Vergne, indignado con tantos accidentes en Fórmula E: "Esto no es automovilismo"

Ha habido grandes incidentes en tres de las primeras cuatro carreras de la temporada 2017/18. Primero, los pilotos de BMW Andretti se chocaron entre sí en Marrakech; luego Vergne, su compañero de equipo Andre Lotterer y Antonio Felix da Costa se tocaron en Santiago, y en México se produjo un accidente decisivo entre Vergne y Nelson Piquet que provocó una bandera roja.

A pesar de que Vergne pudo seguir después del toque en la Ciudad de México, fue superado por varios pilotos durante el periodo de banderas amarillas que se impuso tras el accidente de Piquet, y luego fue golpeado en un duelo con Mitch Evans.

"Hay una enorme frustración", dijo el piloto de DS Techeetah a Motorsport.com.

"Fui golpeado, trompeé, el tipo que me lo hizo [Evans] no recibió penalización, fui superado por tres coches bajo periodo completo de banderas amarillas y ninguno de ellos fue sancionado".

"Otro piloto que recortó cortó la chicana y me golpeó tampoco tiene ninguna sanción".

"Así que quiero entender cuál es la regla: tal vez sea una regla nueva y en la próxima carrera todos se puedan pegar. Total, ya está siendo el caso".

"No quiero jugar a ese juego, pero para mí, esto no es automovilismo".

"No me gustan este tipo de carreras, no se ve esto en la Fórmula 1, como si los pilotos chocaran entre sí sin parar".

"Espero que cambie, porque no estoy disfrutando de esto en absoluto".

Cuando se le preguntó si la cantidad de incidentes se debía a que los monoplazas Gen2 pueden seguirse de cerca durante las carreras, Vergne dijo: "Pero ya era lo mismo el año pasado".

"Y entonces las reglas fueron muy estrictas. Recibí sanción por reanudar la marcha tras banderas amarillas dos décimas antes en Zurich, y este año tres me adelantan en esa situación y nada".

"Mira a Robin Frijns, que bloqueó completamente a Jerome D'Ambrosio en la clasificación".

"Le bloqueó, arruinó su vuelta por completo, y solo recibió una penalización de tres posiciones. ¿Qué significa eso?".

"Si estoy luchando contra el líder del campeonato, le voy a taponar, daré una buena vuelta, él será último y yo solo tendré una penalización de tres plazas en la parrilla. No tiene ningún sentido".

"En México, nada tenía sentido, no lo entiendo".

"Pero soy profesional, así que fui a hablar con el director de la carrera y le pregunté todas esas cosas y él no tenía ninguna respuesta".

"Quiero decir, hizo su trabajo porque informó de todas las cosas que sucedieron, así que lo vio todo, lo cual es bueno. Pero luego las decisiones... no tiene sentido para mí y no creo que tuviera sentido él tampoco".

"Hablaré más con él y entenderé lo que realmente sucedió".