Noticias

Fórmula E

Vergne no quiere pensar que ya ganó el título de FE

A pesar de su ventaja en el campeonato, Jean-Eric Vergne no quiere dar por hecho que ya tiene el título de la Fórmula E en su bolsillo.

Alex Kalinauckas

Alex Kalinauckas

Publicado: 8 jul 2019, 15:18

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH

La Fórmula E se dirige a Nueva York este fin de semana para la última ronda de la temporada 2018/19, y Vergne tiene una ventaja de 32 puntos sobre el piloto de Audi Lucas di Grassi luego de ganar la última carrera en Berna.

La ventaja actual de Jean-Eric Vergne es mayor que la ventaja de 23 puntos que tuvo en el mismo evento la temporada pasada, donde se aseguró el título 2017/18 en la primera carrera, y luego logró una victoria en la segunda competencia.

Si gana el campeonato de 2018/19, Vergne se convertiría en el primer piloto de la Fórmula E en lograr dos títulos, una hazaña que él calificaría como "el mayor logro de mi carrera".

"[Pero] me prohíbo pensar en el campeonato", dijo. "No pienso mucho en" ¿qué pasa si gano el campeonato [por] la segunda vez en Nueva York? No hay nada cómodo en la Fórmula E”.

"El año pasado pensé que él, [Sebastien Buemi] tenía la ventaja en Montreal el año anterior' [Buemi perdió el campeonato ante Di Grassi a pesar de tener una ventaja de 10 puntos antes de la doble carrera final]”.

"No considero nada hecho. En la Fórmula E todo puede cambiar muy rápido”.

"Es una buena ventaja. Es más grande que el año pasado, pero no pienso demasiado en eso y voy a ir a Nueva York con el mismo deseo: ganar y dar lo mejor de mí para lograrlo ".

También lee:

Di Grassi necesita un pequeño milagro

El equipo DS Techeetah de Vergne también se dirige a Nueva York con una sólida ventaja en el campeonato de equipos: 43 puntos sobre Audi, que venció a Techeetah en la temporada anterior.

Di Grassi también logró obtener el segundo lugar en la clasificación final de pilotos de esa temporada, pero llegó al evento sin posibilidad de pelear por el título.

Esta vez, el campeón de la FE de 2016/17 compite por el título de pilotos, pero admite que necesita un cambio importante para tener alguna posibilidad de detener a su rival.

"Necesitamos un pequeño milagro, pero la presión está en Vergne", dijo Di Grassi a Motorsport.com. "Llegaremos con menos presión, intentaremos ganar las dos carreras”.

"Tal vez los dioses de la Fórmula E cumplen sus reglas y tenemos la oportunidad de ganar".

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Photo by: Sam Bloxham / LAT Images

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Share Or Save This Story

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo Di Grassi: "La Fórmula E debería simplificar sus reglas por los fans"

Artículo siguiente Audi retiene a Abt por otra temporada en Fórmula E

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

View More & Comment

More from

Alex Kalinauckas



¿Y si Red Bull resolviera el problema de su segundo coche con Racing Bull?

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Japón

2 abr 2025

¿Y si Red Bull resolviera el problema de su segundo coche con Racing Bull?



¿Bottas tiene ventaja sobre Pérez en el asiento de Cadillac al estar en el paddock?

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Japón

2 abr 2025

¿Bottas tiene ventaja sobre Pérez en el asiento de Cadillac al estar en el paddock?



Doohan es reemplazado por Hirakawa en Alpine para la FP1 del GP de Japón

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Japón

1 abr 2025

Doohan es reemplazado por Hirakawa en Alpine para la FP1 del GP de Japón

More from

Lucas di Grassi



Cómo Sebastien Buemi y Lucas Di Grassi escribieron la historia de la Fórmula E

Fórmula E

Fórmula E

ePrix de Londres I

2 mo

Cómo Sebastien Buemi y Lucas Di Grassi escribieron la historia de la Fórmula E



Lucas di Grassi anuncia su retiro oficial del automovilismo

Fórmula E

Fórmula E

ePrix de Berlín I

5 mo

Lucas di Grassi anuncia su retiro oficial del automovilismo



La F1 está "extremadamente mal diseñada" y pronto será superada por la Fórmula E, dice Di Grassi

Fórmula 1

Fórmula 1

Test de pretemporada en Bahrein

8 mo

La F1 está "extremadamente mal diseñada" y pronto será superada por la Fórmula E, dice Di Grassi

Últimas noticias



Jorge Martin declarado apto para correr en el GP de Malasia tras la FP1

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Malasia

28 min

Jorge Martin declarado apto para correr en el GP de Malasia tras la FP1



¿Herta o Bottas? Checo Pérez prefiere un compañero con "experiencia" en Cadillac

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

39 min

¿Herta o Bottas? Checo Pérez prefiere un compañero con "experiencia" en Cadillac



Márquez lidera la FP1 en Malasia, Martín termina 20 y Fernández baja del fin de semana

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Malasia

1 h

Márquez lidera la FP1 en Malasia, Martín termina 20 y Fernández baja del fin de semana



El objetivo de Piastri: sacar respuestas para que McLaren vuelva a pelear en 2027

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

1 h

El objetivo de Piastri: sacar respuestas para que McLaren vuelva a pelear en 2027

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.

You have 2 options:

Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here

Already disabled your adblocker?
Reload page

Gestionar Alertas

Suscríbete