Vandoorne logra la pole position para la carrera final en Berlín

Stoffel Vandoorne se anotó la última pole position de la temporada 2021 de la Fórmula E en el ePrix de Berlín II. Mitch Evans fue el mejor de los aspirantes al campeonato.

Vandoorne logra la pole position para la carrera final en Berlín

Mercedes, que se espera que anuncie que abandona la serie, pasó a la Superpole y Vandoorne fue el último en salir a pista en la tanda de los seis primeros, después de haber encabezado la tabla inicial de su tanda del grupo 3.

Vandoorne logró un 1:06.794 en la Superpole y fue una décima más rápido que sus rivales por la pole en el primer sector.

El belga perdió siete centésimas en el segundo, pero luego volvió a encontrar ese tiempo en el último sector para conseguir su tercera pole del año, la más amplia de la temporada, por 0,131.

Oliver Rowland completó la primera fila en su última carrera para Nissan e.dams, otro que avanzó desde el grupo 3 en el que rodó a solo 0,033 de Vandoorne para emparejarse con quien se estrelló en la lucha por la victoria en el ePrix de Londres.

Evans consiguió una gran ventaja en la lucha por el Mundial con el tercer puesto, ya que Jaguar Racing lidera la clasificación general de Equipos con cinco puntos de ventaja sobre DS Techeetah.

Fue el primero en rodar en la Superpole y pareció bloquear ligeramente en la curva 1, lo que significó que su primer sector fue superado en una brillante actuación por Tom Blomqvist con el NIO 333.

Evans ha cruzado la línea de meta con un 1:07.010, a dos décimas de la pole, mientras que Blomqvist perdió comba en la parte final de la vuelta y se colocó quinto tras una buena actuación del piloto de Mahindra Racing Alexander Sims.

Norman Nato no pudo salir del garaje para su vuelta de Superpole después de que un conector roto impidiera que su Venturi Racing, con motor Mecedes, arrancara.

Nato fue tercero en el grupo 3 y Blomqvist fue quinto, lo que ha relegado a Evans a la sexta plaza mientras el piloto de Nissan e.dams Sebastien Buemi trompeó en su intento.

Pero el campeón de 2015-16 se quedó a solo 0,017 del corte para dejar a Evans a salvo en la sexta posición y Buemi se colocó en la octava por detrás de André Lotterer, de Porsche, que se quedó fuera por 0,012.

Jake Dennis, tercero en la general, parecía haber hecho lo suficiente para asegurarse una plaza en la Superpole desde el grupo 1, después de que ninguno de los pilotos del grupo 2 pudiera poner en apuros a los seis primeros.

Pero entonces los últimos 12 pilotos sintieron el beneficio de la gran evolución de la pista, con Dennis perdiendo frente a Sims, Rowland y Vandoorne para aterrizar en el noveno lugar por delante de Pascal Wehrlein.

En una dramática clasificación en la que los 16 primeros quedaron separados por solo una décima, el segundo en la general, Edoardo Mortara, consiguió la 11ª posición de el grupo 1 por encima de Sergio Sette Camara, mientras que el piloto de Mercedes de Vries fue 13º tras marcar la primera vuelta de la sesión con un 1:07.162.

Alexander Lynn ha guiado la máquina de Mahindra Racing hasta la 14ª posición, por delante del defensor del título, Antonio Félix da Costa, que ha superado a su compañero de equipo en DS Techeetah, Jean-Eric Vergne, por 0,013.

El dúo se alineó en la 15ª y 16ª posición, ya que Vergne lideró un equipo doblete en la clasificación del sábado antes del primer ePrix de Berlín en la configuración convencional de la pista en sentido contrario a las agujas del reloj.

El vencedor del sábado, Lucas di Grassi, ahora sexto en los puntos, fue el 17º más rápido y un bloqueo de la parte delantera izquierda para el piloto de BMW Andretti, Maximilian Gunther, lo situó en la 18ª posición por delante de René Rast.

El segundo NIO 333 de Oliver Turvey estaba preparado para una posible Superpole también después de igualar el sector inicial de Evans, pero el británico cayó a la 20ª posición por delante de Robin Frijns (quinto en los puntos) y Sam Bird (octavo).

Superpole:

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