan Pablo Montoya y Dane Cameron completando las 125 vueltas de la carrera.
Al mando de un Mazda DPI, el británico Oliver Jarvis y el estadounidense Tristan Nunez completaron el podio.
Dividiendo el comando del Cadillac DPI con Eric Curran, Felipe Nasr se quedó con la octava posición, justo por delante del Nissan DPI conducido por Pipo Derani y Johannes van Overbeek.
En la categoría GTLM, la victoria se quedó con el doble del Porsche 911 RSR de la pareja formada por el neozelandés Earl Bamper y por el belga Laurens Vanthoor. Ya en GTD, el dúo formado por el canadiense Kyle Marcelli y por el austríaco Dominok Baumann cruzó la línea en primera posición.
La siguiente etapa del IMSA está marcada para el 2 de junio en Detroit.
Resultado:
Cla | Class | Num | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Dif | Intervalo | Aposentadoria | Pits | Pontos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P | 7 | ![]() ![]() |
Acura DPi | 125 | - | 3 | |||||
2 | P | 6 | ![]() ![]() |
Acura DPi | 125 | 8.464 | 8.464 | 8.464 | 3 | |||
3 | P | 77 | ![]() ![]() |
Mazda DPi | 125 | 26.774 | 26.774 | 18.310 | 3 | |||
4 | P | 5 | ![]() ![]() |
Cadillac DPi | 125 | 56.826 | 56.826 | 30.052 | 3 | |||
5 | P | 10 | ![]() ![]() |
Cadillac DPi | 125 | 57.825 | 57.825 | 0.999 | 3 | |||
6 | P | 52 | ![]() ![]() |
Pesar de los podios logrados LMP2 | 125 | 1'13.876 | 1'13.876 | 16.051 | 3 | |||
7 | P | 99 | ![]() ![]() |
ORECA LMP2 | 125 | 1'15.636 | 1'15.636 | 1.760 | 3 | |||
8 | P | 31 | ![]() ![]() |
Cadillac DPi | 124 | 1 lap | 1 vuelta | 1 vuelta | 3 | |||
9 | P | 22 | ![]() ![]() |
Nissan DPi | 124 | 1 lap | 1 vuelta | 0.000 | 4 | |||
10 | P | 2 | ![]() ![]() |
Nissan DPi | 123 | 2 laps | 2 vueltas | 1 vuelta | 4 | |||
11 | P | 38 | ![]() ![]() |
ORECA LMP2 | 123 | 2 laps | 2 vueltas | 0.000 | 3 | |||
12 | P | 85 | ![]() ![]() |
ORECA LMP2 | 123 | 2 laps | 2 vueltas | 0.000 | 3 | |||
13 | P | 54 | ![]() ![]() |
ORECA LMP2 | 123 | 2 laps | 2 vueltas | 0.000 | 3 | |||
14 | GTLM | 912 | ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 118 | 7 laps | 7 vueltas | 5 vueltas | 2 | |||
15 | GTLM | 25 | ![]() ![]() |
BMW M8 GTE | 118 | 7 laps | 7 vueltas | 0.000 | 2 | |||
16 | GTLM | 3 | ![]() ![]() |
Corvette C7.R | 118 | 7 laps | 7 vueltas | 0.000 | 2 | |||
17 | GTLM | 66 | ![]() ![]() |
Ford GT | 118 | 7 laps | 7 vueltas | 0.000 | 2 | |||
18 | GTLM | 67 | ![]() ![]() |
Ford GT | 118 | 7 laps | 7 vueltas | 0.000 | 2 | |||
19 | GTLM | 911 | ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 118 | 7 laps | 7 vueltas | 0.000 | 2 | |||
20 | GTLM | 24 | ![]() ![]() |
BMW M8 GTE | 118 | 7 laps | 7 vueltas | 0.000 | 2 | |||
21 | GTLM | 4 | ![]() ![]() |
Corvette C7.R | 118 | 7 laps | 7 vueltas | 0.000 | 3 | |||
22 | GTD | 14 | ![]() ![]() |
Lexus RC F GT3 | 116 | 9 laps | 9 vueltas | 2 vueltas | 2 | |||
23 | GTD | 86 | ![]() ![]() |
Acura NSX GT3 | 116 | 9 laps | 9 vueltas | 0.000 | 2 | |||
24 | GTD | 48 | ![]() ![]() |
Lamborghini Huracan GT3 | 116 | 9 laps | 9 vueltas | 0.000 | 2 | |||
25 | GTD | 15 | ![]() ![]() |
Lexus RC F GT3 | 116 | 9 laps | 9 vueltas | 0.000 | 2 | |||
26 | GTD | 93 | ![]() ![]() |
Acura NSX GT3 | 116 | 9 laps | 9 vueltas | 0.000 | 2 | |||
27 | GTD | 96 | ![]() ![]() |
BMW M6 GT3 | 115 | 10 laps | 10 vueltas | 1 vuelta | 3 | |||
28 | GTD | 58 | ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3 R | 115 | 10 laps | 10 vueltas | 0.000 | 2 | |||
29 | GTD | 63 | ![]() ![]() |
Ferrari 488 GT3 | 115 | 10 laps | 10 vueltas | 0.000 | 2 | |||
30 | GTD | 33 | ![]() ![]() |
Mercedes-AMG GT3 | 115 | 10 laps | 10 vueltas | 0.000 | 2 | |||
31 | GTD | 44 | ![]() ![]() |
Audi R8 LMS GT3 | 115 | 10 laps | 10 vueltas | 0.000 | 2 | |||
32 | GTD | 16 | ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3 R | 113 | 12 laps | 12 vueltas | 2 vueltas | 3 | |||
33 | GTD | 75 | ![]() ![]() |
Mercedes-AMG GT3 | 99 | 26 laps | 26 vueltas | 14 vueltas | 4 | |||
dnf | P | 55 | ![]() ![]() |
Mazda DPi | 73 | 52 laps | 52 vueltas | 26 vueltas | Jubilación | 4 |
Acura toma la primera fila para la carrera de IMSA en Mid-Ohio
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