NIO 333 cambia de nombre a ERT para la temporada 2024 de Fórmula E

La escudería de Fórmula E anteriormente conocida como NIO 333 cambiará de nombre para la temporada 2024 y pasará a llamarse Electric Racing Technologies (ERT), tras haber concluido su colaboración con el fabricante chino NIO.

Logo ERT Fórmula E Team

El equipo con sede en Silverstone ha existido en varias formas desde la formación del campeonato totalmente eléctrico, con la participación de NIO que se remonta a la temporada inaugural 2014-15.

En su versión anterior como NEXTEV, NIO compró el equipo que comenzó como Team China Racing y, como NEXTEV TCR, llevó a Nelson Piquet Jr. al título de pilotos.

NEXTEV/NIO se hizo cargo antes de la temporada 2016-17, pero su participación se redujo tras un cambio de marca como NIO 333 para la temporada 2019-20 impulsado por una compra del promotor del Campeonato Chino de Turismos, LiSheng Racing.

El inicio de las regulaciones Gen3 la temporada pasada contribuyó a que NIO 333 registrara su mejor final en la clasificación de equipos desde 2017-18, ya que los pilotos Dan Ticktum y Sergio Sette-Camara sumaron 42 puntos para elevar al equipo hasta la novena posición por delante de Mahindra y su escuadra cliente Abt.

El quinto puesto de Sette-Camara en Hyderabad fue el primer final entre los cinco primeros del equipo desde que Oliver Turvey fue quinto en el E-Prix de Berlín 2018, mientras que el total de siete top-10 de Ticktum fue el más logrado por un piloto de NIO desde el año del título de Piquet.

El renombrado equipo ERT de Fórmula E comenzará las pruebas de pretemporada en Valencia la próxima semana con Ticktum y Sette-Camara tras la reciente inversión de una entidad que no ha sido revelada que ha provocado la salida de NIO.

El director del equipo ERT, Alex Hui, calificó el cambio de marca del equipo como "un paso emocionante en nuestro viaje".

Dan Ticktum, NIO 333 FE Team, NIO 333 ER9

Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images

Dan Ticktum, equipo NIO 333 FE, NIO 333 ER9

"Como único equipo fabricante de Fórmula E que no está actualmente vinculado a un OEM, nuestro tren motriz y el desarrollo de software se han hecho de forma independiente, lo que nos coloca en una posición única", dijo.

"Utilizando lo que hemos aprendido en la pista, ya hemos identificado que tenemos mucho que ofrecer en términos de mejora del rendimiento de los vehículos eléctricos, no sólo en relación con los sistemas de propulsión, sino con el soporte y las soluciones de ingeniería de todo el vehículo, algo que ya está demostrando ser de interés dentro de las industrias de automoción y automovilismo".

"Es una progresión natural para nosotros avanzar en la comercialización de este conocimiento con la creciente adopción mundial de los vehículos eléctricos, sobre todo porque la Fórmula E ofrece una plataforma tan fuerte para los fabricantes de equipos originales y, como tal, nuestras conversaciones con los socios en este ámbito ya están avanzadas".

El calendario de la Fórmula E se anunció el jueves, con un par de carreras en Shanghái añadidas al programa de 16 pruebas.

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