Fórmula E ePrix Berlín

Ticktum: carreras de trazado invertido "deberían hacerse más"

El piloto del NIO 333, Dan Ticktum, considera que más campeonatos deberían experimentar con carreras en circuitos invertidos como sucederá con el E-Prix de Berlín que cambiará de dirección de la noche a la mañana para su doble ronda de la Fórmula E.

Stoffel Vandoorne, Mercedes-Benz EQ, EQ Silver Arrow 02, Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO3, Alexander Sims, Mahindra Racing, M7Electro, Norman Nato, Venturi Racing, Silver Arrow 02, en la salida

El circuito alrededor del aeropuerto de Tempelhof para la carrera del sábado comienza con una larga curva de radio a la izquierda en sentido contrario a las agujas del reloj, que se convertirá en la última curva para la carrera del domingo ya que la vuelta de ese día iniciará con una horquilla a la derecha.

La Fórmula E ha bautizado la carrera del domingo como el circuito palindrómico de "Nilreb" y llevará a los equipos a preparar dos configuraciones para el fin de semana.

Antes de su primera experiencia en el circuito de Berlín, Ticktum opinó que, aunque no estaba especialmente entusiasmado con el trazado en sí, "es bastante cool" que la Fórmula E esté abierta a invertir el trazado de sus circuitos, y añadió que debería haber más oportunidades de hacerlo en otras carreras.

"Es bastante cool. Siempre es una de esas cosas con las que bromeamos en el equipo al repasar las pistas y comentamos '¡imagina si corriéramos al revés!

"Así que el hecho de que lo hagamos realmente, es bastante genial. Creo que es una forma estupenda de romper el evento y debería hacerse más”.

“Obviamente no es una pista completamente nueva, pero sí que cambia completamente. Así que sí, es bastante genial. Pero como novato se requiere un poco más de preparación, pero eso es todo realmente".

Dan Ticktum, NIO 333

Dan Ticktum, NIO 333

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Ticktum reflexionó sobre su duodécimo puesto en Mónaco, sintiendo que fue "un poco una carrera de nada", pero se sintió animado por su capacidad para luchar dentro del pelotón y para que el NIO 333 se mantuviera en contacto con su competencia.

Añadió que el equipo aún tiene muchos aspectos que mejorar, pero concluyó que el crecimiento del NIO 333 a lo largo de la temporada ha sido "la noche y el día" en comparación con la primera carrera en Arabia.

"Mónaco estuvo bien, creo que fue una carrera de nada para mí", recordó Ticktum.

"Hice una buena salida, y luego acabé teniendo un poco de contacto con un par de pilotos, así que retrocedí un poco. Pero lo positivo es que hemos podido rodar más o menos en el pelotón, lo que probablemente sea la primera carrera en la que lo conseguimos”.

"Definitivamente, todavía nos falta en algunas áreas, es bastante evidente, pero comparado incluso con donde estábamos al principio de la temporada, es algo mejor a pasas agigantados”.

"Esperemos que si somos competitivos a una vuelta, y de alguna manera me meto entre los 10 primeros en la clasificación, entonces tal vez consigamos algunos puntos más este fin de semana".

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