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Fórmula E Pruebas en Valencia octubre
Formula E colocará segunda chicana en la recta de Valencia
Fórmula E anunció que colocará una segunda chicana en la recta principal para el segundo día de pruebas de pretemporada luego de las múltiples quejas de los pilotos.
Scott Mitchell
Publicado: 2 oct 2017, 18:25
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La Fórmula E inició este lunes en el circuito de Valencia su pretemporada de cara a su cuarta campaña. Los organizadores introdujeron una chicana en la recta principal antes del inicio de las pruebas, esto con el objetivo de reducir la velocidad al entrar a la curva 1 con el objetivo de simular las condiciones que los equipos encuentran en los circuitos callejeros que visita la categoría eléctrica.
Sin embargo, esto creo que los monoplazas frenaran bruscamente después de una zona de alta velocidad. Los pilotos señalaron que estas condiciones no eran similares a las que afrontan en las pistas del calendario.
El piloto de DS Virgin, Sam Bird, fue uno de los pilotos que se quejaron de la chicane por la mañana, y más tarde causó una bandera roja al estrellarse allí por la tarde. Bird también había sugerido a Motorsport.com que poner otra chicane antes en la recta sería una buena idea porque "el problema es la velocidad máxima".
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Las sugerencias han sido escuchadas y la nueva chicana será colocada en la línea de meta, así dividirá a la recta principal en tercios.
Sebastien Buemi, quien dijo el lunes que era "peligroso" mantener el diseño de una única chicana, felicitó a la organización por escuchar las preocupaciones de los pilotos.
"Estamos llegando allí a más de 220 kilómetros por hora", dijo a Motorsport.com el suizo del equipo Renault.
"Reduces casi a cero y la pista tiene quizás seis metros de anchos. Nos arriesgamos a destruir el coche".
Oliver Turvey marcó el ritmo en el primer día y dijo que era sensato, ya que elimina un problema "innecesario" en las pruebas de pretemporada.
"Es una entrada de alta velocidad cuando se está llegando a una chicane apretada, y tener esos muros sólidos no dan la mejor sensación", dijo el piloto de NIO a Motorsport.com.
"Hay un camino de escape y tienes que juzgar cuánto riesgo tomas".
"Pero es un lugar donde puedes hacer mucho daño si lo haces mal. Es muy apretado".
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