Cameron y Montoya logran la pole en Road America
Dane Cameron logró la posición de privilegio para la carrera en Road America para una primera fila dominada por Penske.

Oliver Jarvis se desempeñó de manera excelente para el Mazda Team Joest para dividir a los dos Acura ARX-05 antes de que la sesión fuera interrumpida por una bandera roja causada por Matt McMurry al llevar a su LMP2 a una trampa de arena.
Sin embargo, cuando la acción se reanudó y Helio Castroneves salió durante los últimos cinco minutos, el veterano brasileño tenía una sola misión, pero su mejor vuelta apenas lo dejó a 0.016 segundos del tiempo registrado por Dane Cameron, compañero de Juan Pablo Montoya, para acaparar la primera fila para los Acura Penske.
Jonathan Bomarito no tuvo tanto éxito en encontrar una vuelta limpia en el segundo Mazda y se sintió decepcionado por terminar a 0.4 segundos con su compañero Jarvis, pero aún así fue lo suficientemente rápido para el cuarto lugar en la parrilla para una segunda fila total de Mazda.
Simon Trummer se ganó el honor de ser el piloto más rápido de los Cadillac DPi-V.R en el #84 de JDC Miller Motorsports, pero estaba a 1.2 segundos del ritmo del puntero, quedando a 0.2 segundos del brasileño Pipo Derani.
Una breve y leve lluvia entre la sesión de los GTD y los GT Le Mans dejó algunos parches húmedos localizados, uno de los cuales envió al Corvette C7.R # 3 de Jan Magnussen a patinar en la curva final, aunque regresó al circuito sin ayuda.
El compañero de equipo de Magnussen, Oliver Gavin, fue el primer piloto en eclipsar los tiempos de GTD, y tardó hasta su tercera vuelta en hacerlo. A partir de entonces, la pista comenzó a secarse rápidamente, el Porsche # 912 de Patrick Pilet dio un giro en la parte superior, pero luego el BMW M8 # 25 de Tom Blomqvist estableció un nuevo récord con un tiempo de 2min00.344s para tomar la primera plaza.
Cla | Num | Piloto | Clase | Chasis | Tiempo | Diferencia | Intervalo |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 |
|
DPi | Acura DPi | 1'48.715 | ||
2 | 7 |
|
DPi | Acura DPi | 1'48.731 | 0.016 | 0.016 |
3 | 77 |
|
DPi | Mazda DPi | 1'48.949 | 0.234 | 0.218 |
4 | 55 |
|
DPi | Mazda DPi | 1'49.381 | 0.666 | 0.432 |
5 | 84 |
|
DPi | Cadillac DPi | 1'49.911 | 1.196 | 0.530 |
6 | 31 |
|
DPi | Cadillac DPi | 1'50.111 | 1.396 | 0.200 |
7 | 5 |
|
DPi | Cadillac DPi | 1'50.783 | 2.068 | 0.672 |
8 | 10 |
|
DPi | Cadillac DPi | 1'50.799 | 2.084 | 0.016 |
9 | 85 |
|
DPi | Cadillac DPi | 1'51.251 | 2.536 | 0.452 |
10 | 54 |
|
DPi | Nissan DPi | 1'51.257 | 2.542 | 0.006 |
11 | 38 |
|
LMP2 | ORECA LMP2 | 1'52.037 | 3.322 | 0.780 |
12 | 52 |
Patrick Kelly |
LMP2 | ORECA LMP2 | 1'53.264 | 4.549 | 1.227 |
13 | 25 |
|
GTLM | BMW M8 GTE | 2'00.344 | 11.629 | 7.080 |
14 | 4 |
|
GTLM | Corvette C7.R | 2'00.663 | 11.948 | 0.319 |
15 | 24 |
|
GTLM | BMW M8 GTE | 2'00.767 | 12.052 | 0.104 |
16 | 67 |
|
GTLM | Ford GT | 2'00.835 | 12.120 | 0.068 |
17 | 66 |
|
GTLM | Ford GT | 2'00.922 | 12.207 | 0.087 |
18 | 912 |
|
GTLM | Porsche 911 RSR | 2'01.038 | 12.323 | 0.116 |
19 | 3 |
|
GTLM | Corvette C7.R | 2'01.085 | 12.370 | 0.047 |
20 | 911 |
|
GTLM | Porsche 911 RSR | 2'01.836 | 13.121 | 0.751 |
21 | 33 |
|
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 2'05.250 | 16.535 | 3.414 |
22 | 48 |
|
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 2'05.663 | 16.948 | 0.413 |
23 | 76 |
|
GTD | McLaren 720S GT3 | 2'05.723 | 17.008 | 0.060 |
24 | 9 |
|
GTD | Porsche 911 GT3 R | 2'05.890 | 17.175 | 0.167 |
25 | 86 |
|
GTD | Acura NSX GT3 | 2'06.028 | 17.313 | 0.138 |
26 | 96 |
|
GTD | BMW M6 GT3 | 2'06.105 | 17.390 | 0.077 |
27 | 14 |
|
GTD | Lexus RC F GT3 | 2'06.425 | 17.710 | 0.320 |
28 | 57 |
|
GTD | Acura NSX GT3 | 2'06.426 | 17.711 | 0.001 |
29 | 91 |
|
GTD | Porsche 911 GT3 R | 2'06.432 | 17.717 | 0.006 |
30 | 63 |
|
GTD | Ferrari 488 GT3 | 2'06.537 | 17.822 | 0.105 |
31 | 73 |
|
GTD | Porsche 911 GT3 R | 2'06.886 | 18.171 | 0.349 |
32 | 44 |
|
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 2'07.509 | 18.794 | 0.623 |
33 | 8 |
|
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 2'08.156 | 19.441 | 0.647 |
34 | 12 |
|
GTD | Lexus RC F GT3 | 2'08.289 | 19.574 | 0.133 |
35 | 74 |
|
GTD | Mercedes-AMG | 2'08.392 | 19.677 | 0.103 |
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