El jefe de la FIA F3 "decepcionado" de la salida del equipo Motopark

compartidos
comentarios
El jefe de la FIA F3
Por: Jack Benyon
Traducido por: Luis Ramírez
1 ene. 2019 18:18

Bruno Michel, nuevo jefe de la FIA Fórmula 3, lamentó que algunos equipos quedaran fuera de la nueva categoría, por como por ejemplo, Motopark.

Motopark terminó segundo en el campeonato de equipos de la F3 de Europa el año pasado, y corrió a piloto de desarrollo de Red Bull, Dan Ticktum, para llevarlo al subcampeonato de pilotos, así como a una segunda victoria consecutiva en el Gran Premio de Macao.

Pero sorprendentemente, Motopark quedó fuera de la lista de 10 equipos seleccionados para la nueva serie, que adoptará el apodo F3 y reemplazará a la GP3 Series.

"Motopark es uno de los que no fue elegido y me decepcionó", dijo Michel a Motorsport.com.

"Puedo entender por qué se decepcionaron, pero como dije no fue una elección fácil".

Michel también confirmó que la cantidad de equipos de tres autos en la serie siempre se limitaría a 10. Ese es el mismo número permitido en F2, pero Michel ha hablado de la posibilidad de que esa cifra cambie, dependiendo de la salud de la categoría.

"Debo decir que me sorprendió bastante, porque podríamos haber tenido el doble de equipos más o menos [en FIA F3]", dijo Michel.

"Siempre es el mismo problema. Cuando comienzas, es fantástico y puedes tener 12 equipos o 15 equipos y 45 coches o lo que sea. Pero hay que mirar a largo plazo. Lo vi también con la GP3, teníamos 30 autos y poco a poco tuvimos que reducirlo porque se estaba poniendo difícil”.

David Beckmann, Trident, leads field at the start of the race.

David Beckmann, Trident, leads field at the start of the race.

Photo by: GP3 Series Media Service

“No quería llevar demasiados equipos y demasiados autos, pero ha sido decepcionante para algunos equipos, porque pensaron que deberían estar allí y no lo están".

"La elección no fue fácil, pero, por otro lado, tuvimos que apegarnos a eso. En la F3, nos mantendremos en 30 siempre. En F2, podemos preguntarnos si el mercado está mejorando, podríamos ir a 22 o 24 en el futuro. Siempre hay esta posibilidad”.

"Pero quiero asegurarme de que todos puedan pagarlo".

El nuevo auto F3 ha sido probado en Abu Dhabi, Bahrein y en Paul Ricard, con Ben Hanley, el recién llegado de IndyCar y piloto de pruebas de la serie desde hace mucho tiempo.

Michel dijo que realizar las pruebas fue clave para ayudar a la serie a evitar los problemas que surgieron con el nuevo automóvil F2 que se introdujo en 2018.

"La idea es que cuando entreguemos los autos a los equipos, tenemos un nivel de confiabilidad que sea aceptable para todos", agregó.

"No será perfecto, lo sabemos y cuanto más kilometraje hacemos, mejor será".

“Entregaremos el auto a fines de enero y esperamos que sea confiable”.

“Como siempre digo, hicimos cuatro generaciones de autos GP2, tres de ellos fueron fantásticos y uno de ellos no tan bueno”.

“Solo espero que caigamos en la categoría correcta”.

Next article
Load comments

Sobre este artículo

Campeonatos GP3
Autor Jack Benyon