Crónica de carrera

Shanghai E-Prix: Evans gana en la última vuelta, pero está bajo investigación

Mitch Evans se adjudicó provisionalmente su segunda victoria de la temporada en la Fórmula E tras un adelantamiento en la última vuelta en el ePrix de Shanghai, pero está siendo investigado por obtener una ventaja injusta.

Mitch Evans, de Jaguar, y Pascal Wehrlein, rival de Porsche, dominaron ampliamente la mayor parte de la carrera de 29 vueltas en el Circuito Internacional de Shanghai, liderando cada uno grandes tramos del trazado modificado de la F1.

Wehrlein, que se había colocado en cabeza justo después del ecuador de la prueba, aumentó notablemente el ritmo y defendió la posición en varios puntos de la vuelta, especialmente en la horquilla de la curva 6. Sin embargo, el bloqueo en esa curva 6 en la vuelta 23 permitió a Evans conseguir un adelantamiento en la salida que le dio el liderato.

Sólo dos vueltas más tarde, Wehrlein volvió a ponerse en cabeza, pero después de recortar la curva 11 a izquierdas en la secuencia final de curvas tras batallar codo con codo con Evans.

Por detrás, el segundo Jaguar de Nick Cassidy había escalado posiciones de forma constante tras abandonar su 10ª posición de salida para ahorrar energía, y contaba con un 1-2% más que los que le precedían.

Tras colocarse tercero a falta de cuatro vueltas, Cassidy siguió de cerca a su compañero de equipo Evans, que empezó a presionar a Wehrlein en la curva 6 y en las siguientes curvas a izquierda y derecha.

A pesar de tener más energía, su equipo le dijo a Cassidy que mantuviera la posición y defendiera a Evans del grupo perseguidor, donde estaban el segundo Porsche de Antonio Felix da Costa y Jake Dennis con el Andretti.

De cara a la última vuelta, Evans se fue por el exterior a través de la larga curva 1 a izquierdas para arrebatarle el liderato a Wehrlein y la victoria en la carrera del ePrix de Shanghai I, pero el neozelandés sigue bajo investigación por presunta salida de pista y sacar ventaja.

Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 6

Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images

Mientras Evans se quedaba con la victoria, Cassidy lanzó un ataque final a Wehrlein a través de la secuencia final de curvas derecha-izquierda-derecha.

Cassidy se movió hacia el interior de la izquierda, donde Wehrlein cerró la puerta y los dos se tocaron, lo que dejó a Cassidy con el alerón delantero dañado.

Mientras Wehrlein se hacía con la segunda posición, el líder del campeonato, Cassidy, apenas pudo mantener la última plaza del podio frente a un Oliver Rowland que acabó pegado a él.

El piloto de Nissan había remontado posiciones en las últimas vueltas, relegando a da Costa y Dennis, y el vigente campeón había sido el último de los líderes en aprobar su último Attack Mode.

El poleman Jean-Eric Vergne fue séptimo, pero al igual que Antonio Felix da Costa, quinto, sigue siendo investigado por "empujar a un piloto fuera de la pista".

Así había sido la clasificación:

Fórmula EePrix de Shanghai de Fórmula E: pole de Vergne con DS Penske con Rowland segundo

Nyck de Vries, de Mahindra, sumó sus primeros puntos de la temporada en octavo lugar, y el ex piloto de Fórmula 1 incluso lideró brevemente en un momento dado.

Sébastien Buemi, de Envision, y Stoffel Vandoorne, de DS Penske, completaron el top 10 en una carrera en la que sólo hubo un abandono (Edoardo Mortara) y ningún coche de seguridad.

Este domingo, nuevamente clasificación y carrera del ePrix de Shanghai II.

Resultados del ePrix de Shanghai 2024

1 - 2
Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Puntos	Retirada
1	M. Evans Jaguar Racing	9	29	38'03.434			25
2	P. Wehrlein Porsche Team	94	29	+0.796 38'04.230	0.796		18
3	N. Cassidy Jaguar Racing	37	29	+1.498 38'04.932	0.702		15
4	O. Rowland Nissan e.dams	22	29	+1.743 38'05.177	0.245		12
5	A. Felix da Costa Porsche Team	13	29	+2.165 38'05.599	0.422		10
6	J. Dennis Andretti Formula E	1	29	+2.361 38'05.795	0.196		9
7	J. Vergne DS Penske	25	29	+2.599 38'06.033	0.238		9
8	N. de Vries Mahindra Racing	21	29	+2.818 38'06.252	0.219		4
9	M. Gunther Maserati Racing	7	29	+3.165 38'06.599	0.347		2
10	S. Buemi Virgin Racing	16	29	+3.610 38'07.044	0.445		1
11	S. Vandoorne DS Penske	2	29	+4.095 38'07.529	0.485
12	L. di Grassi Abt Cupra	11	29	+4.397 38'07.831	0.302
13	S. Fenestraz Nissan e.dams	23	29	+4.791 38'08.225	0.394
14	R. Frijns Virgin Racing	4	29	+5.083 38'08.517	0.292
15	S. Sette-Camara ERT Formula E Team	3	29	+5.425 38'08.859	0.342
16	N. Nato Andretti Formula E	17	29	+5.793 38'09.227	0.368
17	N. Muller Abt Cupra	51	29	+6.178 38'09.612	0.385
18	J. Hughes McLaren F1	5	29	+6.566 38'10.000	0.388
19	S. Bird McLaren F1	8	29	+6.944 38'10.378	0.378
20	J. Daruvala Maserati Racing	18	29	+7.372 38'10.806	0.428
21	D. Ticktum ERT Formula E Team	33	29	+7.688 38'11.122	0.316
dnf	E. Mortara Mahindra Racing	48	16	+13 Laps 21'33.689	13 Laps			Retirada
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