Crónica de carrera
Fórmula E ePrix Shanghái I
Shanghai E-Prix: Evans gana en la última vuelta, pero está bajo investigación
Mitch Evans se adjudicó provisionalmente su segunda victoria de la temporada en la Fórmula E tras un adelantamiento en la última vuelta en el ePrix de Shanghai, pero está siendo investigado por obtener una ventaja injusta.
Stefan Mackley
Edited: 25 may 2024, 12:35
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Mitch Evans, de Jaguar, y Pascal Wehrlein, rival de Porsche, dominaron ampliamente la mayor parte de la carrera de 29 vueltas en el Circuito Internacional de Shanghai, liderando cada uno grandes tramos del trazado modificado de la F1.
Wehrlein, que se había colocado en cabeza justo después del ecuador de la prueba, aumentó notablemente el ritmo y defendió la posición en varios puntos de la vuelta, especialmente en la horquilla de la curva 6. Sin embargo, el bloqueo en esa curva 6 en la vuelta 23 permitió a Evans conseguir un adelantamiento en la salida que le dio el liderato.
Sólo dos vueltas más tarde, Wehrlein volvió a ponerse en cabeza, pero después de recortar la curva 11 a izquierdas en la secuencia final de curvas tras batallar codo con codo con Evans.
Por detrás, el segundo Jaguar de Nick Cassidy había escalado posiciones de forma constante tras abandonar su 10ª posición de salida para ahorrar energía, y contaba con un 1-2% más que los que le precedían.
Tras colocarse tercero a falta de cuatro vueltas, Cassidy siguió de cerca a su compañero de equipo Evans, que empezó a presionar a Wehrlein en la curva 6 y en las siguientes curvas a izquierda y derecha.
A pesar de tener más energía, su equipo le dijo a Cassidy que mantuviera la posición y defendiera a Evans del grupo perseguidor, donde estaban el segundo Porsche de Antonio Felix da Costa y Jake Dennis con el Andretti.
De cara a la última vuelta, Evans se fue por el exterior a través de la larga curva 1 a izquierdas para arrebatarle el liderato a Wehrlein y la victoria en la carrera del ePrix de Shanghai I, pero el neozelandés sigue bajo investigación por presunta salida de pista y sacar ventaja.
Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 6
Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images
Mientras Evans se quedaba con la victoria, Cassidy lanzó un ataque final a Wehrlein a través de la secuencia final de curvas derecha-izquierda-derecha.
Cassidy se movió hacia el interior de la izquierda, donde Wehrlein cerró la puerta y los dos se tocaron, lo que dejó a Cassidy con el alerón delantero dañado.
Mientras Wehrlein se hacía con la segunda posición, el líder del campeonato, Cassidy, apenas pudo mantener la última plaza del podio frente a un Oliver Rowland que acabó pegado a él.
El piloto de Nissan había remontado posiciones en las últimas vueltas, relegando a da Costa y Dennis, y el vigente campeón había sido el último de los líderes en aprobar su último Attack Mode.
El poleman Jean-Eric Vergne fue séptimo, pero al igual que Antonio Felix da Costa, quinto, sigue siendo investigado por "empujar a un piloto fuera de la pista".
Así había sido la clasificación:
Nyck de Vries, de Mahindra, sumó sus primeros puntos de la temporada en octavo lugar, y el ex piloto de Fórmula 1 incluso lideró brevemente en un momento dado.
Sébastien Buemi, de Envision, y Stoffel Vandoorne, de DS Penske, completaron el top 10 en una carrera en la que sólo hubo un abandono (Edoardo Mortara) y ningún coche de seguridad.
Este domingo, nuevamente clasificación y carrera del ePrix de Shanghai II.
Resultados del ePrix de Shanghai 2024
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info
1
-
4
Main Information Additional Data
1
-
2
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Puntos Retirada 1 M. Evans Jaguar Racing 9 29
38'03.434
25 2 P. Wehrlein Porsche Team 94 29
+0.796
38'04.230
0.796 18 3 N. Cassidy Jaguar Racing 37 29
+1.498
38'04.932
0.702 15 4 O. Rowland Nissan e.dams 22 29
+1.743
38'05.177
0.245 12 5 A. Felix da Costa Porsche Team 13 29
+2.165
38'05.599
0.422 10 6 J. Dennis Andretti Formula E 1 29
+2.361
38'05.795
0.196 9 7 J. Vergne DS Penske 25 29
+2.599
38'06.033
0.238 9 8 N. de Vries Mahindra Racing 21 29
+2.818
38'06.252
0.219 4 9 M. Gunther Maserati Racing 7 29
+3.165
38'06.599
0.347 2 10 S. Buemi Virgin Racing 16 29
+3.610
38'07.044
0.445 1 11 S. Vandoorne DS Penske 2 29
+4.095
38'07.529
0.485 12 L. di Grassi Abt Cupra 11 29
+4.397
38'07.831
0.302 13 S. Fenestraz Nissan e.dams 23 29
+4.791
38'08.225
0.394 14 R. Frijns Virgin Racing 4 29
+5.083
38'08.517
0.292 15 S. Sette-Camara ERT Formula E Team 3 29
+5.425
38'08.859
0.342 16 N. Nato Andretti Formula E 17 29
+5.793
38'09.227
0.368 17 N. Muller Abt Cupra 51 29
+6.178
38'09.612
0.385 18 J. Hughes McLaren F1 5 29
+6.566
38'10.000
0.388 19 S. Bird McLaren F1 8 29
+6.944
38'10.378
0.378 20 J. Daruvala Maserati Racing 18 29
+7.372
38'10.806
0.428 21 D. Ticktum ERT Formula E Team 33 29
+7.688
38'11.122
0.316 dnf E. Mortara Mahindra Racing 48 16
+13 Laps
21'33.689
13 Laps Retirada Ver los resultados completos
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