Bomarito y Tincknell vencen a Montoya y Cameron en Road America
Harry Tincknell y Jonathan Bomarito sobrevivieron a la presión del bólido de Juan Pablo Montoya y Dane Cameron, de Acura, para llevarse el triunfo en Road America.
#55 Mazda Team Joest Mazda DPi, DPi: Jonathan Bomarito, Harry Tincknell
Richard Dole / Motorsport Images
Harry Tincknell y Jonathan Bomarito lograron la tercera victoria consecutiva del equipo Mazda Joest, a pesar de un error en la última vuelta que amenaza con quitarles el triunfo en Road America.
La pareja al mando del monplaza #55 TR24-P venció al Penske Acura ARX-05, todavía líder del campeonato, del colombiano Juan Pablo Montoya y Dane Cameron, que ahora suman seis podios consecutivos en la temporada 2019 de IMSA.
Previo a esta competencia, Montoya y Cameron sumaban dos triunfos y tres terceros sitios, por lo que el resultado de este domingo fue el primer segundo sitio en sus resultados.
Después de una última vuelta que vio contacto entre los dos bólidos que peleaban la victoria, el # 55 de Mazda RT-24P de Tincknell y Bomarito se quedó con el triunfo con una diferencia de 0.227 segundos sobre el # 6 Acura Team Penske de Montoya.
El desenlace resultó todaví más emocionante luego de que ambos coches estaban separados por solo cinco segundos una vez que se completaron las paradas finales.
La mejor oportunidad de Montoya y Cameron para tomar la delantera fue a la salida de la curva 5 en la última vuelta, cuando Tincknell
se siguió un poco de largo y comprometió su salida.
Entonces, Tincknell se lanzó hacia el interior para proteger la ventaja justo cuando Cameron metió la nariz y los dos hicieron contacto, pero Cameron no estuvo lo suficientemente cerca para seguirlo presionando para cuando entraron a la siguiente curva.
"No tenía nada menos que acelerar tan fuerte como pude", dijo Tincknell después de salir del coche. Ese movimiento entre las curvas 5 y 6 resultó ser la última oportunidad para que el Acura # 6 se llevara la victoria a casa, ya que Tincknell mantuvo una buena distancia entre él y Cameron hasta la bandera a cuadros.
El bólido #77 Mazda RT-24P de Olivier Jarvis y Tristan Nunez también apareció en la batalla de la última vuelta cuando Jarvis fue a la caza de Cameron; sin embargo, el Mazda # 77 fue sostenido por el Compass Racing McLaren. Eso dejó a Jarvis y Núñez con el tercer lugar, terminando 2.887 segundos detrás de Cameron y Montoya.
El control de la carrera revisó el contacto entre Cameron y Tincknell y dictaminó que no era necesario tomar ninguna medida.
Al calendario de la temporada de IMSA le restan tres fechas. La próxima se realizará el 23 de agosto en el Virginia International Raceway.
Posiciones:
Cla | Clase | Num | Piloto | Chasis | Vueltas | Diferencia | Intervalo | Boxes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DPi | 55 |
Jonathan Bomarito
Harry Tincknell |
Mazda DPi | 83 | 4 | ||
2 | DPi | 6 |
Dane Cameron
Juan Pablo Montoya |
Acura DPi | 83 | 0.227 | 0.227 | 5 |
3 | DPi | 77 |
