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Los pilotos critican el modo de ataque para la primera fecha de Fórmula E

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Los pilotos critican el modo de ataque para la primera fecha de Fórmula E
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Traducido por: Luis Ramírez
14 dic. 2018 20:21

Jean-Eric Vergne, campeón reinante de la categoría, señaló que la zona para la activación del modo en ataque en Arabia Saudita hace perder mucho más tiempo de lo que se gana.

La zona de activación del modo ataque para la primera fecha de la quinta temporada de la Fórmula E estará situada a la salida de la curva 17, una zona que lleva a la recta principal de la pista, que también será el escenario de la carrera.

La zona fuera de la línea de carrera está ubicada del lado derecho de la salida de la curva y alberga tres bucles de tiempo que deben superarse para activar el modo de ataque, lo que permite a los pilotos tener acceso al modo de potencia incrementada de 225kw.

Para tomar la zona de activación es necesario ser cuidadoso con la curva, y los pilotos tendrán que reducir la velocidad en la línea de carrera para ingresar a la zona de activación, además de correr cerca de la pared de la derecha para acceder al bucle de activación.

Ante esta situación, Jean-Eric Vergne dijo "Es un gran sistema, es una muy buena idea, pero la forma en que se ha diseñado para esta pista no es bueno”.

"Creo que está demasiado cerca de la curva, porque tienes que desacelerar a 20kph”.

“Será peligroso para los pilotos que, literalmente, detendrán su automóvil para ir y tocar la pared, porque está muy cerca de la pared. Y si no te acercas tanto a la pared, no la activas”.

“Como resultado, todo el mundo lo usará cuando estén en fase de coche de seguridad o en bandera amarilla, y la Fórmula E no verá lo que esperaban. En este momento, [perderemos] al menos tres, cuatro segundos para activar el modo de ataque”.

El piloto de NIO, Tom Dillmann, considera que el modo de ataque en esta pista no "hará lo que se espera que haga".

"Estamos perdiendo mucho tiempo para hacerlo, así que creo que mucha gente realmente lo usará en la presencia del auto de seguridad para deshacerse de él".

"No ganas mucho cuando tienes más potencia, porque aún tienes energía limitada, y también necesitas ahorrar [energía]. Y es tan apretado que tal vez pierdas dos segundos para conseguirlo”.

"Si lo intentas, podrías perder dos lugares y luego, al recuperar esos lugares, no hay mucho más potencia [disponible]. No creo que sea como lo que vimos en los videos”

“Si pierdes ese tiempo, no hay suficiente ganancia”.

Antonio Félix da Costa de BMW Andretti destacó que los autos viajando a diferentes velocidades podrían ser un problema potencial, pero reconoció que Vergne “se expresó mal porque dijo que 'vamos a perder como tres segundos para activarlo'.”

"Incluso si sucede, no creo que sea un problema, en realidad es genial para la competencia si hay una gran pérdida para tener una gran ganancia, porque se mezclarán las cosas aún más”.

“El problema es dónde está la diferencia de velocidad dentro de la misma línea de carrera, la cual será diferente. Así que creo que es un poco peligroso”.

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