La Fórmula E tienen en mente cinco o seis carreras más este año

Hasta el momento, se han celebrado cinco carreras en cuatro eventos de la temporada 2019/20, pero la reglamentación deportiva de la Fórmula E requiere un mínimo de seis para que la campaña compute como campeonato.

Actualmente, la competición se encuentra suspendida durante de dos meses a consecuencia de la pandemia del coronavirus, pero se prevé que otros tres eventos –Berlín (21 de junio), Nueva York (11 de julio) y el doble final de temporada en Londres (25-26 Julio)– tampoco se celebren.

En declaraciones exclusivas a Motorsport.com dentro de la serie #thinkingforward con distintos líderes del automovilismo, el presidente de la Fórmula E, Alejandro Agag explicó que tratan de organizar dos o tres eventos más.

"Para nosotros sería genial si pudiéramos terminar la temporada con más carreras. Ese es el objetivo. ¿Seremos capaces de hacerlo? No lo sabemos", dijo Agag.

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“En este momento, parece que probablemente sí. Es posible que podamos ponernos en marcha en julio, agosto y septiembre. Tenemos esos meses para organizar carreras".

"Creo que otras cinco o seis carreras en Europa o en uno de esos lugares [Yakarta o Seúl] debe ser nuestro objetivo y todo es posible en este momento".

“Tenemos una relación muy estrecha con todas las ciudades. Siempre hemos estado en contacto y todo se pospone básicamente un año".

Motorsport.com también le preguntó si la Fórmula E priorizará reprogramar los ePrix Yakarta y Seúl, que pagan por organizar carreras.

“Si vamos a ir Yakarta y Seúl, eso es más complicado. Queremos y podemos intentarlo", apuntó.

“Seúl, en concreto, sería realmente muy importante, porque la cantidad de casos allí ha disminuido mucho. La pregunta es si se permitirá a todos volar y volver sin problemas de cuarentena de allí. Dependerá mucho de la situación en ese momento con los permisos".

Agag también indicó que como el modelo de negocio de la Fórmula E no depende de la venta de entradas, valoran celebrar carreras a puertas cerradas.

“La gran ventaja de nuestro modelo es que no dependemos de los ingresos por entradas, por lo que podemos tener carreras sin público. Somos flexibles, podemos ir a lugares sin público y tal vez eso es lo que hagamos. Creo que estamos en una buena posición", concluyó.