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Fórmula E
La carrera de Río de Janeiro podría reemplazar a Chile
Nelson Piquet Jr encabeza un proyecto para que la serie eléctrica visite Brasil en el próximo calendario, reemplazando a Chile.
Alex Kalinauckas Carlos Costa
Publicado: 18 ene 2020, 0:10
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Antes de la edición del ePrix de Santiago de Chile de este fin de semana, se ha visto que la capital chilena no figurará en el calendario de FE para 2020-21, pero el campeonato quiere mantener su presencia en Sudamérica, con Río de Janeiro -un evento que Piquet está centrado en organizar- como principal candidato para una nueva carrera en el continente.
Sudamérica es un territorio clave para FE debido a su gran mercado automovilístico, su patrimonio automovilístico y las oportunidades que ofrece para promover los beneficios de la movilidad eléctrica en ciudades congestionadas. Motorsport.com entiende que el ePrix de Santiago 2020 es la última carrera que FE celebrará como parte de su actual acuerdo con la ciudad, que ha estado en el calendario desde 2017-18.
Las elecciones en la ciudad - que ha sido agarrada por protestas tras un aumento de precios en el sistema de Metro en los últimos meses - se llevarán a cabo después de que el calendario 2020-21 de FE sea anunciado probablemente este verano. Incluso si se puede acordar un nuevo acuerdo con la futura administración de Santiago, esto no tendrá lugar a tiempo para una cuarta carrera consecutiva que se celebrará en 2021.
Sin embargo, FE está ansiosa por tener dos carreras en Latinoamérica, con una ronda sudamericana asociada al evento en la Ciudad de México. Motorsport.com entiende que una carrera brasileña se encuentra en la contienda para reemplazar a Santiago en el calendario 2020-21 - con la ciudad de Río como la más probable sede de un evento para la próxima temporada.
Ambas ciudades han figurado en anteriores calendarios FE - Río en 2014-15 y Sao Paulo en 2018-18 - antes de retirarse, pero Piquet dice que se están haciendo progresos para que una carrera de Río sea una realidad. El posible evento tendría lugar en una reactivada pista de Jacarepagua, que fue demolida en 2012 para crear espacio para las instalaciones utilizadas en los Juegos Olímpicos de 16.
"Los fabricantes están presionando mucho [para una carrera brasileña]", dijo Piquet, el campeón inaugural de la FE que se separó del equipo de Jaguar a mediados de la temporada pasada, a Motorsport.com. "Pero FE nunca tuvo a alguien competente para poner la serie en Brasil. Incluso anunciaron una carrera, pero no es así como funciona. La primera vez que el trabajo se hace bien es ahora. Un grupo de empresarios se me acercó queriendo hacerlo y yo les dije 'bien, pero hagámoslo bien'.
"El dinero, para ser honesto, no es lo más difícil de conseguir. Lo más difícil es realmente tener el respaldo de todos para apoyar. La serie vino aquí y aprobó el lugar de la pista, en el Parque Olímpico. Con eso, enviarán todos los cambios que tenemos que hacer, pero es el lugar correcto. Allí tendré la concesión de la pista, que será mía".
Piquet dice que le gustaría realizar "varios tipos de carreras, como la Copa Porsche y la Stock Car", así como la IndyCar, en el potencial nuevo recinto de Jacarepagua.
"IndyCar ya se ha puesto en contacto conmigo, interesado en una carrera brasileña", añadió. "Pero lo haremos paso a paso. La pista puede no ser idéntica para cada serie”.
"Veré que todos los contratos sean correctos. Estos son detalles que ocurrirán en las próximas semanas y aún no estoy seguro de tenerlos todos".
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