López remontó para cerrar un buen ePrix de Punta del Este

José María López finalizó en la octava posición y con el récord de vuelta en el ePrix de Punta del Este luego de haber iniciado la carrera desde la 18° posición.

Jose Maria Lopez, Dragon Racing

Jose Maria Lopez, Dragon Racing

Zak Mauger / Motorsport Images

Jose Maria Lopez, Dragon Racing
Jérôme d'Ambrosio, Dragon Racing, Jose Maria Lopez, Dragon Racing, Fans en la sesión de autógrafos
Jose Maria Lopez, Dragon Racing, Fans en la sesión de autógrafos
Jose Maria Lopez, Dragon Racing
Jose Maria Lopez, Dragon Racing
Jose Maria Lopez, Dragon Racing
José María López, Dragon Racing
Jose Maria Lopez, Dragon Racing
José María López, Dragon Racing
José María López, Dragon Racing con Nicki Shields
José María López, Dragon Racing

"Pechito" López cerró el periplo americano de la Fórmula E en Punta del Este –tras los pasos por Santiago de Chile y la Ciudad de México- con buenas sensaciones en carrera para revertir una jornada que había comenzado muy difícil para el argentino.

El piloto del equipo Dragon había sido 17° y 19° en los entrenamientos y pudo mejorar en la clasificación para ser 11°, pero luego fue relegado al 18° puesto de la grilla de largada porque la presión de sus neumáticos estaba por debajo de lo reglamentario.

"Fue un fin de semana complicado que pudimos acomodarlo y salvarlo en carrera. Tuvimos muchos problemas con el auto en las primeras dos tandas de entrenamientos, con problemas técnicos, problemas en los amortiguadores y el auto me hizo perder mucha confianza porque no iba bien", explicó López sobre su jornada en la ciudad uruguaya.

"Llegué a la clasificación arrancando de cero básicamente, pude hacer una vuelta decente y después fuimos penalizados por la presión de los neumáticos, que eso fue un error de mi ingeniero", agregó.

De cara a la carrera la situación cambió para el piloto de Río Tercero, Córdoba, quien a base de un ritmo sólido pudo avanzar en el clasificador hasta terminar en el octavo lugar y con el récord de vuelta de la carrera (1m16s811), algo que hasta ahora no había conseguido en la Fórmula E.

"No había mucha esperanza, pero el auto fue bueno desde la primera vuelta, teníamos unos buenos mapas de energía, siempre estuve con energía mejor que los demás y eso me permitió seguir empujando en cada vuelta y buscar ir para adelante, así que estoy contento".

Antes de afrontar sus próximos compromisos, donde se divide entre la Fórmula E y el Mundial de Resistencia como piloto oficial Toyota, López descansará en Argentina.

"Ahora me quedo en Córdoba un par de días con la familia y después tengo el Prólogo con el WEC a principios de abril que es la prueba más importante para nosotros en el año porque va a ser la última que tenemos antes de Le Mans, así que va a ser muy importante para el equipo y para todos. Después tengo las carreras de la Fórmula E de Roma y París, así que los meses que se vienen van a ser los más ocupados del año".

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