Fórmula E inicia la era Gen4: El monoplaza que promete no estar "lejos de la F1"

La Fórmula E estás lista para dar su mayor salto tecnológico de la categoría a partir de este martes con los entrenamientos en Paul Ricard donde los equipos pondrán a prueba los monoplazas Gen4 que debutarán en la temporada 2026-2027 y que prometen ser el mayor avance en la historia de la serie eléctrica. 

Con la presentación del Gen4, la serie eléctrica se prepara para un salto que, en palabras de sus propios directivos, sitúa al monoplaza en una liga cercana a la categoría reina, la Fórmula 1.

Alberto Longo, cofundador y director del campeonato, no escatimó en adjetivos para describir lo que viene en camino, calificando al nuevo monoplaza como un salto evolutivo sin precedentes y señaló que el Gen4 representa la culminación de una visión que comenzó hace más de una década. Longo destaca que el rendimiento ha superado incluso sus propias métricas internas. 

"Va a generar una aceleración y una velocidad en carrera sin igual. Es una auténtica locura, un animal, como me gusta definirlo. Para mí representa el mayor salto en rendimiento que ha habido entre las generaciones”. 

El directivo enfatizó que la evolución no ha sido lineal, sino disruptiva: "Si comparas la generación 1, 2, 3, con 4, obviamente esta es una evolución que incluso, te diría, estaba muy por encima de lo que habíamos esperado desde el principio. Y de alguna forma, pues esto lo que refuerza es que la fórmula está cada vez más potente, que nosotros somos la casa o la cuna del rendimiento, de la innovación tecnológica".

El Gen4 de la Fórmula E

Photo by: FIA Formula E

Cazando a la Fórmula 1

Uno de los puntos más emocionantes de la era Gen4 es su posición en el ecosistema global del automovilismo. Según las simulaciones realizadas por la FIA y los proveedores, el monoplaza eléctrico ya no solo mirará por el retrovisor a categorías de formación como la Fórmula 2 o la Super Fórmula Japonesa, sino que su velocidad lo pondrá en un nivel cercano a la F1 .

Longo fue contundente sobre la velocidad que alcanzará este nuevo "animal": "Más rápidos que la Fórmula 2, o sea que vamos a estar solo detrás de la Fórmula 1 y yo puedo aventurar que no muy lejos de la Fórmula 1".

El Gen4 de la Fórmula E

Photo by: FIA Formula E

El fin de la era de los circuitos "estrechos"

El incremento masivo de potencia no solo cambia la dinámica de conducción, sino también los escenarios donde la categoría puede competir, por lo que ahora, la serie tendrá que pensar en circuitos categoría 2 de la FIA, pensar en más pistas permanentes y comenzar a dejar algunos trazados callejeros de lado. 

"Cuando ya estás hablando de, en carrera, 450 kilovatios de potencia, 600 kilovatios en Attack Mode, 700 de regeneración de frenada, energía de la frenada, estás hablando ya de un animal, con lo cual circuitos angostos, estrechos y cortos, pues obviamente no son el futuro de la Fórmula E, sino que prácticamente van a pasar a formar parte casi del pasado de la Fórmula E", explicó Longo.

Esta evolución obligará a una reestructuración del calendario, buscando pistas que permitan explotar el potencial del coche: "Habrá circuitos en donde desafortunadamente ya no cabemos, o este coche o la tecnología de este coche es tan imponente, tan fantástica, que ya no nos permite correr en esos circuitos que son un poquito más, que eran un poquito más pequeños, y obviamente va a haber que cambiarlos". 

El Gen4 de la Fórmula E

Photo by: FIA Formula E