Action Express domina la primera práctica de las 24 Horas de Daytona
El piloto de Action Express Racing, Felipe Nasr, comenzó la defensa de su título en la IMSA Sportscar siendo el más rápido en la primera práctica libre de las 24 Horas de Daytona.
Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images
El piloto del equipo Action Express Racing, Felipe Nasr, comenzó la defensa de su título en la IMSA Sportscar siendo el más rápido en la primera práctica libre de las 24 Horas de Daytona 24 de este fin de semana.
Felipe Nasr y su compañero de equipo, Filipe Albuquerque, monopolizaron los dos primeros lugares durante la sesión de 45 minutos que se llevó a cabo en condiciones mixtas al mando de los bólidos de Action Express Cadillac DPi-V.R Daytona Prototype.
Nasr fue el más rápido en neumáticos mojados, antes de cambiar a los slicks Michelin y establecer una sucesión de tiempos de vueltas más rápidos. Terminó con un tiempo de 1m36.108, sólo dos segundos más lento que los mejores tiempos del Roar Before, realizado a principios de mes.
Albuquerque fue el segundo más rápido, con 1m36.707, mientras que Tristan Vautier fue el tercer mejor de los Cadillacs con un tiempo de 1m37.595s a bordo del mejor JDC-Miller DPi-V.Rs.
El mejor detrás de los Cadillacs, fue Jonathan Bomarito en el mejor de los dos Mazda RT24-Ps, con 1m38.561s.
El Wayne Taylor Racing Caddy que manejará Fernando Alonso apenas terminó en el sitio 29 al final de la sesión con un tiempo establecido con los neumáticos mojados.
Ninguno de los dos Penske Acura ARX-05s completaron una vuelta rápida durante la sesión.
El mejor bólido en la clase LMP2 fue el DragonSpeed ORECA-Gibson 07 que terminó en el décimo sitio, con 1m46.657 y al mando de Henrik Hedman.
Los dos Porsche 911 RSRs de CORE Autosport fueron quinto y sexto en general, después de que Frederic Makowiecki y Mathieu Jaminet lograron llegar con los neumáticos lisos al final.
Makowiecki marcó 1: 45.334 al mando de su Porsche, dos segundos delante del Ganassi Ford GT número 17 de Joey Hand.
El más rápido en GT Daytona fue Corey Lewis, al mando del Paul Miller Racing Lamborghini Hurcan GT3.
Estableció su tiempo durante los 15 minutos adicionales de tiempo en la pista al final de la sesión reservada para los pilotos de plata y bronce en GTD. Lewis marcó un tiempo 1m46.577 para superar a Kelvin van der Linde en el WRT Audi R8 LMS.
Práctica 1:
Pos. | # | Pilotos | Clase | Chasis | Giros | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 31 | Pipo Derani Eric Curran Felipe Nasr |
DPi | Cadillac DPi | 20 | 1'36.108 | |
2 | 5 | Christian Fittipaldi Mike Conway Filipe Albuquerque Joao Barbosa |
DPi | Cadillac DPi | 15 | 1'36.707 | 0.599 |
3 | 85 | Rubens Barrichello Mikhail Goikhberg Tristan Vautier Devlin DeFrancesco |
DPi | Cadillac DPi | 11 | 1'37.595 | 1.487 |
4 | 55 | Harry Tincknell Olivier Pla Jonathan Bomarito |
DPi | Mazda DPi | 12 | 1'38.561 | 2.453 |
5 | 911 | Nick Tandy Patrick Pilet Frédéric Makowiecki |
GTLM | Porsche 911 RSR | 19 | 1'45.334 | 9.226 |
6 | 912 | Earl Bamber Laurens Vanthoor Mathieu Jaminet |
GTLM | Porsche 911 RSR | 20 | 1'46.156 | 10.048 |
7 | 50 | Kyle Kaiser Rene Binder Will Owen Agustin Canapino |
DPi | Cadillac DPi | 19 | 1'46.191 | 10.083 |
8 | 48 | Corey Lewis Bryan Sellers Andrea Caldarelli Ryan Hardwick |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 9 | 1'46.577 | 10.469 |
9 | 88 | Ian James Frederic Vervisch Kelvin van der Linde Roman DeAngelis |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 21 | 1'46.592 | 10.484 |
10 | 12 | Townsend Bell Jeff Segal Frankie Montecalvo Aaron Telitz |
GTD | Lexus RC F GT3 | 20 | 1'46.651 | 10.543 |
11 | 81 | Nicolas Lapierre Henrik Hedman Ben Hanley James Allen |
LMP2 | ORECA LMP2 | 18 | 1'46.657 | 10.549 |
12 | 96 | Bill Auberlen Jens Klingmann Robby Foley Dillon Machavern |
GTD | BMW M6 GT3 | 21 | 1'46.854 | 10.746 |
13 | 33 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating Luca Stolz Felipe Fraga |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 26 | 1'46.871 | 10.763 |
14 | 63 | Toni Vilander Dominik Farnbacher Cooper MacNeil Jeff Westphal |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 21 | 1'46.911 | 10.803 |
