La GP3 limitará el uso del DRS

El uso del Drag Reduction System (DRS) en la temporada 2017 de la GP3 Series estará limitado a cierta cantidad de veces en cada carrera.

El año pasado se anunció que la GP3 se pondría en sintonía con su serie hermana GP2, ahora F2, con la introducción de un DRS, similar al de la Fórmula 1, para ayudar en los adelantamientos.

El jefe de la serie, Bruno Michel, insistió en que el sistema fue traído para ayudar a los pilotos a aprender y prepararse mejor para la F1, en lugar de un método explícito para ayudar a incrementar el espectáculo.

Sin embargo, el DRS de GP3 está configurado para funcionar de manera diferente a los de F2 y F1, con controladores restringidos a seis usos en modo carrera principal y a cuatro veces en la carrera sprint.
La regla establece que para activarlo se tendrá que tener una diferencia de un segundo respecto al rival.

Los pilotos del equipo francés ART, Jack Aitken y George Russell, creen que el nuevo sistema hará una diferencia. El primero de ellos dijo que es mucho más efectivo que el que usó en la Fórmula V8 3.5 el año pasado.

Aitken dijo a Motorsport.com: "Debe ser bastante interesante, el DRS es bastante eficaz en comparación con la Fórmula V8 3.5, este es mucho más eficaz, hay una diferencia de casi 20 km / h.”.

"Obviamente con el uso limitado también va a hacer muy interesante estratégicamente en la carrera que no va a ser tan simple como F1 o F2". 

Russell cree que la limitación del número de usos se ha visto impulsado por el gran diferencia de velocidad que los GP3 experimentan al utilizar el DRS.

"El efecto del DRS es enorme", dijo Russell a Motorsport.com. "En las pruebas he hecho uno o dos adelantamientos con él, y el diferencial de velocidad debe haber estado subiendo por 25 km / h en la estela de aire”.

“Creo que (la regla del uso limitado) es sólo porque se dieron cuenta de lo bien que está funcionando y lo eficiente que es - que habría sido un poco loco si funcionara como lo hacen en la F2”.

“Definitivamente harán las carreras interesantes. Tienes que ser muy inteligente cuando lo uses, y no perder nada”.

Panel digital

Los organizadores de la categoría han experimentado con el uso de un panel digital -el cual se probó en el auto de Aitken durante las pruebas en Barcelona- para que los aficionados puedan ver cuántos usos del DRS le quedan a cada piloto.

Julian Ruse, director deportivo del equipo Arden, confirmó que el panel estará en eso para la apertura de la temporada en Barcelona y permitirá a los pilotos saber cuántas veces sus rivales pueden activar el DRS.

"Estará al costado de la toma dinámica para informar cuántos usos le queda a cada piloto", dijo Rouse. "Luego cada piloto y equipo deberá comunicarse entre sí.

"Pienso que se tratará estar atento a eso en la carrera y ver cómo se hace uso de eso".

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Acerca de este artículo
Series GP3
Pilotos Jack Aitken , George Russell
Tipo de artículo Noticias de última hora
Etiquetas barcelona, drs, gp3

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