Acura confirma la creación de un LMDh para 2023

En 2020, Acura terminó su relación con el equipo Penske dentro de la serie IMSA y, aunque por momentos existieron dudas de qué sucedería con los dos prototipos, al final estos coches se dividieron entre dos equipos (Meyer Shank Racing y Wayne Taylor Racing) quienes los correrán este año dentro de la categoría, iniciando este fin de semana con las 24 Horas de Daytona.

Pero la firma japonesa no tiene planes de dejar la serie americana y este martes se convirtió en la tercera compañía que anunció sus intenciones de construir un prototipo bajo las regulaciones de LMDh para ponerlo en parrilla en 2023.

"Acura Motorsports confirmó hoy que continuará compitiendo en la categoría superior del Campeonato IMSA en 2023 bajo el nuevo formato de Le Mans Daytona Híbrido (LMDh)", explicó la marca en un comunicado de prensa.

Acura se une así a Porsche y Audi quienes ya expresaron sus planes respecto a esta nueva división superior creada por ACO en conjunto con IMSA. Pero a diferencia de las marcas alemanas, la nipona no confirmó su intención de participar en el Mundial de Resistencia.

La categoría LMDh compartirá el mismo reglamento tanto en IMSA como en el FIA WEC, por lo que ACO espera que la parrilla en las 24 Horas de Le Mans se incremente en su división mayor al mezclarse con los Le Mans Hipercoches.

La marca de lujo de Honda no ha informado cuál de los cuatro constructores aprobados para el chasis utilizará. La marca japonesa puede optar por Dallara, Ligier, Multimatic u Oreca. El sistema híbrido será proporcionado por Bosch, Williams Advanced Engineering y Xtrac.

El presidente de IMSA, John Doonan, dijo al respecto: “Todos en IMSA estamos muy entusiasmados con la respuesta al concepto de LMDh y la convergencia global".

“Dados los compromisos ya anunciados, y la cantidad de fabricantes de automóviles que continúan estudiando LMDh como una plataforma de marketing y tecnología, hay un gran impulso para el futuro de nuestro deporte”.

También lee:

Acura llegó a la categoría mayor de la serie IMSA, DPi, en 2018 en una sociedad con Penske. En tres años consiguieron nueve victorias, así como el campeonato de pilotos en 2019 con Juan Pablo Montoya y Dane Cameron repitiendo el éxito en 2020 con Helio Castroneves y Ricky Taylor.