Fórmula E
R
Berlin ePrix III
08 ago.
R
Berlin ePrix IV
09 ago.
R
Berlin ePrix V
12 ago.
R
Berlin ePrix VI
13 ago.

Los pilotos de la Fórmula E respaldan modificar el modo ataque

compartidos
comentarios
Los pilotos de la Fórmula E respaldan modificar el modo ataque
Por:
3 jul. 2019 20:35

Los principales pilotos de la Fórmula E dicen que los cambios en el modo de ataque para la temporada 2019/20 ofrecerán más adelantamientos y variaciones estratégicas.

La última reunión del Consejo Mundial del Motor en París estableció un aumento de 10kW para elevar el nivel de potencia del modo de ataque a 235kW la próxima temporada. Además, confirmó que los pilotos ya no podrán activar el sistema durante períodos de coches de seguridad o bandera amarilla en toda la pista.

Esto llega como parte de un intento de la Fórmula E de reducir las carreras a fondo y fomentar las pruebas de gestión de la energía después de las críticas durante la temporada actual en relación con el número de incidentes causados ​​por el cambio del estilo de competición.

Sam Bird, de Envision Virgin Racing, dijo a Motorsport.com que la potencia máxima para el modo de ataque era "decente" y llevaría a más adelantamientos.

Antonio Félix da Costa señaló el cambio de la regla bajo condiciones de coches de seguridad y de bandera amarilla en toda la pista como un impulso a las diferentes estrategias entre equipos.

"Esta es una buena idea. Y no poder activarlo con coche de seguridad y FCY abrirá muchas más estrategias, lo que es bueno", dijo da Costa a Motorsport.com.

Más de la Fórmula E:

"Las eché un poco de menos. Con el cambio de coches en los últimos años teníamos mucha estrategia, o un poco más, con la que jugar y este año no".

"Las carreras son un poco aburridas sin eso. Así que volveremos a ver más adelantamientos y más estrategias, así irá todo en la dirección correcta".

Mitch Evans, de Jaguar, perdió por poco tiempo ante el actual campeón de la categoría, Jean-Eric Vergne, en Berna y sugirió que el modo de ataque "probablemente" salvó a Vergne de la derrota, debido al hecho de que su ubicación hacía que los pilotos no perdieran tiempo en activarlo.

Evans dijo que la efectividad de un modo de ataque aumentado sería "dependiente de la pista".

"Vas a pistas como Marrakech, Roma, puedes tener un buen impulso y adelantar con esa potencia adicional de 25kwh", dijo Evans a Motorsport.com.

"Las pistas como París, Hong Kong, que son extremadamente estrechas y reviradas, necesitan esa potencia extra. Creemos que será algo bueno, pero no es que tengamos más energía para usar también".

Evans ha pedido repetidamente al campeonato eléctrico que varíe el uso del modo de ataque, habiendo seguido el formato de dos activaciones que duran 240 segundos por uso durante toda la temporada.

"Creo que es genial experimentar con él, y me encantaría que [la Fórmula E] experimente con un número diferente de activaciones, pero lo han mantenido igual con dos durante toda la temporada, lo cual es un poco extraño", dijo Evans

"Es como es y están tratando de averiguar si la pérdida de tiempo es mejor o no. Si estás en una batalla, la gente puede acortar muy fácilmente y eso supera su propósito".

FIA: Prohibir los dobles motores de FE es una decisión de ahorro de costos

Artículo previo

FIA: Prohibir los dobles motores de FE es una decisión de ahorro de costos

Artículo siguiente

Los pilotos de Fórmula E preferirían volver a las carreras por vueltas

Los pilotos de Fórmula E preferirían volver a las carreras por vueltas
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Autor Tom Errington