Alonso "no hubiera pensado" hace un año que ganaría Daytona

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28 ene. 2019 1:32

Después de vencer en las 24 Horas de Daytona, el español Fernando Alonso destacó que las carreras de resistencia le ofrecen nuevas oportunidades.

Fernando Alonso suma ya victorias en dos de las carreras más importantes del mundo de la resistencia. Después de haber ganado en 2018 las 24 Horas de Le Mans, el piloto español logró este domingo el triunfo en las 24 Horas de Daytona, ambas victorias en la categoría principal y adquiriendo un papel protagónico.

Alonso destacó no solo en su primer turno cuando llevó al Cadillac #10 hasta la primera posición, sino también en el cierre de la carrera, cuando su manejo bajo la lluvia permitió que derrotaran al #31de Action Express.

“Estoy muy contento porque ha sido una carrera muy interesante por las condiciones, por la dificultad que tienen las carreras de 24 horas, que tienen momentos buenos y malos, en las que tienes que mantener un nivel constante”, dijo Alonso en la conferencia de prensa posterior a la carrera.

El ibérico fue el piloto que tomó los controles para el final de la carrera bajo condiciones complicadas por la lluvia.

“Teníamos problemas con la visibilidad y el aquaplaning, además, en el infield (del circuito) adentro, con tanta hierba en este circuito no se recupera, con el agua que caía se formaban charcos continuamente, aunque intentaban limpiarlos, 30 segundos más tarde entraba más agua de la misma hierba”.

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El momento ideal

Fernando Alonso disputó por segunda ocasión las 24 Horas de Daytona, aunque en esta ocasión peleando desde el arranque por los cinco primeros, una situación diferente al año anterior cuando corrió con United Autosport y un chasis Ligier, que no estaban al nivel de los mejores autos de la parrilla.

Para el asturiano, el hecho de que Wayne Taylor Racing le ofreciera un vehículo competitivo fue una de las condiciones que lo animaron a tomar el reto.

“Creo que WTR y Cadillac en general han sido muy competitivos aquí. Ganaron en 2017 y en 2018 otro Cadillac ganó con Action Express Racing, y ahora otro Cadillac. Creo que es un circuito muy apto a las características del coche, fue una de las ideas para intentar este asalto en Daytona porque sabes que el coche es competitivo”.

El español apuntó que a diferencia de otras series, como la Fórmula 1, en el mundo de la resistencia se ha encontrado con condiciones diferentes que le permiten explotar su talento.

Aunque algunos consideran que su talento y versatilidad lo colocan como el mejor del mundo del deporte motor, él prefiere no caer en esa especulación.

“Si echo la vista atrás, después de tantos años en F1, intentar aventuras fuera de la F1, en carreras históricas, muy importantes dentro del motor, empezando con Indianápolis en 2017, después con Le Mans y ahora Daytona, no lo hubiera nunca dicho, porque no tengo experiencia en carreras de resistencia, en coches con techo y carreras de 24 horas donde tienes grandes rivales en la pista, pero he tenido la suerte de estar en el momento adecuado, en el sitio acertado, en Le Mans con Toyota y aquí con Cadillac, de ejecutar dos buenas carreras, y llevarme dos trofeos a casa, que como digo, hace año y medio no lo hubiera pensando”.

“En la F1 necesitas tener siempre unas condiciones y una simbiosis con el coche, con la suerte, con el año para ganar. Si lo tienes puedes ser campeón del mundo, si no lo tienes es imposible”.

“En otras categorías dependes más de tí mismo y bueno, el poder ganar en coches de resistencia, en F1, el haber ganado en Valencia, Barcelona, en Suzuka, en Le Mans, en Daytona, son nombres con gran prestigio dentro del motor, que me hacen estar muy orgulloso”.

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#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi, DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi

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Foto de: Richard Dole / LAT Images

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#10 Wayne Taylor Racing Cadillac DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi, podium

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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

#10 Wayne Taylor Racing Cadillac DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi, victory celebration, podium

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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

#10 Wayne Taylor Racing Cadillac DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi, victory celebration

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Ganadores, #10 Wayne Taylor Racing Cadillac DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi, #18 DragonSpeed ORECA LMP2, LMP2: Roberto Gonzalez, Pastor Maldonado, Sebastian Saavedra, Ryan Cullen, #25 BMW Team RLL BMW M8 GTE, GTLM: Augusto Farfus, Connor De Phillippi, Philipp Eng, Colton Herta, #11 GRT Grasser Racing Team Lamborghini Huracan GT3, GTD: Mirko Bortolotti, Christian Engelhart, Rik Breukers, Rolf Ineichen

Ganadores, #10 Wayne Taylor Racing Cadillac DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi, #18 DragonSpeed ORECA LMP2, LMP2: Roberto Gonzalez, Pastor Maldonado, Sebastian Saavedra, Ryan Cullen, #25 BMW Team RLL BMW M8 GTE, GTLM: Augusto Farfus, Connor De Phillippi, Philipp Eng, Colton Herta, #11 GRT Grasser Racing Team Lamborghini Huracan GT3, GTD: Mirko Bortolotti, Christian Engelhart, Rik Breukers, Rolf Ineichen
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Autor Luis Ramírez