Oliver Jarvis
Tristan Nunez |
Mazda DPi | 83 | 3.114 | 2.887 | 4 |
4 | DPi | 31 |
Felipe Nasr
Pipo Derani |
Cadillac DPi | 83 | 1'16.250 | 1'13.136 | 5 |
5 | DPi | 10 |
Renger van der Zande
Jordan Taylor |
Cadillac DPi | 83 | 5 | ||
6 | DPi | 5 |
Joao Barbosa
Filipe Albuquerque |
Cadillac DPi | 83 | 5 | ||
7 | DPi | 7 |
Ricky Taylor
Helio Castroneves |
Acura DPi | 83 | 6 | ||
8 | DPi | 85 |
Mikhail Goikhberg
Tristan Vautier |
Cadillac DPi | 82 | 1 Lap | 1 Lap | 5 |
9 | DPi | 84 |
Simon Trummer
Stephen Simpson |
Cadillac DPi | 82 | 1 Lap | 13.810 | 5 |
10 | LMP2 | 52 |
Matthew McMurry
Patrick Kelly |
ORECA LMP2 | 79 | 4 Laps | 3 Laps | 5 |
11 | LMP2 | 38 |
Cameron Cassels
James French |
ORECA LMP2 | 79 | 4 Laps | 31.356 | 6 |
12 | GTLM | 67 |
Ryan Briscoe
Richard Westbrook |
Ford GT | 77 | 6 Laps | 2 Laps | 3 |
13 | GTLM | 66 |
Joey Hand
Dirk Müller |
Ford GT | 77 | 6 Laps | 10.657 | 3 |
14 | GTLM | 912 |
Earl Bamber
Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | 77 | 6 Laps | 17.057 | 3 |
15 | GTLM | 3 |
Jan Magnussen
Antonio Garcia |
Corvette C7.R | 77 | 6 Laps | 9.603 | 4 |
16 | GTLM | 25 |
Tom Blomqvist
Connor de Phillippi |
BMW M8 GTE | 77 | 6 Laps | 0.766 | 4 |
17 | GTLM | 4 |
Oliver Gavin
Tommy Milner |
Corvette C7.R | 76 | 7 Laps | 1 Lap | 4 |
18 | GTLM | 911 |
Patrick Pilet
Nick Tandy |
Porsche 911 RSR | 76 | 7 Laps | 14.371 | 4 |
19 | GTD | 9 |
Matt Campbell
Zacharie Robichon |
Porsche 911 GT3 R | 75 | 8 Laps | 1 Lap | 3 |
20 | GTD | 48 |
Bryan Sellers
Corey Lewis |
Lamborghini Huracan GT3 | 74 | 9 Laps | 1 Lap | 3 |
21 | GTD | 96 |
Bill Auberlen
Robby Foley |
BMW M6 GT3 | 74 | 9 Laps | 20.321 | 3 |
22 | GTD | 14 |
Richard Heistand
Jack Hawksworth |
Lexus RC F GT3 | 74 | 9 Laps | 6.498 | 3 |
23 | GTD | 86 |
Mario Farnbacher
Trent Hindman |
Acura NSX GT3 | 74 | 9 Laps | 29.554 | 3 |
24 | GTD | 44 |
John Potter
Andy Lally |
Lamborghini Huracan GT3 | 74 | 9 Laps | 6.274 | 3 |
25 | GTD | 63 |
Cooper MacNeil
Toni Vilander |
Ferrari 488 GT3 | 74 | 9 Laps | 0.348 | 3 |
26 | GTD | 91 |
Anthony Imperato
Dennis Olsen |
Porsche 911 GT3 R | 74 | 9 Laps | 2.583 | 4 |
27 | GTD | 12 |
Frankie Montecalvo
Townsend Bell |
Lexus RC F GT3 | 74 | 9 Laps | 9.189 | 3 |
28 | GTD | 8 |
Parker Chase
Ryan Dalziel |
Audi R8 LMS GT3 | 74 | 9 Laps | 37.128 | 3 |
29 | GTD | 74 |
Gar Robinson
Lawson Aschenbach |
Mercedes-AMG | 74 | 9 Laps | 5.687 | 6 |
30 | GTD | 76 |
Paul Holton
Matt Plumb |
McLaren 720S GT3 | 73 | 10 Laps | 1 Lap | 4 |
31 | GTD | 57 |
Katherine Legge
Ana Beatriz |
Acura NSX GT3 | 72 | 11 Laps | 1 Lap | 5 |
32 | GTLM | 24 |
Jesse Krohn
John Edwards |
BMW M8 GTE | 72 | 11 Laps | 21.182 | 4 |
33 | GTD | 33 |
Ben Keating
Jeroen Bleekemolen |
Mercedes-AMG GT3 | 68 | 15 Laps | 4 Laps | 4 |
34 | DPi | 54 |
Jon Bennett
Colin Braun |
Nissan DPi | 66 | 17 Laps | 2 Laps | 5 |
35 | GTD | 73 |
Patrick Lindsey
Patrick Long |
Porsche 911 GT3 R | 52 | 31 Laps | 14 Laps | 6 |
Ver los resultados completos |
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