Mortara califica de "estresante" su victoria en Berlín
Edoardo Mortara, ganador del E-Prix de Berlín de Fórmula E del sábado, dice que él y su equipo Venturi superaron una carrera "larga y estresante", aprovechando el buen ritmo para ejecutar su estrategia "perfectamente".
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Mortara alcanzó su primera pole en la Fórmula E y luego lideró toda la carrera, excepto cuando retrocedió activó el modo de ataque.
El piloto suizo eligió activar su modo de ataque más tarde que sus rivales, esperando hasta la vuelta 20 para emplear su primera activación mientras los demás pilotos estaban ocupados con la segunda.
Luego esperó hasta que André Lotterer y Stoffel Vandoorne, quienes estaban detrás de él, estuvieran en sus últimas activaciones antes de tomar su propia dosis final de modo de ataque, recuperando el liderazgo después de pasar a ambos pilotos.
Mortara tuvo que contener un ataque tardío de Jean-Eric Vergne en la curva 6 en la vuelta 38, que anticipó perfectamente para asegurar que Vergne perdiera terreno en la pelea por la victoria.
"La carrera fue muy larga y muy estresante", dijo Mortara. "Estaba constantemente bajo ataque y bajo la presión de los chicos de atrás".
"Estuve liderando el pelotón durante la mayor parte de la carrera y sabemos que en la Fórmula E eso está lejos de ser lo ideal porque básicamente estás gastando más energía, no puedes realmente dejar de lado algo de energía para luchar con los demás".
"Básicamente significaba que teníamos que hacer una carrera sin errores. Y hoy hemos ejecutado perfectamente el plan y estamos muy contentos".
Edoardo Mortara, Venturi Racing, Silver Arrow 02, Andre Lotterer, Porsche, Porsche 99X Electric
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
Mortara dijo que, de cara a la carrera, el estado de forma de Venturi le hacía confiar en que podría abrirse paso entre los demás, pero explicó que quería evitar el infortunio que sufrió en Roma y Mónaco clasificándose bien.
En sus intentos por abrirse paso entre el pelotón, Mortara se estrelló contra el muro en la segunda carrera de Roma, y luego en Mónaco tuvo un incidente con su compañero de equipo, Lucas di Grassi, lo que le causó un pinchazo.
"Tenemos un coche muy competitivo en carrera, y por lo general en las últimas seis carreras es que normalmente - incluso si estamos empezando desde la parte de atrás- hemos sido capaces de pasar y terminar en los puntos", dijo.
"Tuvimos algunos problemas en clasificación en las últimas dos o tres carreras y sabíamos que saliendo desde la parte delantera teníamos una buena oportunidad de mantenernos al frente".
Vergne relató su propia experiencia sobre su frustrada maniobra sobre Mortara, en la que intentó tomar el liderato en los últimos compases pero acabó perdiendo más de un segundo con el líder.
"Intenté adelantar a Edo, ¡pero tiene muy buenos ojos!". se rió Vergne.
"Me vio venir y me cortó un poco. Estaba comprometido, pero vi que había un pequeño hueco, así que intenté ir a por él, pero el ángulo era demasiado cerrado".
"Sentí que había bloquedo un poco la rueda antes de la larga recta y, de hecho, pensé que podría perder una posición con Stoffel. Así que teniendo en cuenta eso, la segunda posición está bien".
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