La Fórmula E recicla sus antiguas baterías

Umicore recolectó las baterías producidas por Williams Advanced Engineering de las temporadas 2014/15 y 2015/16 para su reciclaje.

Ese proceso "comprende la clasificación, el desmantelamiento y el reciclaje, además los metales valiosos se recuperan cuidadosamente utilizando tecnología de fundición exclusiva y patentada, seguida de un tratamiento hidrometalúrgico", según un comunicado de la Fórmula E.

Los Gen1 siempre fueron propiedad de la Fórmula E y se alquilaron a los equipos.

Después de la temporada final de la era Gen1 en 2017/18, los coches construidos por Spark tuvieron que ser devueltos a la Fórmula E en el mismo estado en que fueron producidos.

No está claro aún cuándo o cómo se reciclarán las baterías de la temporada 2016/17 y 2017/18.

"Este es un momento importante para la Fórmula E y estoy agradecido de asociarme con Umicore en esta iniciativa", dijo el CEO de FE, Alejandro Agag.

“La sostenibilidad es el núcleo de ambas compañías, y poder reciclar nuestras baterías con un enfoque de circuito cerrado significa que estamos haciendo todo lo posible para limitar el impacto que tenemos en el medio ambiente, al tiempo que promovemos un mensaje más amplio de movilidad limpia”.

Umicore, el socio tecnológico del equipo Mahindra Racing, es ahora proveedor oficial de reciclaje de baterías de la categoría.

"Es un honor para Umicore demostrar nuestro enfoque comercial de circuito cerrado para las baterías de iones de litio en la Fórmula E", dijo su vicepresidente senior de materiales para baterías recargables Kurt Vandeputte.

"Después de presentar nuestra experiencia en materiales de batería como socio tecnológico con Mahindra Racing en el campeonato, nos complace ofrecer ahora nuestra solución de reciclaje sostenible, cerrando el circuito de la batería al final de su vida útil de la primera y segunda temporada".