Noticias
Fórmula E México ePrix
Vergne considera que el Modo de Ataque no servirá en México
El actual campeón de la Fórmula E, Jean-Eric Vergne, señaló que el modo ataque no tendrá un gran impacto en el ePrix de la Ciudad de México, aunque otros pilotos creen lo contrario.
Luis Ramírez
Edited: 16 feb 2019, 13:32
Copy link
Compartir en Viber
El Autódromo Hermanos Rodríguez es uno de los circuitos más particulares dentro del calendario de la Fórmula E. Aunque es una pista permanente, la categoría eléctrica cuenta con pocas zonas de aceleración y fuerte frenadas para propiciar adelantamientos.
Una de las incorporaciones en la quinta temporada de la Fórmula E ha sido el Modo Ataque, el cual ha generado controversia dentro de su implementación, y que se suma al FanBoost como dos de las formas en que los pilotos pueden obtener potencia extra durante la carrera.
Sin embargo, a diferencia de lo sucedido en las tres primeras fechas, el actual campeón de la categoría, Jean-Eric Vergne, integrante de Techeetah, no espera que el Modo Ataque sea el factor que agregue esa misma dinámica a la cita mexicana.
“No, no lo será”, dijo el francés. “Esto es porque en esta pista es muy difícil adelantar. El único lugar donde puedes hacerlo es en la recta principal, pero si alguien te cierra la puerta simplemente se acabó esa opción”.
También lee:
- La Fórmula E contempla aumentar la potencia del nuevo "modo de ataque"
- McNish cree que el modo de ataque de la FE es la "mezcla" necesaria
El lector de modo ataque estará ubicado en la zona del Foro Sol (estadio de beisbol), entre las curvas 8 y 9, una de las zonas más trabadas del circuito.
Para el compañero de Vergne, André Lotterer, ve posible que sea un factor de ayuda, aunque no considera que resulte predominante.
“Nosotros lo hemos simulado y en este circuito, que obviamente es una pista difícil, el modo ataque podría ayudar”.
Incluso el actual líder de la serie, Sam Bird, Virgin Racing, le dio una mayor importancia. “El modo ataque será crucial. Tenemos un circuito difícil y eso podría ser la diferencia”.
José María López apuntó que la potencia extra de cualquiera de los dos métodos puede ser crucial para ganar alguna posición.
“Es un circuito donde es difícil el sobrepaso, donde tendremos que aprovechar esa potencia extra del FanBoost o del modo ataque”.
También lee:
- Nasr: El reto de la Fórmula E es hacer todo en un día
- López: "No hemos logrado la constancia que necesitamos"
28
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Susie Wolff: "Nunca subestimen a Massa"
Artículo siguiente Massa: Espero que México sea mi mejor resultado
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Luis Ramírez
"No me ayudan ni a mí ni a mi futuro": Colapinto exige parar el odio en redes sociales
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
"No me ayudan ni a mí ni a mi futuro": Colapinto exige parar el odio en redes sociales
“Este motor es ridículo”: La explosiva crítica de Alonso a Honda al perseguir a Checo Pérez
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
4 d
“Este motor es ridículo”: La explosiva crítica de Alonso a Honda al perseguir a Checo Pérez
Así vivimos la carrera del GP de Singapur de F1 2026 en Marina Bay
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
4 d
Así vivimos la carrera del GP de Singapur de F1 2026 en Marina Bay
Últimas noticias
El kit car del Fiesta WRC 2027 de M-Sport se deja ver
WRC
WRC WRC 1 h
El kit car del Fiesta WRC 2027 de M-Sport se deja ver
Nico Rosberg: Kimi Antonelli este año está al "nivel de Michael Schumacher"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 4 h
Nico Rosberg: Kimi Antonelli este año está al "nivel de Michael Schumacher"
Test Pirelli: Mercedes completa más de 600 km con Vesti en Magny-Cours para los neumáticos 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 5 h
Test Pirelli: Mercedes completa más de 600 km con Vesti en Magny-Cours para los neumáticos 2027
Williams se salta una numeración en el chasis para celebrar con el FW50 medio siglo de historia
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 6 h
Williams se salta una numeración en el chasis para celebrar con el FW50 medio siglo de historia
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete