La Fórmula E hará una ronda doble en la pista de Misano

El circuito de Misano, en Italia, recibirá por primera vez un evento de Fórmula E la próxima temporada, lo que se confirmó después que el calendario 2023-24 del campeonato totalmente eléctrico haya sido ratificado por la FIA.

Sam Bird, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 6, Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 6

El circuito de Misano será el escenario de una ronda doble los días 13 y 14 de abril tras la votación del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA y sustituirá al Circuito Cittadino dell'EUR de Roma como sede de la carrera de Fórmula E en Italia.

La decisión de abandonar Roma llega después de un aparatoso accidente múltiple en la carrera de este año, en la que los nuevos coches Gen3 se consideraron demasiado rápidos para el trazado actual.

La cita italiana de la Fórmula E era la única que faltaba en el calendario original publicado en octubre, y Misano se convertirá ahora en la tercera nueva sede en 2024.

El campeonato hará una visita inaugural a Tokio el 30 de marzo, mientras que la serie también regresará a China, después de haber visitado el país por última vez en 2019, y utilizará parte del Circuito Internacional de Shanghái por primera vez durante una doble cita los días 25 y 26 de mayo.

Alberto Longo, cofundador de la Fórmula E, dijo: "Estamos emocionados de correr en la histórica pista de Misano por primera vez y presentar a la enorme base local de aficionados al automovilismo las carreras excepcionalmente competitivas de la Fórmula E".

Las consecuencias del fuerte accidente de este año en Roma.

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Las consecuencias del fuerte accidente de este año en Roma.

"Todos los asociados con la pista y la región han sido increíblemente entusiastas en dar la bienvenida a la Fórmula E a la zona, y me gustaría darles las gracias por su apoyo".

Junto con Misano y Shanghái, Ciudad de México y Portland son cuatro los circuitos permanentes en el calendario del próximo año, con la última sede ahora prevista para albergar una carrera doble, lo que hace que sean 17 carreras en 11 lugares.

El resto del calendario original se mantiene sin cambios y significa que todavía hay un choque entre la Fórmula E y el Campeonato Mundial de Resistencia para el E-Prix de Berlín y las Seis Horas de Spa el 11 de mayo.

Varios pilotos realizan actualmente campañas conjuntas, lo que significa que tendrán que dar prioridad a una sobre la otra durante 2024, con los pilotos de DS Penske y Peugeot Jean-Eric Vergne y Stoffel Vandoorne habiendo ya declarado que se comprometerán con la Fórmula E.

A principios de esta semana se anunció que Nyck de Vries, de Mahindra, se había unido al programa WEC de Toyota, pero aún está por ver a qué campeonato dará prioridad, y la situación es similar para los pilotos de Envision, Sebastien Buemi y Robin Frijns.

La temporada 2023-24 de Fórmula E arrancará en Ciudad de México el 13 de enero.

Calendario de la Fórmula E 2023-24

1 Ciudad de México, México 13 de enero
2 & 3 Diriyah, Arabia Saudí 26-27 de enero
4 Hyderabad, India 10 de febrero
5 Sao Paulo, Brasil 16 de marzo
6 Tokio, Japón 30 de marzo
7 & 8 Misano, Italia 13-14 de abril
9 Mónaco, Principado de Mónaco 27 de abril
10 & 11 Berlín, Alemania 11-12 de mayo
12 & 13 Shanghai, China 25-26 de mayo
14 & 15 Portland, Estados Unidos 29 de junio
16 & 17 Londres, Reino Unido 20-21 de julio

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