15 | 86 | A.J. Allmendinger Justin Marks Mario Farnbacher Trent Hindman |
GTD | Acura NSX GT3 | 12 | 1'47.015 | 10.907 |
16 | 11 | Rolf Ineichen Mirko Bortolotti Rik Breukers Christian Engelhart |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 21 | 1'47.240 | 11.132 |
17 | 66 | Sébastien Bourdais Joey Hand Dirk Muller |
GTLM | Ford GT | 4 | 1'47.259 | 11.151 |
18 | 51 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda Daniel Serra |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 28 | 1'47.306 | 11.198 |
19 | 14 | Austin Cindric Jack Hawksworth Richard Heistand Nick Cassidy |
GTD | Lexus RC F GT3 | 17 | 1'47.310 | 11.202 |
20 | 3 | Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
GTLM | Corvette C7.R | 7 | 1'47.435 | 11.327 |
21 | 18 | Pastor Maldonado Roberto Gonzalez Sebastian Saavedra Ryan Cullen |
LMP2 | ORECA LMP2 | 21 | 1'47.488 | 11.380 |
22 | 71 | Fabian Schiller Dominik Baumann Maximilian Buhk JC Perez |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 7 | 1'47.626 | 11.518 |
23 | 9 | Scott Hargrove Lars Kern Dennis Olsen Zacharie Robichon |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 25 | 1'47.696 | 11.588 |
24 | 57 | Simona de Silvestro Katherine Legge Christina Nielsen Ana Beatriz |
GTD | Acura NSX GT3 | 12 | 1'47.719 | 11.611 |
25 | 8 | Ryan Dalziel Parker Chase Ezequiel Perez Companc Chris Haase |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 18 | 1'48.122 | 12.014 |
26 | 62 | James Calado Davide Rigon Alessandro Pier Guidi Miguel Molina |
GTLM | Ferrari 488 GTE | 15 | 1'48.191 | 12.083 |
27 | 44 | Andy Lally Marco Mapelli Spencer Pumpelly John Potter |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 22 | 1'48.340 | 12.232 |
28 | 77 | Oliver Jarvis Timo Bernhard René Rast Tristan Nunez |
DPi | Mazda DPi | 9 | 1'48.595 | 12.487 |
29 | 10 | Fernando Alonso Kamui Kobayashi Jordan Taylor Renger van der Zande |
DPi | Cadillac DPi | 9 | 1'48.608 | 12.500 |
30 | 73 | Patrick Long Patrick Lindsey Nicholas Boulle Matt Campbell |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 24 | 1'48.782 | 12.674 |
31 | 540 | Marco Seefried Tim Pappas Dirk Werner Matteo Cairoli |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 23 | 1'48.912 | 12.804 |
32 | 13 | Andrea Bertolini Victor Franzoni Chico Longo Marcos Gomes |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 27 | 1'49.029 | 12.921 |
33 | 54 | Loic Duval Romain Dumas Jon Bennett Colin Braun |
DPi | Nissan DPi | 13 | 1'50.278 | 14.170 |
34 | 99 | Klaus Bachler Sven Muller Alfred Renauer Juergen Haering Steffen Goerig |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 23 | 1'51.379 | 15.271 |
35 | 4 | Marcel Fassler Oliver Gavin Tommy Milner |
GTLM | Corvette C7.R | 17 | 1'52.187 | 16.079 |
36 | 25 | Connor de Phillippi Augusto Farfus Philipp Eng Colton Herta |
GTLM | BMW M8 GTE | 16 | 1'52.598 | 16.490 |
37 | 24 | John Edwards Jesse Krohn Chaz Mostert Alex Zanardi |
GTLM | BMW M8 GTE | 13 | 1'52.739 | 16.631 |
38 | 67 | Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook |
GTLM | Ford GT | 3 | 1'53.504 | 17.396 |
39 | 47 | Don Yount Milos Pavlovic Steve Dunn Linus Lundqvist |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 7 | 1'54.065 | 17.957 |
40 | 29 | Daniel Morad Dries Vanthoor Christopher Mies |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 22 | 1'54.369 | 18.261 |
41 | 46 | Fabio Babini Emanuele Busnelli Taylor Proto |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 12 | 1'54.705 | 18.597 |
42 | 19 | Markus Winkelhock Andrew Davis Will Hardeman Alex Riberas |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 14 | 2'15.656 | 39.548 |
43 | 6 | Juan Pablo Montoya Simon Pagenaud Dane Cameron |
DPi | Acura DPi | 6 | ||
44 | 7 | Alexander Rossi Helio Castroneves Ricky Taylor |
DPi | Acura DPi | 5 | ||
45 | 38 | Kris Wright Kyle Masson Cameron Cassels Robert Masson |
LMP2 | ORECA LMP2 | 1 | ||
46 | 52 | Matt McMurry Mark Kvamme Enzo Guibbert Gabriel Aubry |
LMP2 | ORECA LMP2 | |||
47 | 84 | Simon Trummer Juan Piedrahita Chris Miller Stephen Simpson |
DPi | Cadillac DPi | 1 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments