Nissan e.dams retrasa su nuevo coche de Fórmula E hasta abril

Nissan acordó la prohibición de la configuración del tren motriz de dos motores que utilizó durante la campaña 2018-19 en un esfuerzo por controlar el gasto del equipo.

Esto puso al equipo en la cuerda floja el año pasado, ya que tuvo que volver a un diseño de un solo motor y empezar un nuevo desarrollo.

Pero durante la pausa de seis meses entre el E-Prix de Marrakech y la primera de las seis carreras de Berlín como resultado de la pandemia por COVID, el equipo realizó progresos significativos con su software. 

Eso permitió al campeón de 2015-16, Sébastien Buemi, subir desde el 11º puesto en la clasificación de pilotos hasta el cuarto al final de la temporada, incluyendo tres podios en las cinco últimas carreras.

Del mismo modo, su compañero de equipo Oliver Rowland ascendió del noveno al quinto puesto del campeonato después de conseguir su primera victoria en la penúltima carrera del año desde la pole position.

El Nissan e.dams ha confirmado que continuará con la máquina IM02 durante las cuatro primeras carreras de la nueva temporada antes de introducir un nuevo sistema de propulsión en abril. 

El equipo japonés realizó el lanzamiento oficial de la nueva temporada en el pitlane después del primer día de pruebas de pretemporada en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.

La decisión de Nissan de retrasar el coche hasta el E-Prix de Roma se ajusta a las normas de homologación que se introdujeron como resultado de la pandemia.

Equipos como Audi, Mercedes y Mahindra Racing han optado por utilizar un nuevo tren motriz que tendrán que mantener durante dos temporadas.

La segunda opción es mantener el coche existente para el 2020-21 y luego introducir una nueva configuración para el 2021-22 que debe ser utilizada también para el año siguiente.

Sin embargo, Nissan ha seguido el camino que tomo la escudería DS Techeetah al escalonar la introducción de su nueva maquinaria a mitad de la campaña que iniciará en Chile.

Buemi dijo: "Creo que hicimos un buen trabajo el año pasado al terminar en segundo lugar en el campeonato de equipos. Logamos el cuarto lugar en nuestra temporada de debut [2018-19, cuando Nissan se hizo cargo del equipo e.dams FE de su compañía hermana Renault], así que aún tenemos pasos por dar”.

"Hemos venido [a Valencia] con algunas actualizaciones que nos ayudarán a pelear ante los grandes”.

Buemi terminó el primer día de pruebas de pretemporada en el 12º lugar, a 0,503seg. del Andre Lotterer, Porsche, mientras que Rowland se clasificó en el 14º lugar.  

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