Vergne es sancionado con servicio comunitario

El castigo no afecta su victoria en el campeonato ABB FIA FE de 2018/19 o sus resultados en Nueva York de este fin de semana.

La decisión de sancionar con servicio comunitario a Vergne está relacionada con el Artículo 12.3.1c del código deportivo de la FIA.

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El órgano rector puede otorgar esta sanción a su discreción, por eso Max Verstappen asistió a la carrera de Marrakech de FE en enero, después de empujar a Esteban Ocon luego del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 2018.

Aún no está claro cómo Vergne prestará el servicio comunitario, pero debe hacerlo en los próximos seis meses.

Motorsport.com ha escuchado la radio del equipo de Vergne luego de su participación en el primer incidente en la carrera inaugural de Nueva York, que también involucró a su compañero de equipo de DS Techeetah, Andre Lotterer.

Con los dos autos Techeetah dañados, Vergne le pidió a su equipo que le dijera a Lotterer que se detuviera en la pista y causar la entrada de un auto de seguridad.

Luego preguntó si el equipo lo había escuchado y Techeetah le dijo que lo había hecho. No está claro en qué momento de la carrera fueron realizados los mensajes por Vergne.

En la siguiente vuelta, Lotterer se estrelló en la segunda curva con el alerón delantero atrapado debajo del auto, aunque continuó y regresó a los boxes para realizar reparaciones.

Con respecto a la penalización, Vergne le dijo a Motorsport.com: "Seguro, si le preguntara a todos los demás pilotos en la F1 o en la Fórmula E, habrían dicho lo mismo. No es que él estuviera peleando por una gran posición o su coche estuviera muy bien. Sugerí que se estrellara [el coche] en la pared como algo que ya ha sucedido en el pasado".

Vergne había sugerido que Audi influyó en el castigo y dijo: "Audi estaba extremadamente enojado porque mi equipo los protestó ayer".

Audi negó haber protestado a Vergne por el problema cuando fue contactado por Motorsport.com y no fue mencionado en la explicación completa de la FIA (ver más abajo).

Hablando antes de que su castigo se hiciera oficial, Vergne dijo que estaba feliz de ser un ejemplo si evitaba que otros pilotos repitieran la ofensa.

"Estoy contento por la sanción que me otorguen por dar un ejemplo a los pilotos, incluyendo quejarse en la radio para intentar que las cosas sucedan en beneficio propio", dijo."En la Fórmula 1, todo el mundo está haciendo esto y [en] la Fórmula E también. Me complacería mucho asumir la culpa para que podamos quejarnos de las cosas en nuestro beneficio e intentar provocar un safety car. Sería bueno [detener esto]".

La decisión de los comisarios completa

Los Comisarios, después de haber escuchado las comunicaciones de radio del equipo entre el piloto del coche 25 [Vergne], y su equipo durante la ronda 12 [el sábado], convocaron al piloto del bólido 25 y al gerente del equipo de Fórmula E de Techeetah para realizar una investigación en una presunta infracción por parte del piloto del bólido #25 del Apéndice B del Código Internacional de Deportes de la FIA, el Código de Buena Conducta.

El equipo de comunicaciones de radio en cuestión sugirió que el competidor del coche 25 pidió a su ingeniero que le indicara a su compañero de equipo, el piloto del #36 [Lotterer], que detuviera su coche en el circuito para provocar que la carrera se detuviera con la entrada del Safety Car.

Los comisarios escucharon al piloto del #25 y al gerente de su equipo. Se escucharon los extractos relevantes de las comunicaciones de radio. El piloto del coche #25 reconoció que había llamado a su ingeniero durante la ronda 12 e hizo las siguientes declaraciones: "Dile a Andre que pare ... que provoque el safety car.

El Sr. Vergne dijo que estos mensajes se transmitieron en el siguiente contexto: las comunicaciones de radio del equipo en cuestión sugirieron que el competidor del #25 solicitó a su ingeniero que pidiera a su compañero de equipo, el piloto del coche 36, a detener su automóvil en el circuito para hacer que el director de la carrera llamara a un Safety Car durante la ronda 12. A él le preocupa su seguridad y la de otros competidores debido a los escombros en la pista y le pidió a su ingeniero que le pidiera al auto que parara solo por esa razón.

El piloto del bólido 25 dijo que reconoce que sus mensajes podrían ser mal entendidos. Se ha reconocido que, con el beneficio de la retrospectiva, los mensajes fueron inapropiados, en particular, se realizaron en un canal abierto que está disponible al público a través de la E-App y que, según se sabía, podía ser supervisado por los oficiales de la carrera.Los comisarios señalaron que el ingeniero no respondió a los mensajes del señor Vergne.

Los comisarios aceptan la explicación del Sr. Vergne, pero la obligación de un deportista de este nivel es actuar de manera justa y correcta y como un modelo a seguir para otros pilotos en todos los niveles del deporte motor.