Yakarta E-Prix: Evans vence a Vergne en carrera

Mitch Evans rompió el dominio del DS Techeetah, que salían en las dos primeras posiciones, gracias en parte a un bloqueo de Antonio Felix da Costa en la vuelta 4.

Esto dejó a Evans justo detrás de Vergne en un mano a mano por la victoria, con ambos pilotos cambiando sus posiciones tras sus activaciones del modo ataque, con Edoardo Mortara también en la pelea, ya que el piloto de Venturi decidió activar más tarde con dos dosis de potencia extra.

Mientras que Evans intentaba acercarse a Vergne, el Kiwi tardó más en activar su segundo modo de ataque, concretamente en la vuelta 25, lo que le dio la oportunidad de colocarse justo detrás de su máximo rival.

Una vez terminado su modo de ataque, el neozelandés estaba a medio segundo del piloto francés y continuó presionando, acercándose cada vez más a la parte trasera del entonces líder de la carrera.

El piloto de Jaguar luego realizó un movimiento audaz para adelantar Vergne en la vuelta 32, frenando más tarde que su rival en la curva 7 y metiéndose por el interior, saliendo de esa misma curva en la primera posición.

Evans empezó a abrir su propia ventaja, pero tuvo que reducir la velocidad debido a que se añadió un minuto y 30 segundos al cronómetro de la carrera a raíz de un temprano coche de seguridad, que salió a pista a causa de la rueda perdida de Oliver Rowland en la vuelta 2.

Esto provocó la lucha entre Vergne y Mortara, con el dos veces campeón de la Fórmula E usando su fanboost demasiado pronto para intentar ir a por Evans.

Pero el de Jaguar se aferró a su posición y gestionó a la perfección la presión tardía de Vergne, cuyo consumo de energía fue más elevado y finalmente tuvo que ceder en la última serie de curvas.

Mortara presionó a Vergne hasta el final de la carrera, pero no fue capaz de acertar con sus líneas de trazada para sacarse al piloto de Techeetah de su camino.

Siguiendo con su estrategia de activar el modo de ataque muy tarde en Berlín, Mortara aprovechó el hecho de que que muchos de los modos de ataque se activaron muy temprano, cuando las baterías todavía estaban frías y era más complicado mantener la eficiencia.

Aunque la activación del último modo de ataque de Mortara significó que perdió una posición ante da Costa, no tardó en adelantar al campeón de la temporada 6 para meterse en la contienda por la victoria y, en última instancia, reducir su desventaja de puntos con al líder Stoffel Vandoorne.

El portugués se hizo así con el cuarto puesto, a más de dos segundos de Mortara, mientras que Vandoorne luchaba con él por justo detrás.

Dennis terminó sexto después de protagonizar múltiples batallas con los monoplazas que le rodeaban, cruzando la bandera a cuadros a solo 0.6 segundos de Vandoorne.

Lucas di Grassi sumó más puntos para Venturi gracias a su séptimo puesto final, con di Grassi séptimo y Pascal Wehrlein octavo a tres segundos de distancia.

El alemán había empezado la carrera de forma brillante, recuperándose de una penalización de cinco posiciones en la parrilla, pero no tuvo suficiente ritmo en la última mitad de la carrera y perdió posiciones tanto a Dennis como con di Grassi.

Sam Bird ascendió al noveno puesto después de que Andre Lotterer recibiera una sanción de cinco segundos por un incidente con Nyck de Vries, que provocó el abandono inmediato del piloto holandés debido a un pinchazo en su neumático trasero izquierdo.

Sebastien Buemi consiguió de esa misma manera la décima posición.

Resultados del E-Prix de Yakarta 2022

Cla	Piloto		Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Mitch Evans		Jaguar Racing	40	48'28.424
2	Jean-Eric Vergne		Techeetah	40	48'29.157	0.733	0.733
3	Edoardo Mortara		Venturi	40	48'29.391	0.967	0.234
4	Antonio Felix da Costa		Techeetah	40	48'31.774	3.350	2.383
5	Stoffel Vandoorne		Mercedes	40	48'32.462	4.038	0.688
6	Jake Dennis		Andretti Autosport	40	48'33.059	4.635	0.597
7	Lucas di Grassi		Venturi	40	48'33.677	5.253	0.618
8	Pascal Wehrlein		Porsche Team	40	48'36.615	8.191	2.938
9	Sam Bird		Jaguar Racing	40	48'41.772	13.348	5.157
10	Sebastien Buemi		DAMS	40	48'43.190	14.766	1.418
11	Andre Lotterer		Porsche Team	40	48'44.513	16.089	1.323
12	Oliver Turvey		NIO Formula E Team	40	48'49.346	20.922	4.833
13	Oliver Askew		Andretti Autosport	40	48'51.444	23.020	2.098
14	Maximilian Gunther		DAMS	40	48'53.608	25.184	2.164
15	Alexander Sims		Mahindra Racing	40	48'57.944	29.520	4.336
16	Nick Cassidy		Virgin Racing	40	48'58.297	29.873	0.353
17	Robin Frijns		Virgin Racing	40	48'59.278	30.854	0.981
18	Dan Ticktum		NIO Formula E Team	40	49'00.251	31.827	0.973
19	Sergio Sette-Camara		Dragon Racing	40	49'06.642	38.218	6.391
	Antonio Giovinazzi		Dragon Racing	35	43'02.568	5 Laps	5 Laps
	Nyck de Vries		Mercedes	29	35'36.933	11 Laps	6 Laps
	Oliver Rowland		Mahindra Racing	1	1'25.403	39 Laps	28 Laps
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